农村地区摩托车源头隐患分析与防范对策——农村道路交通安全问题系列专题研究之二

沿海地区保有量大、西部地区增长速度快,是我国农村地区摩托车分布与发展特征：摩托车事故死亡比例逐年增加尤其是西部地区上升幅度大、无证驾驶、超速行驶、晚间事故多发等,表明当前农村地区摩托车安全形势严峻：农村地区摩托车上牌率低、年检率低、驾驶人持证率低、头盔佩戴率低等,是问题的集中表现：农村地区摩托车上牌费用高、年检不方便和驾驶人考证难、安全意识低以及违法治理环境不良、违法查处率低、底数不清等,是问题产生的根源及深层次原因。建议从出台税费优惠政策、采取便民措施、把好销售环节管理、建立基础台帐、调整驾驶人考试政策、改善头盔质量、有步骤开展摩托车违法治理等方面,对农村地区摩托车问题实施标本兼治。     

“汽车下乡”对交通安全管理带来的挑战与思考

国务院出台了推动“汽车摩托车下乡”相关政策，财政部、国家发展改革委、公安部等七部委（局）也下发了《汽车摩托车下乡实施方案》。这一政策的出台，对刺激汽车销售，帮助汽车生产企业拓展汽车市场，拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面和拉动内需具有十分重要的意义，同时，对道路交通安全管理带来的挑战和思考也不容忽视。     

解决农民“出行难”要走市场之路——关于湖南省慈利县农村客运公交化的调查报告

农民出行难，是一个困扰全国农村的大问题。湖南省慈利县运用政策调控，通过市场调节，在农村地区大力推进农村客运公交化工作，使得农民出行便捷、安全、经济、舒适，营运业主获得可靠收益渠道，管理部门能够全面有效服务，非法营运的正三轮摩托车（慈利俗称“慢慢游”）、低速载货汽车（农用车）、无证报废车辆（俗称“黑车”）逐渐退出客运市场。这种多方共赢的效果，为慈利县建设社会主义新农村，构建和谐社会添上浓墨重彩的一笔。下面是对此项工作的基础性调查，以供参考。[第一段]     

摩托车怎么了

自摩托车诞生100多年来，既成为一种交通方式，又因其带来的诸多问题，使不少城市的管理部门出台了“禁摩”、“限摩”的措施。新版《上海市交通发展白皮书（公示稿）》关于摩托车的政策，再次引发了社会公众对摩托车问题的关注和热议，发出了“在追求机动化、个性化的现实中，     

发展农村公交,满足出行需求

农村公交是以中心城市为核心，重要城镇为节点，设计公交线路覆盖农村地区，服务于城市辐射范围内农村地区的一种客运交通方式。大运营管理上，实行与城市公交统一的管理体制、运营方式、价格费率、政策环境。农村公交的出现，使农村人和货物更经济、便捷地在城市与乡村之间流动起来，改善乡村的交通区位，降低交通系统成本，发挥乡村地区在产业分工上的劳动力成本优势和土地成本优势，引导城市工业向乡村地区转移。     

农村公路养护管理模式的探讨

年来．随着农村公路（包括县道、乡道和村道）的大规模建设以及路面改造工程的实施,农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高．农村运输条件和投资环境大为改善,有效推动了农村城镇化进程,加快了社会主义新农村建设步伐。但由于农村公路量大面广、地区差异较大．加上养护资金不到位．养护管理运行机制不够健全．养护管理“缺位”等问题,造成农村公路的养护问题日益突出。本文以石家庄地区农村公路为例．对农村公路养护管理模式进行探讨。     

农村公路管养模式

近几年,随着农村公路的大规模改造建设,其数量和质量都有较大幅度的提高,农村运输条件和投资环境也大为改善,有效地推动了农村城镇化进程,促进了社会主义新农村的建设进程。但由于农村公路量大面广、地区差异较大,加之养护管理运行机制不够健全,农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。     

浅析农村公路的养护与管理

农村公路是农村地区的重要的公益性基础设施。在快速发展的农村公路建设中，如何切实解决养护管理的滞后问题，建立农村公路养护管理的新机制，建立稳定的资金渠道，确保农村公路正常使用、公路完好畅通、行车安全和长远发展，更好地为农村经济社会发展服务具有十分重要的现实意义。     

摩托车环保新国标促行业洗牌

今年7月1日起，我国将对摩托车实施环保“国三”标准，届时行业内部将进行洗牌，40万辆～50万辆不达标摩托车将退出市场。据了解，目前重庆市隆鑫、宗申、力帆、嘉陵等主要摩托车企业，均已加强了核心技术研发，并进行了技术革新和改造，以达到这一标准。     

浅谈道路工程质量管理

企业走向市场后，怎样才能把“质量等一”的意识变成“质量第一”的管理，把“质量第一”的管理变成“质量第一”的行为，把“质量第一”的行为变成“质量第一”的效果呢?首先，必须成立强有力的质量保证管理体系，如成立以总工为组长，各处主管工程副处长、质量监理科长为副组长，各施工队长。     

探索以线管理新路规范客运市场秩序

“八五”以来，无锡市营业性客运车辆增加很快，经营主体结构发生了重大变化，社会，个体车辆成为竞争的重要力量，但也产生了一些矛盾和问题，为了适应市场需求，规范市场行为，无锡市在客运市场管理中实行了以线管理的系统方法。     

筑路施工中关于筑路机械的安全管理问题

筑路机械管理当下的发展情况 经济技术管理情况 设备的管理主要是以企业的经济价值管理为主体进行开展的，主要是对于设备的全寿命周期管理、全面审视企业设备管理的制度、流程和标准。     

中小城市摩托车专用车道设置与实用效果分析

摩托车因其自身的灵活便捷且出行成本低等优势,在国内依然有相当大的保有量。近年来,为解决摩托车的管理问题,国内大多数城市以简单禁令限制摩托车的发展。本文从技术管理的角度出发,在参考国内外摩托车管理模式的基础上,深入分析了摩托车、汽车混行道路上摩托车的交通特性,根据其行驶特性以及道路、交通流的不同条件组合,提出摩托车专用车道的设置方式,以提高道路交通安全水平、改善行车秩序。     

广州"禁摩"政策对居民出行方式的影响分析

根据广州市“禁摩”背景和居民出行调查数据，分析广州城市居民摩托车出行特征和计算“禁摩”后摩托车出行方式的转移，针对“禁摩”政策对居民出行方式的影响，建议采取优先发展公共交通、适度发展私人交通、合理引导自行车交通等对策，使“禁摩”政策有效解决城市交通问题。     

路段摩托车单车事故伤害严重程度原因分析

为了研究影响路段摩托车单车碰撞事故严重程度的因素,以美国印第安纳州2013—2015年1 526起路段单车事故为研究对象,考虑驾驶员特征、车辆属性、道路条件、环境及事故特征5方面共21个自变量,构建了巢式logit模型,分析死亡事故、失能性伤害事故、非失能性伤害事故与仅财产损失事故。利用全信息最大似然法估计模型参数,估计结果显示模型整体拟合度良好。研究发现:在0.1的显著性水平下,驾驶员性别、年龄、是否使用头盔、是否酒驾、驾驶员是否被甩离摩托车、是否超速、是否冲出道路、是否载人、车龄、道路是否潮湿、道路线形与限速、月份、光线条件、是否发生农村地区、摩托车碰撞物(电线杆、路缘、涵洞、护栏、树)与摩托车单车碰撞事故伤害严重程度显著相关。其中,驾驶员被甩出车外、超速、摩托车冲出道路、摩托车车龄超过10年、事故发生在4月、7月份、夜间、事故发生在农村地区、摩托车与电线杆碰撞增加了死亡事故的概率。研究结果有助于交通管理者采取合适的策略用来降低路段摩托车单车事故严重程度,也可以为后期国内摩托车事故的进一步分析提供借鉴。     

基于混合动力摩托车的LPG电控喷射发动机性能研究

混合动力摩托车的研究是以嘉陵JL50QZC摩托车为平台,在其发动机主体结构不变的基础上,开发一套以直流无刷电机驱动和以液化石油气LPG为燃料的电控喷射发动机系统,实现了摩托车混合动力配置和控制.     

依法管控农村道路交通的对策

农村地区的经济发展使得农村道路交通安全的主要矛盾发生转变,这要求相关职能部门加强对农村道路安全的管制。采取提高驾驶员的安全意识、改善“车”、“路”等硬件条件等措施,可以有效整治农村地区的道路安全问题。     

农村公路改造工程技术方案与质量控制的探讨

农村公路改造工程是国家统一部署的“十五”计划后三年实施的“东部地区通村．中部地区通多．西部地区通县”民心工程。它切实关系到农业．农村．农民的“三农”问题。这一工程的建成．必将有力促进农村经济的发展．同时改变千百年来农民出行难的状况．真正实现现代农村经济“物畅其流”的目的．对全面实现小康社会．加快实现农业产业化，城镇化建设，为城乡经济一体化的建设进程打下坚实的基础。     

视频检测技术在高架设施动态管理上的应用

为了最大限度地发挥好市政设施的交通功能，上海市政设施管理正以“信息化、智能化”为依托，围绕市府提出的“建管并举，重在管理”的指导方针，朝着建设“数字化市政设施动态管理”方向发展。作为智能交通示范城市之一，延安高架诱导系统也正在紧锣密鼓建设中。     

农村道路交通管理警务模式——农村道路交通安全问题系列专题研究之六

我国各地农村道路交通管理警力普遍不足,部分地方管理手段陈旧,形式单一,管理效能不高,交通安全基层防线相对比较薄弱。目前,各地主要通过设置乡镇交警中队、调整公路交警中队工作重点、整合公安机关内部力量推动派出所协管道路交通等方式加强农村道路交通管理工作。改进农村道路交通管理警务模式主要途径是通过充实农村道路交通管理力量扩大管控覆盖面,切实保证广大农村地区道路不失管失控,同时因地制宜开辟新建乡镇交警中队模式：建立派出所参加道路交通管理相关制度;加大执法力度,持续开展突出交通违法行为整治：加强农村群众集中出行的重点时段、重点路段的路面秩序管理;开展交通安全宣传教育,全面提升农村地区道路交通参与者的安全意识。