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你永远不知道运气这东西会在什么时候降临,更不知道它什么时候会和你闹个性子.譬如对于多半个赛季都独领风骚的大众车队来说,如若再顺理成章地拿下德国站的冠军奖杯,并以此提前4站卫冕,将会是个个多么完美的赛季Ending.然而煮熟的鸭子也会飞. 相似文献
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WRC 2014赛季终于在1月17日进入全年第一场的正式比赛目,最终奥吉尔轻松获得了蒙特卡洛站的胜利。2月6日,车队来到瑞典站,冰雪赛段也许更适合大众车队的车,拉特瓦拉轻松获得全场第一,这是他第三次获得瑞典站的胜利;大众二队的米克尔森获得全场第二;雪铁龙车队的奥斯特伯格第三。 相似文献
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<正>对于WRC的其他车队而言,打败雪铁龙C4和勒布这对组合,就如同希腊神话中挑战天界诸神一样困难。我们已经连续三年没有在WRC看到精彩的车队对决了,似乎每个赛季都没有任何悬念!媒体评论员们通常猜测的只是勒布会提前几站夺冠和亚军会花落谁家,这对于雪铁龙车队来说是一个完美的时代,而对于其他车队而言简直就是不幸。一对天生的搭档随着WRC英国站的结束,2010赛季也 相似文献
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<正>对于大众来说,总冠军的奖杯早已是囊中之物,若不是德国站的意外失利,卫冕的脚步似乎还可以走得再快些;而对于昔日的霸主雪铁龙而言,或许从勒布转身的那一刻,这已是可以预见的未来……2014赛季的WRC注定是大众的天下,这似乎已经没有了任何的悬念,在踏上澳大利亚站的赛道前,大众车队已累积了足够耀眼的战绩,开赛至今,9战8胜,除去莫名其妙失利的德国站,大众双雄在WRC赛道上已经占据绝对的霸主地位。无人可以撼动,包括曾经无限风光的雪铁 相似文献
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看到这份杂志的时候澳大利亚站已经结束了。这也意味着全新的2007赛季正式开始。今年是离开舒马赫的第一年,很多人需要适应,车队需要,车手需要,同样车迷更需要在赛季开始的时候观望到底2007赛季会发生什么呢?[编者按] 相似文献
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<正>这是最好的时代,这是最坏的时代,这是智慧的时代,这是愚蠢的时代--狄更斯《双城记》的开篇精确概括了F1纷扰不断的09赛季。是的,世界就这样在矛盾中前进着。06赛季结束的时候,车迷们悲哀于F1之将死,因为这项运动失去了它最耀眼的明星--舒马赫,但谁曾料到群雄逐鹿的07赛季亦能精彩如斯?07赛季结束的时候,众人均感叹于莱科宁的1分险胜,理所当然地认为不可能有比巴西收官站更跌宕起伏的冠军争夺战了,但谁又曾料到08年的巴西竟然会有那样扭转乾坤的末圈奇迹?08赛季结束的时候,所有人都震惊于本田退出F1的决定,猜测着日本人留下的烂摊子会如何收场,但谁又曾料到罗斯·布朗凭一己之力挽回的这支车队居然能包揽09赛季的车手和车队双料年度冠军?只怕最疯狂的赌徒也不敢下这样的赌注,但绵里藏针的战术大师罗斯·布朗赌赢了。F1车坛还有什么不可能发生?在把目光转向2010年之前,我们还是趁着09赛季大幕将落未落的此刻来回顾一下上赛季的关键词吧。 相似文献
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希腊站后,WRC进入了整整两个月的"暑假",直到8月3日开始的芬兰站。上半赛季,福特车队取得了领先,下半赛季呢?暂时落后的雪铁龙车队和勒布绝不会认输。而心比天高命比纸薄的斯巴鲁车队第三名争得都非常吃力。 相似文献
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<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了"九冠王"坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的"弃将"奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯 相似文献
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2007年12月2日,英国威尔士,2007赛季的WRC在这里结束了最后一站的角逐。尽管雪铁龙车队的勒布仅仅以第三名完赛,但这足以保证他拿到年度车手冠军了。站在第三名的领奖台上,勒布对自己的保守策略有点不开心,但是他也明白,什么是最重要的。勒布唯一遗憾的是,自己的雪铁龙车队输给了福特,没能拿到年度车队冠军。36个分站冠军、年度四连冠,这两个词连在一起,组成了一项伟大的成就:在勒布之前,WRC史上只有芬兰人坎库宁(1986、1987、1991、1993)和马基宁(1996、1997、1998、999)赢得过4次年度冠军,而四连冠也只有马基宁。现在,传奇的目录中又添上了法国人勒布这个名字。 相似文献
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经过三天砂石路的考验,最终,来自大众车队的冠军车手奥吉尔再夺一冠,获得了2015赛季第三个冠军,这也是他继2013赛季之后第三次蝉联墨西哥站的冠军。 相似文献
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从2002年德国站加入WRC赛历后,德国站的冠军就成了勒布的专属。在2008赛季,这种情况依然在延续,本站过后,勒布和雪铁龙车队又分别回到了车手和车队的积分榜头名位置。 相似文献
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