基于CPLD的步进电机控制

叙述基于CPLD的步进电机的控制,采用VHDL语言实现其控制,并在MAXPLUS2下实现理想的仿真效果.该控制采用CPLD作为核心器件,减少分立元件使用,在实时性和灵活性等性能上都有很大的提高.同时,采用VHDL语言控制可以根据步进电机的不同,改变程序参数就可以实现不同型号步进电机控制,有利于步进电机的广泛应用.     

ATO仿真平台中速度环境模拟的设计与实现

城市轨道交通ATO仿真测试平台对于ATO的开发研究起着非常重要的作用.本文为了实现在ATC车载设备运行综合仿真平台上对于城轨列车运行速度的模拟,设计了基于STC 11F04E单片机的步进电机控制驱动系统.详细介绍了该系统的具体控制电路设计以及软件设计,系统实现了步进电机的正反转控制和速度控制.通过成功模拟速度环境进一步论证该系统的可行性和实用性.     

基于DSP的步进电机细分驱动技术

为了适应铁道检测设备的电控步进电机的稳定性,使步进电机微步进均匀旋转,系统采用DSP芯片TMS320F2812作为控制核心,以L298双全桥驱动芯片作为电机功率驱动芯片,实现了对两相混合式步进电机的数字控制,并对微细分技术进行了理论分析和试验验证,取得了电机两相绕组的电流按正余弦规律变化的试验结果,获得了均匀细分的数据。结果表明,基于DSP的步进电机细分控制技术能够提升电机性能,具有良好的发展潜力。     

单片机在步进电机控制中的应用

随着单片机技术的推广，以单片微机驱动步进电机得以广泛应用，本文简述步进电机的工作原理，给出它与单片机接口电路和相应软件框图，可作为一种通用设计方法。在工业传动控制领域加以推广。     

关于地铁车辆电机绝缘性能的检测及判断方法探讨

电机是地铁车辆的重要部件,包括牵引电机、通风机、油泵电机等。因此,电机检测及故障诊断对保障城市轨道交通运输安全有着重要意义。主要研究电机的绝缘检测和诊断方法,重点讨论极化检测及步进电压漏电流检测的现场应用。     

PLC脉冲控制步进电机技术

通过实例，介绍了PLC脉冲控制步进电机的技术。     

兰渝铁路西秦岭隧道TBM步进施工技术

随着地下工程技术的发展,TBM掘进机在国内应用越来越广,在钻爆法与TBM掘进法施工相结合的情况下,TBM步进距离较长,步进的速度直接影响工程建设的进度。在该工程步进的技术准备工作中工程技术人员对TBM步进的方式、方法进行研究和对比,提出了油缸推进、弧形滑道步进和电机驱动、整体托架步进两种方法,并对西秦岭隧道采用的步进方法的技术特点,控制重点和详细的施工方法进行了介绍、总结和研究,希望能为今后类似的工程提供借鉴。     

货车制动管自动环缝焊接专机控制系统

针对当前铁路货车生产过程中制动管体与法兰端面焊接的垂直度难以保证的问题,提出货车制动管自动环缝焊接专机控制系统。该系统采用ADT-TP3340运动控制器作为主控单元,采用步进电机控制焊枪进给,伺服电机控制旋转。该系统满足当前绝大部分直径13.5～60 mm的制动管件的焊接要求,保证焊接质量,提高生产效率。     

机车防弛缓报警装置试验台设计

该试验台通过单片机控制的步进电机拖动丝杆滑台机构运动,从而模拟机车单元制动缸的运动使接近开关动作,产生防弛缓报警装置所需的机车制动信号;机车速度信号使用555定时器设计频率和占空比可调的多谐振荡器电路,发生方波脉冲信号,占空比设定为50%,通过调节方波信号发生电路振荡频率,模拟机车速度信号。试验台设计模拟机车防弛缓报警装置在机车上的应用环境,可全面检测装置的工作性能。     

谱聚类图像分割在绝缘子憎水性批量检测系统中的应用

针对现有的复合绝缘子憎水性检测效率较低且判定不准确的问题,设计了一个基于谱聚类算法的憎水性批量检测系统。检测装置主要由环形灯、二轴运动平台及底部的旋转托盘组成。二轴运动机构上安装有摄像头和喷头,底部有一个可放置4个绝缘子的旋转托盘,通过步进电机作分度运动。经过一系列的预处理,有效减少了环境对绝缘子图像质量的影响。根据谱聚类算法对预处理后的图像进行分割,然后获取最大水珠,以改进的形状因子法为基础,供上位机进行憎水性判定。经过仿真实验可知,相比于FCM、K-means等方法,该方法针对绝缘子图像有较好的分割效果,且该系统既能有效地提高检测的准确率和效率,又能实现批量检测。     

基于改进最小二乘支持向量机的电力机车牵引电机建模

介绍利用最小二乘支持向量机的回归理论对牵引电机磁化曲线进行拟合,从而建立准确的电力机车牵引电机模型的方法.针对最小二乘支持向量机参数选择耗时长的问题,提出一种基于三步搜索技术的参数选择方法.理论分析及仿真结果表明,该方法可优化选择最小二乘支持向量机的参数,并可提高最小二乘支持向量机的建模速度.将该方法用于电力机车牵引电机建模的参数选择,仿真结果表明,该方法建立的电力机车牵引电机模型精确度高,可用于对电力机车主电路性能及控制策略的研究.     

反位法处理提速道岔控制电路故障

在理解提速道岔五线制控制电路原理,掌握继电器动作逻辑的基础上,总结出适用于电动机控制电路的反位法,故障处理时能够按照流程化的处理方式,缩小故障范围,快速、准确查找出故障点。     

基于LabVIEW的模拟列车控制系统

介绍了基于LabVIEW的沝盘模拟列车控制糸统的软硬件设计,并对步进电机的控制方法进行了研究。该系统利用LabVIEW中串口通信的相共函数,实现了上位机和模拟列车之间的数据传输;采用无线通信技术实现了对模拟列车的无线控制。     

直线电机车辆牵引电机恒隙控制的初步研究

直线电机轨道车辆采用直线感应电机牵引、轮轨系统支撑导向,是一种新型城市轨道交通工具。本文介绍了直线电机的原理,对加拿大、日本以及广州4号线的直线电机车辆的不同牵引电机悬挂方式进行了对比分析,提出了在牵引电机悬挂系统中采用主动控制的恒隙技术的初步设想。     

机车冷却塔风机驱动电机冷却系统优化设计

对机车冷却塔风机驱动电机的冷却系统设计作了介绍,通过试验详细描述了电机和风机结构变化时对电机冷却效果的影响,并以此来降低电机温度,提高电机寿命。     

直线感应电动机直接推力控制及其仿真

介绍了一种与旋转电机模型类似的单边直线感应电动机动态模型,该模型考虑了边端效应对电机参数及性能的影响,这对于习惯使用经典旋转电动机模型的工程技术人员而言是极其方便的。基于该模型,推导出了直接推力控制的磁链观测单元,并在此基础上建立了直接推力控制直线感应电机传动系统的Matlab/Simulink仿真,进行了初步的应用分析。仿真结果与分析结论初步表明该系统在直线感应电动机控制中的可行性及鲁棒性。     

逆变器供电的异步牵引电机特性曲线的计算

针对普通工频异步电机的特性参数计算方法不适用于逆变器供电的异步牵引电机的问题，对电压源逆变器供电的异步牵引电机动行特性进行了分析并提出了计算方法，具体讨论了不同工况下的电机特性参数的计算，给出了计算实例。     

轮对空心轴转向架悬挂机车电机顺置与对置对轴重转移的影响

对电机采用轮对空心轴转向架悬挂的C0-C0轴式机车的轴重转移进行了理论分析及计算。计算结果表明,电机前置、后置对采用轮对空心轴的转向架悬挂机车轴重转移的影响不大,也就是说,对于轴重转移,电机既可顺置,也可对置,其影响不如抱轴式悬挂电动机明显,这与理论分析一致。     

直线感应电机悬挂技术

论述直线电机悬挂系统对于直线电机地铁、轻轨车辆运行性能的影响,对加拿大、日本开发的电机定子悬挂技术进行介绍并分析优缺点,指出直线感应电机悬挂技术是我国实现直线电机轨道交通国产化的关键,应加强技术攻关。