高速轴离合器失效分析与改进措施研究

为解决某自升式海洋辅助平台主推进装置离合器失效的问题,通过对某离合器进行系统研究和分析,确认失效的主要原因是原气动离合器的径向配气机构对环境因素较为敏感、密封可靠性较差。在分析失效原因后,将离合器的径向配气机构修改为浮动配油机构,同时将气动离合器优化改进为液压离合器。试验与应用表明:改进后的高速轴液压离合器工作稳定可靠。     

关于气动离合器和刹车装置的选型

本文着重描述气动离合器和刹车装置的诸要素，给出选型程序、计算公式、图表，供读者在设计及航运工作中参考。     

某型艇气胎离合器绝缘处理及调试

<正>气胎离合器的接合与脱开信号是通过电信号装置来传输,其电气绝缘低时,直接影响电信号输出,导致信号指示不正常,造成误判,严重时导致气胎离合器烧坏,所以气胎离合器的安全、稳定直接影响着舰艇的航行。1气胎离合器绝缘低处理方法1)检测气胎离合器系统绝缘值,用250 VMΩ绝缘检测表进行绝缘值的检测,当绝缘值小于0.5MΩ时作好记录,并做好修理前准备。2)首先排除外部导致绝缘低的各种因素,如     

肖特尔SRP1515FP舵桨气动离合器空气系统分析与改进

本文主要介绍一种全回转拖轮常用的肖特尔SRP1515FP型舵桨,通过对其气动离合器的空气系统工作原理和常见故障进行总结,分析其系统设计中不足,进一步研究空气系统的改进方法和解决措施,从而提高舵桨离合器运行的安全性和可靠性,对港口拖轮同类型舵桨气动离合器空气系统改进有一定借鉴意义。     

气胎离合器状态信号非接触耦合及监测装置的设计与试验

在深入分析气胎离合器常用的电刷.滑环接触式信号装置存在的缺陷的基础上,提出采用非接触式信号耦合传输技术的改进思路和实现方法,设计和研制了信号耦合和处理电路板,试验结果表明,非接触式信号耦合技术可解决传统的接触式信号传输方法在舰船特殊工作环境下不可避免的问题.     

某船主机离合器控制系统原理分析及管理要点

本文详细分析了某船主机气动离合器的工作原理,在此基础上提出了一些管理中的注意事项。     

橡胶轮胎刚度的一种有限元计算

针对轮胎摩擦离合器设计中橡胶元件轮胎的刚度问题，采用有限元分析的方法，对轮胎中的橡胶及帘子布分别赋以不同的参数值，并利用板壳理论来解决帘子布的承拉问题，计算结果经与试验结果比较，表明本文的处理方法很好的解决了轮胎的刚度计算问题，为轮胎的设计提供了依据。     

浅谈船用NIIGATA HL85Y型滑差式离合器

滑差式离合器在船舶推进装置中属于传动设备。文章主要介绍了全回转推进装置的平台供应船应用滑差式离合器的操作模式,以及滑差式离合器的结构、工作原理、维护保养和几种故障的应急操作。     

船用减速逆转机的电子控制装置

日本新湾变频器公司新近研制成功一种船用减速逆转机的电子控制装置,该装置是采用电子控制器控制减速逆转机内的湿式多机油压离合器的工作油压,使减速逆转机具有滑动控制、离合器嵌入控制以及防止喀喇声控制功能,当离合器发生故障时,该装置     

船舶传动装置的摩擦离合器

奥尔特利豪斯有限公司是一家专门生产摩擦片离合器的公司,以提供船舶传动装置所需的液压摩擦离合器著称。几乎整个西德及欧洲的船用例顺车减速装置和调距桨减速装置制造厂均为奥尔特利豪斯离合器和摩擦片的用户。本文主要阐述湿式液压摩擦离合器的特点及其在船舶传动装置中的应用。 ,     

肖特尔SRP1515FP全回转舵桨气胀式离合器控制系统故障

正0引言某新造全回转港作拖船采用德国舵桨系统,舵桨型号为SRP1515FP型,功率为5 200马力(1马力=735 W),利用气胀式离合器控制舵桨的合、脱排,实现对舵桨控制和动力传输。在北方寒冷的冬季,气胀式离合器时常出现合排时不能啮合,脱排时不能脱开的现象。1气胀式离合器控制系统原理气胀式离合器气动控制原理见图1。该控制系统由主气路和控制气路组成。     

16I—HG港口轮胎吊离合器技术改造及效果浅析

通过对宁波港１６Ｉ－ＨＧ轮胎吊离合器的技术改造，不仅使维修工作大为简化，修理工时大为缩短，而且使修理成本也得到降低，经济效益明显。     

集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置

本文介绍一个具体的集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置,本装置由检测装置、PLC控制系统、起升联锁装置、报警指示装置组成,可以有效预防集卡误吊,保证轮胎吊装卸作业中集卡的安全。     

一种新型的膜片摩擦离合器

以往采用的轮胎摩擦离合器是用多层橡胶布气袋来传递扭矩的,使用效果较好。但由于反复承受正、反方向扭矩的交变作用,其气袋容易老化龟裂,并且气袋制造麻烦、费用大,在调换时需与其钢轮缘一起拆卸。美国阿拉莫科国家公司生产一种新型的膜片摩擦离合器(DY-A-FLEX 离合器),有24×5(1/4)英寸、28×5(1/4)英寸和28×10英寸三档尺寸,广泛使用在钻探设备及其他机械的传动上。其结构如图所示。     

集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置

本文介绍一个具体的集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置，本装置由检测装置、PLC控制系统、起升联锁装置、报警指示装置组成，可以有效预防集卡误吊，保证轮胎吊装卸作业中集卡的安全。     

舰船大功率减速器动态抗冲击性能分析

齿轮减速装置是舰船动力装置的重要组成部分,其主要作用是用来降低转速和增大扭矩,以满足船舶推进的需要.在设置有离合器的舰船推进轴系上,轴系离合器的结合或脱离会对减速器产生冲击.本文重点讨论了舰船推进轴系离合器接合时产生的冲击载荷对减速器二级齿轮的影响,通过建立减速器二级齿轮啮合模型,运用有限元软件计算轴系离合器接合时齿轮齿面的冲击响应.分析结果表明,结合转速及结合时间决定减速器动态抗冲击能力,对确定合适的轴系离合器结合工况具有一定的指导作用.     

喷水推进装置电控系统介绍

本文着重就喷水推进装置电控系统的显示面板，选择控制板，综合控制杆，舵杆，后备面板和离合器控制作了较为详细的介绍，对船舶推进装置设计有一定参考价值。     

轮胎吊大车链条自动润滑装置设计与应用

<正>作为传递大车驱动机构动力使大车车轮运行的重要装置,轮胎吊大车链条是维持大车机构良好运行状态的必要部件。轮胎吊大车链条是故障多发区,尤其是链条生锈导致的故障占比较大,严重影响轮胎吊运行安全和码头生产作业效率。本文设计一款轮胎吊大车链条自动润滑装置,不仅可以改善大车链条生锈情况,有效降低大车链条故障频率,     

iMT-8000无线通信系统在轮胎吊远程控制转场中的应用

为实现轮胎吊在整个堆场作业区域内都能够远程控制转场作业,采用iMT-8000无线通信系统进行信号传输。该系统主要由无线通信天线、用户单元、扇形无线基站等组成。通过在轮胎吊上安装无线通信天线和用户单元,在堆场高杆灯上安装扇形无线基站,并对用户单元和扇形无线基站进行系统配置和网络配置,从而建立远程控制转场时轮胎吊与远程控制中心的无线通信,实现轮胎吊远程控制转场功能。实际应用表明,iMT-8000无线通信系统信号传输稳定、可靠,可满足轮胎吊转场通信需求。     

燃机快速并车过程的冲击载荷特性分析及实验研究

[目的]为了获取燃燃联合动力(COGAG)装置在快速并车解列过程中的冲击载荷及轴系动态响应,提出一种理论计算方法.[方法]根据同步自动换挡(SSS)离合器啮合过程中各部件的力学关系,建立离合器的动力学分析模型,并开展燃燃联合动力装置并车过程的动力学仿真和台架实验.[结果]仿真结果表明:在阻尼油腔作用的时刻,离合器螺旋花...