中大客车:气魄赢天下

2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤、直接财产损失达18.8亿元.另悉,各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准.深圳市规定,客车事故死亡一人赔付标准为人民币80万元;北京地区,客车事故死亡一人赔付50万元:浙江地区赔付30万元等.客车安全的社会价值和经济价值不言而喻,客运企业皆称"车祸猛于虎也".     

“平安交通”并非“走过场”

从交通运输部安全监督司发布的《交通运输安全生产动态信息》上获悉,3月发生6起重大交通从运输事故——3月12日,湖北省荆州市境内,湖北省恩施州鹤峰县益通汽运有限公司所属长途卧铺客车行驶至荆州长江大桥路段,车辆失控,冲破护栏坠入长江中,造成14人死亡,8人受伤;3月18日,云南省楚雄州汽车运输公司所属大客车,行驶至大保高速公路113公里200米处保山市境内时,车辆失控撞断道路防撞护栏并翻下路外山沟,造成15人死亡,14人受伤;同日,天津市光阳海运有限公司所属"光阳新港"轮从天津驶往台州途中,在龙口港附近海域,遇7-8级大风倾覆,造成12人死亡、2人失踪;     

数字·交通

<正>0控制日前,交通运输部安委会发布《交通运输安全生产事故报告(2013年)》(简称《报告》)。《报告》显示,2013年,全国道路、水路运输以及交通运输工程建设领域发生一次死亡3人及以上的安全生产事故280.5起(件)水路运输领域运输船舶与非运输船舶碰撞事故记为0.5件,死亡失踪1336人,同比分别下降25%和28.4%,安全生产形势稳中趋好。《报告》指出,2013年,交通运输安全生产事故防控取得初步成效,道路客运重特大事故降幅明显,实现了特别重大道路客运事故的"零控制";发生在国省干线公路的道路运输事故大幅下降,水上客运船舶事故多发态势得到有效遏制;道路运输车辆碰撞、追尾,水上交通商渔船碰撞等重点事故类型造成的人员伤亡显著减少。     

驾驶员“休息”,GO!

8月26日凌晨2时40分许,内蒙古呼运(集团)有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安,当车辆行驶至包茂高速安塞段K484+95米处时,与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车(装有甲醇)追尾,两车起火,造成36人死亡,3人受伤。这次事故再次为道路客运的安全敲响了警钟。同时,交通运输部为加强长途客运安全管理工作发出紧急通知。在这起特大交通事故发生仅仅一年多前,2011年7月22日凌晨,一辆双层卧铺客车在京珠高速河南信阳明港段起火,造成     

“四位一体”智慧随行——全国道路客运“海格智慧”科技助力行动启航

3月24日,全国道路客运海格智慧科技助力行动启动仪式前一天。一辆乌鲁木齐531路公交车突然失去控制,冲破铁路防护栅栏和林带,冲入路堑,落入线路内方,与正在行驶的7573次市郊旅客列车相撞。这场10人死亡、50余人受伤的意外悲剧,反衬出以构建道路客运行业的安全、低碳发展的战略平台、为行业转型升级注入科技动力为主旨的科技助力行动的必要与急迫。智慧引领行业未来一位与会老运管告诉记者,每出一     

安节有道 价值无限——宇通再塑客车商业模式

"截至3月16日,今年全国道路运输行业发生一次死亡10人以上的事故已达7起,死亡105人,与去年同期相比分别增长了40%和56.72%。""4月7日零时起,牛气冲天的国内成品油价格再次出现上调,97#汽油甚至突破了每升8元大关"……曾经野蛮生长的道路客运业,正面临两面夹击的窘境:严峻的安全形势与过高的油耗,将道路客运企业拽向薄利     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分,陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故,车辆核载39人,实载39人,死亡36人,其中3人在事故中逃生。在旅游客运领域,每年都有很多事故发生,旅游客运发生事故,是否存在很大的偶然性?司机在其中扮演着怎样的角色?旅游客运市场究竟有哪些乱象?究其原因何在?新浪微博的一项调查显示,78%的网友认为,造成旅游客运事故的原因,与车队管理疏漏,司机素质参差不齐有关,而同样有超过五成的网友认为,旅游车挂靠经营存在着诸多的弊端。旅游客运个性明显旅游交通安全是旅游安全工作的重要内容,旅游车辆的运输安全与客运班线运输的     

客车安全迎来“主动时代”

"太可惜了,如果道路运输的客车能够引入主动安全系统,可以让客车主动远离危险,也就不会有这么大的伤亡了。"让大金龙新技术研究发展部陈晓冰博士感叹的是今年8月底发生在川陕境内的三起追尾、共造成了57人死亡事故的惨烈后果。从客运整体来情况看,安全问题不容乐观。交通运输部杨传堂部长在全国交通运输安全电视电话会议上指出,1～8月,道路客运行车重特大事故持续增加,重特大事故次数和死亡人数同比增加22.2%和29.6%。为了进一步强化安全管理,     

“烟雾”下的连环车祸

近期,"烟雾"、"团雾"罪行累累。2012年6月9日晚,宁洛高速公路安徽亳州蒙城段发生连环交通事故,共造成1 1人死亡,59人受伤,一些事故车辆发生火灾,造成事故路段交通严重堵塞。有消息称,这起重大事故的直接起因是受到沿线焚烧秸秆产生烟雾的影响。今年3月到6月,江苏境内高速公路就有三起重大事故与"团     

客运安全 停不了的“紧箍咒”,念不完的“经”

2012年8月26日凌晨2时40分许,内蒙古呼运(集团)有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安,当车辆行驶至包茂高速安塞段K484+95米处时,与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车(装有甲醇)追尾,两车起火,造成36人死亡,3人受伤。此次特别重大恶性事故的发生,给人民群众生命财产安全造成了极为重大的损失,产生了极为恶劣的社会影响,教训十分惨痛。为认真吸取事故教训,加强长途客运安全管理,有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故的发生,交通运输部于     

交通安全管理标准的制定

一、我国制定交通安全管理标准的必要性改革开放以来,我国交通运输得到了很大发展,但是交通事故的发生次数也一直居高不下。2002年,全国共发生交通事故77.3万起,造成死亡10.9万人,受伤56.2万人;2003年有所好转,全国共发生道路交通事故66.8万起,造成10.4万人死亡、49.4万人受伤;2004年《道路交通安全法》实施,按新口径统计,全国共发生道路交通事故51.8万起,造成10.7万人死亡、48.1万人受伤。这几年交通事故的直接经济损失每年都超过20亿元,交通事故死亡人数居世界第一位。水上运输由于船舶船龄老化,个体私有船舶和中小公司大量存在,也存在严…     

多方联动铺就安全出行路

2012年6月20日,沈海高速一辆双层卧铺客车翻车坠入36米深的山谷,致17人死亡,28人受伤;2012年8月26日,陕西延安包茂高速上发生特大车祸,一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的货车追尾导致36名乘客身亡。接连发生的特大交通事故,引起了人们对长途客运安全的极大关注。这不禁让交通管理部门再次绷紧"交通安全神经"。2012年7月,国务院办公厅出台《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求"逐步减少1000公里以上的长途客运"。交通     

破译危运安全密码——将不安全因子扼杀在萌芽阶段——专访交通运输部安全监督司副司长翁垒

2007年春节期间，北京市平均每天一起道路危化品运输安全事故。2007年4月24日金陵交运危险品分公司在山东曲阜发生一起因驾驶员疲劳驾驶，车辆撞护栏造成侧翻、货物泄漏、押运员受伤的重大道路交通事故．直接经济损失24万元。2008年1月9日．重庆市重庆特斯拉化学原料有限公司发生中毒窒息事故，造成5人死亡、13人中毒（其中3人重伤）。     

综合信息

三部门联合下发通知要求遏制和防范道路客运群死群伤事故 近期我国多次发生道路客运重大交通事故，造成多起人员伤亡事件，交通运输部、公安部和国家安监总局联合下发通知，要求各地交通运输、公安、安全监管部门以遏制群死群伤事故为目标，以落实客运企业安全主体责任为主线，以强化企业对营运客车和驾驶员的动态监控为重点，坚持源头管理与路面管控并重，切实增强安全管理措施的科学性、针对性和有效性，着力构建道路客运安全工作长效机制，努力促进安全工作常态化、     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分，陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故，车辆核载39人，实载39人，死亡36人，其中3人在事故中逃生。 在旅游客运领域，每年都有很多事故发生，旅游客运发生事故，是否存在很大的偶然性？司机在其中扮演着怎样的角色？旅游客运市场究竟有哪些乱象？究其原因何在？     

道路交通安全综合评价研究

道路交通事故是一个世界性的社会问题，随着我国道路交通的发展，机动车迅速增长，道路交通安全问题日益突出，道路交通事故多发已经成为影响经济发展的、全社会关注的热点问题。2002年，全国共发生773137起事故，造成109381人死亡、562074人受伤，直接经济损失33．2亿元；2003年，全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故667507起，     

“红眼客车”将退出舞台

陕西延安特大交通事故已造成36人死亡,3人受伤。陕西省长现场指挥救援,并要求公安交通部门必须拿出方案,一周后必须取消"红眼客车","长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。"一句"红眼客车"禁行,即长途客车驾驶员凌晨两点后必须休息顿时引来不少争议。这"红眼客车",亦叫"红眼班车",原是指飞机的航班,因为飞机长途的航班都要过夜,所以造成乘客的眼睛充血变红,所以这种长途的航班就叫红眼航班,应用到长途客车上面就叫"红眼班车"。今年1-8月,全国共发生一次死亡3人以上的道路客运行车     

道路客运汽车站综合安全管理思考与对策研究

安全生产事关人的生命安全、社会安定与和谐大局,是广大人民群众的根本利益所在,是国民经济稳定发展的重要保障,是社会文明与进步的重要标志。为有效防范、遏制生产安全事故发生,特别是防范重特大和造成重大社会影响的事故发生,作为道路运输业的重要组成部分,客运汽车站的安全责任十分重大。本文根据客运汽车站安全管理特点和存在问题进行分析研究,提出了构筑安全"三网"(即:构建安全生产责任     

道路运输安全警钟长鸣

说"车祸猛于虎"一点也不为过,驾驶过程中一个小失误,很可能就天人相隔。而如果营运客车发生车祸,因荷载人数多,造成的损失就更难以估摸了。据有关部门统计,2005至2011年,全国共发生因营运车辆(含营运客车和营运货车)肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故(以下简称营运车辆10人事故)186起,造成2963人死亡、2997人受伤。这样的数字触目惊心,但要杜绝道路运输安全事故显然也不是个小差事。道路运输过程是人、车、路、环境构成的复杂系统,要减少安全事故发生,需要各方努力,更需要各方坚持。     

客运企业安全文化如何建设

安全文化是一种独具特点的文化现象,它以人为本,以文化为载体,通过文化的渗透树立人的安全价值观和规范人的安全行为,以达到减少事故的目的。作为道路客运企业尤其要加强安伞文化建设。基础:以人为本众所周知,思想麻痹是安全生产的最大隐患,安全知识的匮乏是对安全生产的最大威胁,安全防范必须首先防范对事故隐患的麻木无知。因此,客运企业应牢固树立"以人为本"、"攻心为上"的观念,