沃尔沃卡车:突破商用车售后服务瓶颈

随着中国在短短五六年间一跃成为世界前三位的汽车市场,汽车业作为国民经济支柱产业的地位已经获得人们的共识.尤其是商用车市场,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,商用车售后服务怎样突破瓶颈,达到世界先进水平,还需要我们认真思考.     

商用车售后服务跳龙门还是跃深渊

随着中国一跃成为世界前三位的汽车市场，汽车业作为国民经济支柱产业的“领头羊”地位已经获得人们的共识。尤其是商用车市场，在经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年的上半年之后，持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升。但是销量的增长并不代表着售后服务水平的提高，商用车的售后服务如何突破瓶颈，达到世界先进水平，需要我们认真地思考。[编者按]     

如何提高商用车售后服务客户满意度

随着我国商用车保有量的迅猛增长,市场竞争已从销售逐步转向售后服务市场。作为售后服务管理的核心内容,客户满意度管理越来越受到汽车生产企业和经销商的重视。客户满意度管理是以客户感受为关注焦点,     

车主访谈

<正>访谈手记商用车售后服务应围绕用户需求做文章不可否认,商用车市场通过2年时间的战略调整,在售后服务方面已经取得了长足进步,在推出各具特色的服务品牌与内容的同时,也增设了很多人性化的售后服务措施与客户关怀项目,为商用车的维修保养提供了很大方便。但是,由于我国汽车工业起步较晚,乘用车通过引入先进4S店模式提高了服务水平,而商用车售后服务至今还在摸索一条适合自己的道路。要知道,商用车企业能否提供满足用户需求的售后服务会影响到用户满意度和忠诚度。如果用户在接受维     

我国商用车动力总成现状及未来发展

市场概况 2007年我国汽车总产量达888.2万辆,同比增长22.O%,仅次于美国和日本,成为世界第3大汽车生产国.2007年我国商用车产量达250.1万辆,同比增长22.2%,产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅.随着我国商用车的迅猛发展,商用车动力总成生产、进出口都有较大增长.同时,通过技术引进、合资合作、自主开发等方式,我国的商用车动力总成的技术水平也有了较大的提高.     

把脉商用车之"商情": I.商用车市场的结构嬗变

我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力.近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度.2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.     

每周新闻

商用车售后市场的成熟长期以来,商用车售后服务体系在市场的体现,始终与乘用车以4S店模式为主流的售后服务体系,保持一定的距离。除了像沃尔沃、斯堪尼亚等那些进口品牌之外,90%以上的国产品牌创建了一套保持其中国特色的售后服务体系。这倒并不是企业愿意放弃4S售后服务     

我国商用车发动机市场发展分析

我国商用车发动机市场总体情况分析1.总体销售情况在过去的10年中,我国商用车发动机销量从2001年的101万6376台增长到2010年的374万7775台,年复合增长率为15.60%。除2005年出现下降和2008年同比增长仅2.08%外,其余年份均保持     

把脉商用车之“商情”:Ⅰ.商用车市场的结构嬗变

我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力。近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度。2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售     

把脉商用车之"商情"(一)--商用车市场的结构嬗变及载货车承载的期望

中国汽车工业建基于商用车.商用车长期以来一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了大于50%的市场贡献度.然而,2005年,商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变.1～11月,全国汽车销量513.76万辆,其中商用车162.22万辆,乘用车351.53万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为31.58%,商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破.     

我国高效运输时代已经来临

<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。     

中重型载货车市场走势及竞争格局探析——2013年市场回眸及2014年企业计划

<正>2013年,我国的商用车市场一改上年"阴霾笼罩"的灰暗囧况,出现了"阴转晴"的良好发展态势。商用车市场的重要组成部分——中重型载货车市场,也呈现一种上升的发展局面。与此同时,市场格局发生了些许变化。1总体发展态势2013年春节过后,我国商用车市场出现了一种不断增长、小幅攀升的发展局面。据中国汽车工业协会的统计数字,上半年同比累计增长6.68%,累计销量为211.7万辆。最新数据显示,1-11月的累计销量为370.83万辆,同比增长7.15%。商用车市场之所以会出现如此良好的发展局     

中重型载货车市场走势及竞争格局探析——2013年市场回眸及2014年企业计划

<正>2013年,我国的商用车市场一改上年"阴霾笼罩"的灰暗囧况,出现了"阴转晴"的良好发展态势。商用车市场的重要组成部分——中重型载货车市也呈现一种上升的发展局面。与此同时,市场格局发生了些许变化。一、总体发展态势2013年春节过后,我国商用车市场出现了不断增长、小幅攀升的发展局面。据中国汽车工业协会的统计数字,上半年同比累计增长6.68%,累计销量为211.7万辆。最新数据显示,1-     

国内商用车车桥行业发展动向

2007年汽车销量达到800万辆,其中商用车达到250万辆,与2006年相比增长23%,其中重卡更是呈现爆发式的增长达到60%.车桥行业是随着商用车技术的发展而不断提升的,商用车市场的良好形势推动了与其配套的车桥行业快速增长.     

2013年商用车市场回暖可期——2012年商用车市场深度分析及2013年预测

据中国汽车工业协会统计数据,2012年全国汽车行业总计销售汽车1930.64万辆,同比小幅增长4.33％.其中,商用车销售381.12万辆,同比下降5.49％.商用车中的卡车销售330.38万辆,同比下降6.80％,客车销售50.74万辆,同比增长4.01％.商用车市场销量连续两年跌幅超过5％. 不过,从2012年四季度各月数据看,商用车市场似乎开始呈现止跌企稳的态势.对于2013年商用车市场的发展走势,笔者认为企稳回升的可能性大,但增长幅度高低的关键要看国家刺激政策的力度.     

2010年商用车市场销量报喜后劲堪忧

<正>在全球经济的寒冬里,与经济波动紧密相关的中国商用车行业创造了一个奇迹。2009年1～10月,我国商用车销量达到270万辆,比去年同期增长17.3%;预计全年销量将达到330万辆,比去年增长25.9%,成为全球惟一增长的商用车市场。     

东风商用车天天"3·15"

"3·15"前夕,原本应该是汽车企业售后服务最忙碌的时间段,但是在东风商用车公司却是悄无声息.那么,东风商用车是如何迎接"3·15"的?平静的背后是否有什么大的行动?带着这些问题,记者来到东风商用车市场销售总部服务保障部.服务保障部部长贾向华告诉记者:"东风商用车公司自2003年正式中止每年3月的'优质服务月',取而代之的是全年、全天候地实施一切围绕市场和客户进行的'东风关怀计划'.如今,'东风关怀计划'已经连续实施了5年,所以,对东风商用车客户来说,天天都是'3·15'."     

数据

2012年10月商用车市场企稳据中国汽车工业协会统计,2012年10月,我国汽车产销环比略降,同比小幅增长。其中,商用车生产下降,销售增长,市场需求有企稳迹象。10月商用车产销分别完成30.68万辆和30.71万辆,生产比上月和上年同期均下降0.5%,销售比上月增长1.6%,比上年同期增长1%。从商用车各车型产销情况看,客车生产     

商用车发动机市场发展分析

我国商用车发动机市场总体情况分析1．总体销售情况在过去的10年内，我国商用车发动机销量从2001年1016376台增长到2010年3747775台，年复合增长率为15．60％。除2005年出现下降和2008年同比增长仅2．08％外，其余年份均保持较快增长。     

6月商车、专用、普卸同比均降,半挂环比回落

正2014年6月,商用车销量下降明显,其中卡车降幅较大;1—6月,商用车同比微降,其中卡车微降、客车微增。6月和1—6月,专用汽车、普通自卸汽车产量同比均降,前景不容乐观;但半挂车依旧增长且高速增长。2014年6月和1—6月,我国商用车市场及细分市场表现总体不容乐观,相比2013年,多数车