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1.
芬兰拉力赛是WRC赛历上最稳定的一站,总部仍设在Jyvaskyla,Jyvaskyla位于芬兰中部,是一座大学城,也是湖区的中央。芬兰拉力赛的前身是"千湖拉力赛",是WRC赛历中最著名的赛事之一。比赛以森林里的高速砂石赛段闻名于世,不仅速度高,而且还伴有大飞跳,车手的感觉就像是出膛的炮弹。  相似文献   

2.
蒋古什 《汽车与运动》2009,(12):164-167
今年的WRC收官站再次在英国威尔士举行,赛事总部仍设在卡迪夫。福特车队的希尔沃宁开赛前在车手积分榜上以1分领先勒布,这让本次比赛充满悬念。英国拉力赛始于1932年,是世界上最古老的拉力赛之一。英国拉力赛后来以"RAC拉力赛"闻名车坛,在1973年WRC组建之后,英国拉力赛也成为WRC赛历中的常客,今年是第65届比赛。  相似文献   

3.
翁鉴轩 《轿车情报》2012,(8):260-261
虽然对欧洲车手而言。新西兰拉力赛是旅途最远的一站比赛,但这里却是他们最向往的地方。自1977年进入WRC赛历以来。新西兰拉力赛被一致公认为世界上最美的拉力赛。  相似文献   

4.
正芬兰,在这个天生就会开车的国家,诞生了许许多多优秀的拉力赛冠军车手,也是拉力赛的起源地。每年的WRC芬兰站,芬兰车迷都期盼着本国车手能夺冠,去年芬兰车手拉匹获得了冠军,今年芬兰车手拉特瓦拉获得第三。塔纳克在芬兰站的夺冠,无疑再一次追近了积分榜前列的奥吉尔。然而在这条平均时速超过120km/h的赛道上,飞跳接二连三,高速沙石赛道路基非常坚硬,赛车很  相似文献   

5.
刘兆才 《世界汽车》2009,(6):120-121
阿根廷拉力赛在20世纪80年代就被排入WRC赛历.是车手们最喜欢的拉力赛事之一,这里有多变的赛道和优美的风景.此外热情的观众也让车手们更富比赛激情。  相似文献   

6.
黎明京 《汽车杂志》2003,(9):108-111
在芬兰中部Jyvaskyla举行的芬兰拉力赛是世锦赛赛历中速度最快的一站比赛,标致的芬兰车手格隆霍姆过去三年连获冠军,没有理由不相信,标致会成为这次比赛的大赢家。此外,在过去十年中,该赛的冠军都是芬兰人,因此,芬兰人已经将这个比赛变成了“全国锦标赛”。但是今年,这个北欧神话被福特车队的爱沙尼亚车手马丁打破了。  相似文献   

7.
《轿车情报》2009,(9):188-189
法拉利车手雷克南,去跑WRC了?这可不是一条假消息。在WRC芬兰站中,雷克南终于实现了自己参加世界拉力赛的梦想。只不过他的阿巴斯赛车似乎还不够听话,让“冰人”享受了一回标准的空中两连翻。  相似文献   

8.
赵洁  邱洪涛 《世界汽车》2014,(8):142-145
<正>"无论是对于车手还是车迷而言,这都是一条古老而陌生的赛道。大多数车手对其一无所知,但这也许并不是什么坏事,至少它意味着更多的看点和悬念。"时隔5年,波兰站终于再次出现在WRC的赛历中,取代希腊,成为夏休期前的最后一站。作为最古老的汽车拉力赛事,波兰站虽然拥有悠久的历史,但却没有积累多少人气,大多数人在提到它时仍然一无所知。波兰拉力赛最早始于1921年,1973年首次加入WRC赛历。但其当时全柏油的赛道并不为WRC所青睐,不久即  相似文献   

9.
蒋古十 《汽车与运动》2008,(12):146-148
法国拉力赛与西班牙拉力赛是背靠背的比赛,两个赛事只相隔一周,但比赛的主宰者并没有任何变化,勒布在本土的四连冠再次证明他的"柏油王"地位不容动摇。WRC法国科西嘉拉力赛是科西嘉拉力锦标赛中的一站,但这里的赛事都是柏油路的比赛。在WRC柏油赛事中,科西嘉赛是速度最快的赛事之一。科西嘉是法国最大的岛,这里有与本土不同的文化生活,很多车手表示:"我们非常喜欢这个赛事,这个岛屿、这里的食品、这里的文化,当然,还有这里的赛段。这个  相似文献   

10.
《车时代》2009,(3):296-296
最近,2009年世界汽车拉力锦标赛(WRC)揭幕战爱尔兰拉力赛结束。世界冠军、雪铁龙车队法国名将勒布(Sebastien Loeb)凭借完美的表现夺冠,领先西班牙队友索尔多1分27秒900。后者获得亚军,BP-福特车队芬兰车手希沃宁名列第三。勒布赛后表示:“赛道非常温滑,但是我们现在以最高积分完赛,这对新赛季来说是个开门红。”  相似文献   

11.
阿根廷之巅     
阿根廷拉力赛在20世纪80年代就被排入WRC赛历,是车手们最喜欢的拉力赛事之一,这里有多变的赛道和优美的风景,此外热情的观众也让车手们更富比赛激情.不过,高海拔的赛道和多处的泥水路段对赛车的发动机是巨大的考验;复杂而颠簸的路面似乎要把每一辆驶过的赛车拆散……这些因素造就了阿根廷拉力赛的与众不同.  相似文献   

12.
黑田 《汽车杂志》2004,(3):114-117
瑞典拉力赛距刚刚结束的蒙特卡洛拉力赛只有两周的时间。不过,自从该赛进入拉力世锦赛那天开始,就从来没有非北欧车手赢得过冠军,而且多数冠军来自芬兰。因此,瑞典拉力赛就有了一个“北欧定律”——非北欧车手从来不敢奢望在这里取胜。  相似文献   

13.
田永梁 《汽车杂志》2007,(1):184-185
12月3日,本赛季WRC收官战英国拉力赛结束。芬兰车手格隆霍姆帮助福特车队27年来首次摘得这项比赛的桂冠。格隆霍姆的胜利让他在世界冠军积分榜是最终只落后冠军勒布1分之差。而福特也成为车队世界冠军。[编者按]  相似文献   

14.
格隆霍姆退役后,谁能对勒布卫冕年度冠军构成威胁?环视现役WRC车手,似乎没有人。他们能做的是和勒布竞争某些分站冠军。2008的WRC赛季已经揭开战幕,法国"金童"勒布在蒙特卡洛拉力赛上的速度之快,让所有车手  相似文献   

15.
《世界汽车》2004,(4):52-52
瑞典拉力赛距刚刚结束的蒙特卡洛拉力赛只有两周的时间。不过,自从该赛进入拉力世锦赛那天开始,就从来没有非北欧车手赢得过冠军,而且多数冠军来自芬兰。因此,瑞典拉力赛就有了一个"北欧定律"--非北欧车手从来不敢奢望在这里取胜。然而勒布在今年的瑞典拉力赛中获得优胜,这是斯堪的纳维亚半岛历史上的第一次外来驾驶者取得的胜利,他也成为仅有的在世界拉力锦标赛历史(1973-2004年)上连续赢得蒙特卡罗站和瑞典站的冠军的第三人,毫无疑问他的状态好极了。  相似文献   

16.
随着斯巴鲁和铃木的退出,2009年的WRC仅剩下雪铁龙和福特两支"正宗"的厂商车队。爱尔兰拉力赛今年首次成为WRC的揭幕站,来自雪铁龙车队的勒布和索尔多包揽了冠亚军,吹响了卫冕年度车手冠军和车队冠军的号角。  相似文献   

17.
首次进入WRC赛历的约旦拉力赛是一场陌生的WRC赛事,不过,更加"陌生"的是勒布居然在行驶路段与迎面而来的另外一辆雪铁龙C4赛车相撞,拱手让出了领先的大好形势,这样的事故似乎是从来没有过的。  相似文献   

18.
六个星期的夏季休整期过后,WRC进入了201 1赛季后半程的拼杀,领奖台的诱惑,让每一支车队、每一位车手都加快了夺冠的步伐,没有谁是绝对的王者.作为WRC赛程中车速最快的分站赛,芬兰拉力赛的平均车速高达120km/h.最高车速达220km/h,赛车在丛林小路中飞驰而过,“飞跳”距离最远可达50m.这也成为芬兰站最显著的标签.  相似文献   

19.
赛况     
《汽车与运动》2011,(3):157-157
WRC瑞典站福特包揽前三2月13日,2011WRC揭幕战瑞典拉力赛落幕。福特车队的希尔沃宁、奥兹伯格和拉特瓦拉包揽前三名,2010年的世界冠军雪铁龙车手勒布仅获第六,"冰人"莱科宁列第八。本赛季WRC启用了S2000规格的赛车,给人以耳目一新的景象,福特客户车手奥兹伯格成为本站大黑马,在前两天的比赛中保持领先。厂队车手希尔沃宁最后一天升至头位,最终以领先奥兹伯格6秒5的微弱优势摘得冠军。福特另一车手拉特瓦拉  相似文献   

20.
<正>"从踏上WRC赛道的那时起,每一位车手都在期待着捧起奖杯的那一刻,尽管他们并不知道要等多久。而对于大众车手米克尔森而言,这个期限是:十年。"严格说来,米克尔森应该算得上是WRC赛道上的"小鲜肉",比起41岁的"十冠王"勒布、32岁的奥吉尔和30岁的拉特瓦拉,只有26岁米克尔森似乎还嫩得很。但年轻并不代表资历浅,米克尔森同样拥有可以拿得出手的厚厚的履历表。2006赛季的英国拉力赛上,年仅16岁的米克尔森第一次站上了WRC的赛道,尽管这场比赛他并没有跑完全程,但却开启  相似文献   

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