大型排水箱涵变形缝修复技术浅谈

大型排水箱涵在运行过程中,由于箱涵顶部不均匀覆土或超载、箱涵局部损坏渗漏造成地基水土流失及止水带本身的腐蚀、老化等,引起箱涵变形缝拉开、错位、止水带渗漏等损坏,需要对箱涵变形缝进行修复。现以上海排水箱涵变形缝修复的实例,对变形缝修复技术作梳理,为类似工程提供参考与借鉴。     

非开挖修复技术在大型排水箱涵修复中的应用

上海市南区污水输送干线(以下简称为"南干线" )建设年代较久，接近设计寿命，存在较大安全隐患，其中南干线1号泵站至3号泵站间的塘子泾路段(博成路一国展路)受周边建设条件限制，不具备另外选线新建的可行性，需采用非开挖修复技术对老箱涵进行修复。现以南干线塘子泾段大型排水箱涵修复工程实例，梳理箱涵非开挖修复技术，为类似工程提供参考和借鉴。     

厦门市北溪引水主干渠结构断面设计分析

北溪引水主干渠为厦门市的供水主动脉,考虑到土地规划的需求以及供水升级的必要性,现对其马銮湾段进行升级改造。主干渠供水规模为16 m³/s,断面形式采用双孔钢筋混凝土箱涵。遵循断面设计需与地基适应性强,与原旧箱涵衔接方便等原则,将主干渠分为4种断面规格;并对其进行有限元计算分析,计算得出相应箱涵内力与抗浮成果。     

混凝土箱涵收缩开裂与伸缩缝合理间距

对二十余个箱涵开裂情况进行调查和统计，分析得出开裂原因是混凝土收缩所致。考虑施工工艺、材料、环境因素，计算混凝土收缩量，并据此确定防止开裂的伸缩缝合理间距。     

大口径排水箱涵常见损伤及修复技术浅谈

早期建成的排水箱涵由于各类原因出现损坏,导致雨污水的输送及周边道路、管线等市政设施受到影响的情况越来越多见。而由于损坏原因不同,箱涵损坏的类型也各不相同,同时受特定施工条件的限制,箱涵修复方式往往存在较大差异。对上海老旧箱涵的常见损伤类型、受损部位及受损程度进行分类,并对相对应的修复技术进行梳理,可为类似工程提供参考与借鉴。     

提升大型排水管涵安全运行的思考——以南干线改造工程为例

上海市南区污水输送干线是上海市中心城区建成的第一条污水干线,由于建设年代久远,已陆续发生结构性损坏,亟需改造。南干线改造工程通过对现状箱涵进行非开挖修复、局部管道改建、泵站迁建及改造等方式,恢复并提升干线污水输送能力,提高片区污水输送安全。设计过程中,采用一系列新理念、新技术和方法,为今后特大管涵的改造及提升运行维护管理积累设计经验。     

合流污水箱涵保护性监测技术研究

合流污水箱涵承担着城市污水的外排任务,保证其安全运行极其重要。城市化进程中地下空间的开发难免对既有城市基础设施产生不利影响。如何在新建工程施工过程中对既有污水箱涵进行保护性监测,确保及时发现问题并进行预警以确保不发生更大的损失是一个值得研究的课题。以一个比较典型的实际工程项目为例,说明了邻近项目地下工程施工过程中如何对既有合流污水干线箱涵进行保护性监测。有关经验可供相关专业人员参考。     

基于高性能冷拌沥青的公路桥梁伸缩缝高差快速修复技术

公路桥梁伸缩缝处的错台病害,是城市快速路、高速公路高发的典型病害形式。由错台导致的伸缩缝高差,不仅会影响车辆行驶质量,导致车辆颠簸,亦会显著增大车辆行驶过程中的动态冲击荷载,危害路桥结构安全。对此,介绍并提出了一种公路桥梁伸缩缝高差快速修复工艺和技术。结合在上海市外环高速的实施案例,阐述了高差修复材料特性和详细施工步骤。之后,依托轻量化路面质量检测装备,采集高差修复前后车辆行驶经过伸缩缝区域时的短时振动特征,评估了高差修复对减小车辆颠簸的有效性。     

改性树脂修复材料MRK在桥梁伸缩缝中的应用

为解决桥梁伸缩缝破损快速修复的问题,在总结已有修复方法的基础上,该文自主研发了一种改性树脂快速修复材料(简称MRK)。室内试验结果表明:MRK具有良好的力学性能、高温稳定性、水稳定性及粘结性能,对伸缩缝常见病害有良好的修补效果且施工简便,养护时间短。将MRK用于广清高速广州连接线及中山市博爱六路的桥梁伸缩缝病害修补,在开放交通分别有半年及1年后,MRK表面及边角完整,粘结良好,未出现裂缝及其他病害,说明MRK具有良好的耐久性。     

软土地层中管幕加箱涵顶进施工关键技术

上海市中环线在北虹路一虹许路地道工程中首次引用了管幕加箱涵顶进工法,获得成功,对今后管幕法的推广应用具有极大意义。该文以工程为背景,对软土地层中管幕加箱涵顶进施工的关键技术,如钢管幕顶进的纠偏、管幕与箱涵的建筑间隙、箱涵的顶力计算、机头网格与开挖面稳定关系、工程对地表变形的影响和控制作了客观的综合分析。     

桥梁无缝伸缩缝技术应用的探讨

针对近年来桥梁伸缩缝破坏越来越多,修复难度大、又要局部或全部封闭交通、影响车辆通行及安全的问题,借鉴国外经验,采用高弹性特种沥青混合料替换原桥梁伸缩缝及锚固区混凝土,使桥梁伸缩缝的更换达到了工艺简单、施工快捷、承载能力强的良好效果。     

美佳瑞尔直轨胶封式桥梁伸缩缝在京沈高速公路（北京段）罩面工程上的应用

如何在运营的高速公路上完成桥梁伸缩缝的修复及安装是工程技术人员面对的一项难题。本文就美佳瑞尔直轨胶封式桥梁伸缩缝在京沈高速公路(北京段)的成功应用，对其特点、材料、施工工艺及应用效果进行了介绍。     

公路桥梁伸缩装置病害的成因与防治

公路桥梁伸缩装置,在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用,易受破坏且难以修复。对桥梁伸缩装置破坏的成因进行分析,指出桥梁伸缩装置伸缩量的确定与施工是防治桥梁伸缩缝病害的关键,并介绍了伸缩量的计算方法和施工要点,以确保桥梁伸缩缝的质量。     

旧桥维修中传统伸缩装置的改进

对旧桥伸缩缝的维修，近年来一直是公路养护部门所面临的问题。特别是对年代前修建的桥梁，因其跨径小，伸缩量不大，大多数的伸缩装置采用多层油毛毡或“U”型镀锌铁皮，标准较低。随着时间的流逝和车辆荷载的反复作用，目前大部分装置已在自然老化和锈蚀中脱落，遗留的将是宽窄不一，弯曲不直、缝壁凸凹的破损裸露缝。失去了桥面固有的平整度和顺造性。对这类桥涵伸缩缝的维修，单纯的按《规范》采用传统的伸缩装置会修复是不经济的，也是十分困难的。本文将以1993年在省道056线K22＋343处红卫河大桥伸缩缝修复改造为例，介绍传统“U”…     

降噪减振橡胶伸缩装置施工工艺研究

当桥梁伸缩缝损坏后,伸缩缝连接处会发生倾斜和路面破损,导致车辆经过时发生跳车、噪音等现象,令车上人员感到不适,甚至诱发安全事故。伸缩缝损坏给道路桥梁的正常运行造成负面影响,选择合适伸缩缝是延长伸缩缝寿命的主要方法之一。以林海公路（外环立交—上南路）改建工程为研究载体,选用某新型桥梁降噪减振橡胶伸缩装置并试验其施工工艺,包括切削、安装、焊缝、混凝土施工、养护等工序,以期达到延长伸缩缝服役寿命,降低车辆通行噪音,避免桥头跳车现象。     

合流污水箱涵保护技术方案研究

合流污水箱涵是上海市一条重要的地下管道,在箱涵周围的任何建设工程,都必须对箱涵采取一定的保护措施。该文结合工程实践,对合流污水箱涵的技术保护方案进行了分析总结,为今后类似工程建设提供了技术借鉴。     

土压平衡箱涵掘进机的设计研究

为解决管幕箱涵工程中，大断面箱涵推进阶段正面土压力平衡失稳导致的管幕体系失效的问题，依托上海市田林路下穿中环线地道工程，设计1台土压平衡箱涵掘进机用于箱涵推进施工，并介绍箱涵掘进机的设计条件、主要参数选择，壳体结构受力分析和应用情况及效果。研究结果表明： 1）土压平衡箱涵掘进机通过正面土压力的平衡有利于地面沉降控制； 2）通过SolidWorks三维平台对箱涵掘进机的壳体进行建模受力分析，得出结构设计完全能够满足施工荷载条件； 3）箱涵掘进机的姿态控制主要依靠已完成的管幕作为导向，并通过同步推进系统调整箱涵左右行程偏差； 4）刀盘配置存在切削盲区，在加固区施工过程中会造成推力过大。     

矩形顶管下穿既有箱涵的险情预警方法探析

矩形顶管下穿既有箱涵过程中具有很大风险和不确定性。分析了矩形顶管下穿既有箱涵的破坏模式,总结了箱涵结构安全的判别方法,并提出了一种新的顶管下穿既有箱涵过程中险情预警预报方法,为今后的城市地下空间开发利用提供参考。     

空心板桥桥面连接板经验介绍

为了提高桥梁运行效果,改进伸缩缝型式,我们在河北省唐山市河东路桥首次将桥面伸缩缝设计成连接板型式,该桥现已建成验收,情况良好,符合设计要求。该桥上部为5孔13米钢筋混凝土空心板,桥宽为净10+2×2.5米人行道。下部为三柱式单排钻孔桩墩台,橡胶支座。除两岸桥台处设橡胶条伸缩缝外,其余伸缩缝处均     

填土碾压对沟埋式箱涵土压力分布的影响研究

箱涵由于其经济实用,在公路工程中得到了广泛的应用,但如何正确了解箱涵所受土压力的分布,对箱涵的设计十分重要。该文结合盐城市范公路某箱涵填筑工程,进行现场试验,监测分层填土碾压对作用在箱涵表面的土压力变化。实测数据表明:碾压增加了箱涵侧面土压力大小,但数值不是随深度线性增加;对箱涵顶部的土压力是线性增加,但增加的幅度不同,两端大中间小,这使得土压力在箱涵顶部的分布更加不均匀。