轿车侧面柱碰撞和可变形壁障碰撞试验研究

为研究侧面柱碰及侧面可变形壁障碰撞试验特点,选取某B级轿车分别进行了Euro-NCAP中侧面柱碰试验和C-NCAP侧面可变形壁障（AE-MDB）试验。分析了车身加速度以及假人伤害特点,结果表明：侧面柱碰撞相比可变形壁障碰撞对乘员有更大的损伤风险,车身加速度更大,车身侵入量更大、局部变形更严重。为减少侧面碰撞伤害,需要增加碰撞侧车身局部强度,避免小区域重叠刚性碰撞。     

第九代雅阁 2.4EX豪华版

<正>总体星级评价总体得分:56.2正面100%碰撞试验得分:16.03正面40%碰撞试验得分:14.14侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)老款雅阁在2008年的测试中以50.3分(满分51分)的成绩获得5+星级评价,树立了B级车的标杆。而最新的第九代雅阁也不负众望,在2014年第一批的测试中,以56.2分的成绩获得5星级评价。从具体试验成绩来看,第九代雅阁侧面碰撞试验项目获得了18分的满     

碰撞完的试验车应身处何地？

2008年1月7日，C—NCAP（中国新车评价规程）管理中心公布了2007年第4批试验结果，又是几家欢喜几家愁。在一年多的时间里，C—NCAP管理中心先后对37个车型进行了CNCAP测试，每款车型需要3辆相同车分别进行正面1。0％重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。截至2008年1月7日，参加C—NCAP测试的车辆累计111辆。     

超越同级——广汽菲亚特OTTIMO致悦荣膺C-NCAP5星级安全评价

<正>不久前,中国汽车技术研究中心发布了2014年度C-NCAP第四批评价结果,广汽菲亚特Ottimo致悦凭借超越同级的安全性能,获得总分55.4的高分,荣膺5星级安全评价,在同批测试车型中名列前茅C-NCAP评价自2012年启用新规则以来,获得5星成绩的难度较之前提升了20%左右。此次碰撞测试,Ottimo致悦在100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验分别获得15.97分和13.42分的高分,侧面碰撞试验和鞭打试验     

标致3008 2.0L手动潮流版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:58.0正面100%碰撞试验得分:15.13正面40%碰撞试验得分:16.86侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)标致品牌车型在C-NCAP测试中一直有着良好的口碑,307、308、408、508均获得了C-NCAP 5星级评价。2013年底,C-NCAP对3008进行了碰撞测试,最终该车型以58.0分的高分获得5星级评价。要知道,在此之前C-NCAP的最高得分记录只是57.0分,3008在碰     

C-NCAP的3种试验形式

目前C-NCAP共有3种试验形式,分别为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。这3项试验形式是参考国外NCAP的先进经验及我国道路的实际情况和总体汽车安全水平制定的。两年来的实施情况说明．它是适合我国现阶段国情的。     

铃木锋驭 1.6L自动精英版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:56.8正面100%碰撞试验得分:15.85正面40%碰撞试验得分:14.93侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)在2014年第二批的测试中,重庆长安铃木汽车有限公司生产的锋驭1.6L自动精英型(SC7162XG)以56.8分的成绩获得5星级评价,在小型SUV领域得分位居前列。其中正面100%碰撞试验项目中,前排假人的头部、颈部和大腿     

沃尔沃V40 智尚版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:58.2正面100%碰撞试验得分:15.69正面40%碰撞试验得分:16.50侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)沃尔沃V40是一款在全世界范围内享有良好声誉的安全车型,在国外各种NCAP测试中都获得了较高评价。在欧洲NCAP 2012年的测试中,综合成绩创该协会有史以来的最高记录,并当选该年度的"最佳安全车型"称     

新版C-NCAP侧面碰撞假人损伤研究

基于某车型的开发需求,采用新旧两种不同的侧面碰撞测试方法,对某车型进行了两次侧面碰撞试验,探究新的评价方法下,乘员保护面临的挑战。两种试验方法分别采用ES-2假人配合EEVC 2000可变形移动壁障和World SID50th假人配合碰撞中心后移以及保险杠高度提高的AE-MDB可变形移动壁障。试验结果表明,新的侧面碰撞测试方法对汽车侧面安全性能的要求更为严苛,主要体现在前排假人上肋骨损伤显著增加,后排乘员的头部损伤及盆骨损伤也明显增加。在新的侧面碰撞方案实施时,新的约束系统开发需要提高对前排乘员胸部及后排乘员的保护。     

丰田RAV4 2.5L精英版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:58.1正面100%碰撞试验得分:16.33正面40%碰撞试验得分:15.81侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)在2013年第4批的测试中,RAV4各项试验表现均非常优异,以58.1分的高分获得了5星级评价。安全配置方面,一汽丰田RAV4非常丰富与完善。本次测试的2.5L精英型车型不仅配备了常见的正面双安全气囊、驾驶席及前排乘员席安全带提醒装置,具有预紧及限力     

最新一批LATIN NCAP评价结果发布,日产MARCH获1星级评价

正7月31日, Latin NCAP公布了2018年第4批评价结果,共测试了日产March和马自达2两款车型。日产March在成人乘员保护项目上仅获得1星级评价;马自达2则是获得2星级评价。LATIN NCAP是如何进行星级评定的?Latin NCAP的测试包括成人乘员保护、儿童乘员保护两个项目。实车碰撞项目有速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验、速度为50km/h的侧面碰撞试验以及速度为29km/h的侧面柱碰试验。在星级评定方面,最高为5星级,最低为0星     

凯迪拉克XTS 2.0L舒适版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:56.1正面100%碰撞试验得分:15.69正面40%碰撞试验得分:14.39侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)XTS作为凯迪拉克品牌旗下全新中级豪华轿车,XTS集豪华设计与创新科技于一身,是对凯迪拉克110年创新精神的完美演绎,在2014年第二批的测试中,上海通用汽车有限公司生产的凯迪拉克XTS 2.0T舒适型(SGM7203EYA1)以56.1分的成绩获得5星级评价。     

LATIN NCAP大众up!获得5星级评价

<正>2014年1月13日,Latin NCAP宣布,大众up!在其测试中获得了最高的5星级评价。Latin NCAP的测试共包括2项:64km/h正面40%偏置碰撞试验和50km/h侧面碰撞试验。大众up!在这两项碰撞试验中均表现出色,由于配备了ISOFIX儿童座椅固定装置,因此可以为儿童提供较好的保护,在成人及儿童乘员保护方面分别获得了单项5星及4星级评价,最终大众up!车型获得了5     

澳大利亚NCAP公布最新碰撞结果,4款车型获5星级评价

正2月26日,澳大利亚NCAP公布了最新一批碰撞测试结果,测试车型包括奔驰X-Class、大众Polo、宝马X2和捷豹E-PACE,这4款车型均标配了AEB系统,最终都获得了5星级评价。大众Polo在成人保护项目上尤为出色,得分率高达96%,是4款车型中表现最好的。在侧面台车碰撞试验和侧面柱碰试验中,该款车均获得了满分。在正面100%碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验中,其得分率均在94%以上。在安全辅助方面,其配备的AEB系统得到2.7分(满分3分);     

新蒙迪欧 2.0L时尚型

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:57.0正面100%碰撞试验得分:15.46正面40%碰撞试验得分:16.10侧面碰撞试验得分:17.83座椅鞭打试验得分:3.56加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)新蒙迪欧是最近市场上最火的一款B级车。而之所以能在竞争激烈的细分市场上站住脚,其高人一等的安全性功不可没。2014年9月,C-NCAP对新蒙迪欧进行了实车碰撞测试,试验车型选择了其最低配2.0L时尚型。最终,该车型以57.0分的成绩获得了5星级评价。57分可以说是一个巨大的分     

侧安全气囊在侧面约束系统中的集成

针对安伞法规关于不同碰撞形态下对乘员侧面保护的要求,进行了侧安全气囊集成于内饰侧面约束系统中的参数优化及系统验证,并在实车碰撞中证明了气囊参数满足可变形壁障侧面碰撞形态下对正位坐姿乘员的保护要求.针对TWG(国际轿乍生产联盟、轿车乘员约束系统委员会、高速公路保险机构)关于离位坐姿乘员在气囊爆破中的保护要求,进行了侧气囊参数校核与约束系统结构优化.     

艾瑞泽7 1.6L手动致享版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:54.9正面100%碰撞试验得分:16.07正面40%碰撞试验得分:13.33侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.53加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)艾瑞泽7是奇瑞转型后采用正向研发流程开发的首款车型。该车被生产企业寄予厚望,也是消费者非常关注的一款车型。在2014年第二批的测试中,奇瑞汽车股份有限公司生产的艾瑞泽71.6L手动致享版(SQR7160J420)以54.9分的成绩获得5星级评价。达到了同级合资品牌主     

奔腾X80荣获C-NCAP五星评价

<正>1月3日,中国汽车技术研究中心发布了2013年度C-NCAP第四批车型安全试验评价结果,奔腾X80在试验中彰显出卓越的安全品质,以58.9分获得五星级安全评价,超过历次参加C-NCAP安全实验评价的所有车型的得分,成为《C-NCAP管理规则(2012年版)》正式实施以来的最高分。在此次碰撞试验中,奔腾X80在各个测试环节都有出色表现。其中完全正面试验得分15.63分,40%偏置碰撞试验得分17.29分,侧面碰撞实验得分18.00分,座椅     

C-NCAP测试第5款车型上海通用君越

10月10日下午2时,十一长假过后,C-NCAP碰撞测试的序幕由别克君“越可变形移动壁障侧面碰撞试验”拉开,这也是C-NCAP测试的第一款B级轿车。沉重的君越车身被950公斤的移动壁障撞出2米左右的距离,车门已经发生变形,左后车窗玻璃破碎,上下两根纵梁和B柱也发生了不同程度的变形。车     

澳大利亚NCAP

他山之石，可以攻玉。在C—NCAP正如火如萘进行的时候，有必要了解国外NCAP情况。 澳大利亚新车评价规程（AustraliannewcarassessmentprograR简称A-NCAP）是澳大利亚最权威的新车安全评价机构。它由澳大利亚汽车主管机构和汽车相关行业协会支持，并由澳大利亚国家道路及车辆驾驶人协会（NRMA）．各汽车俱乐部等共同创立。测试标准参考欧洲NCAP，主要包括正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。可变形壁障侧面碰撞试验和柱碰3项。值得一提的是，虽然A-NCAP的测试方法与欧洲NCAP非常相似，但由于评价体系不同，潮试结果不完全一样，而且往往还会有很大差异。[编者按]