车轮气压制动器的快速调整方法

对于气压制动系统,使用中,其制动蹄与制动鼓的间隙需要进行检查与调整。在调整气压制动车轮制动蹄片与制动鼓间隙时,经常会遇到两制动蹄铁与制动凸轮推动处磨损不一致,新换制动摩擦片厚薄相差     

制动蹄边间隙自动调节臂的结构与使用

<正>在我国大多数的中重型载重汽车上,现仍采用鼓式制动器,其制动摩擦片与制动鼓之间在自由状态时必须保持一个间隙,即制动蹄边间隙。此间隙值太小,会产生制动"扒紧",使制动鼓发热,间隙值过大又会使汽车制动反映时间过长,产生制动迟缓,影响行车安全。随着汽车行驶里程增加和制动蹄摩擦片的磨损,该间隙值会不断的增大,而且如果同一轴上的车轮制动间隙不等,还会造成汽车制动跑偏。所以,在汽车维护修理中,需要经常对制动蹄片间隙进行调整。安装传统制动调节臂车型的蹄边间隙都是手动调整的,不仅调整繁     

更换制动蹄摩擦片的一点心得

<正>车辆维护保养时,需要更换磨损严重的制动蹄摩擦片,同时镗削制动鼓——以修复因制动磨损造成的变形,保证良好的制动效能。镗削后的制动鼓,鼓径增大,不论标准还是加厚的新制动蹄摩擦片,其圆弧半径相对应镗削后的制动鼓圆弧半径要小,未制动时,制动蹄摩擦片与制动鼓的各点间隙,中间比两端略小。制动时,制动蹄向外张开,由于摩擦片中部的径向位移量比其他各点要大,因此中部先与制动鼓接触。尽管制动蹄摩擦     

车辆制动有规律跑偏的主要原因及预防

主要原因 造成单项跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。①前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一,制动鼓内径差相差大。（爹两前轮制动蹄同位弹簧弹力不等,轮缸活塞与缸壁磨损过甚。③前轮制动鼓圆度超限或鼓壁过薄,轮缸工作不良。④两前轮气压不一致．前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露。（9两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一,制动蹄弯曲、变形或磨棒片松动。     

制动鼓发烫故障分析

在车辆维修过程中,经常会遇到制动鼓发烫,制动不灵的故障,造成上述故障的原因有：制动鼓圆度过大;制动蹄摩擦片与制动鼓间隙调整偏小;制动蹄和制动凸轮轴、套等锈蚀不能回位或回位偏慢;制动主缸、轮缸或快放阀等工作不正常,导致制动蹄摩擦片和制动鼓间长时间不正常摩擦,制动鼓发烫,制动蹄摩擦片和制动鼓接触表面因受高温影响而产生硬化层,使摩擦因数相应降低,制动效能下降等。     

更换制动蹄片应把握的几个问题

（1）更换制动蹄片的要求。制动蹄片是制动盘上的摩擦材料,由于摩擦作用,制动蹄片会在反复制动过程中逐渐磨损减小。摩擦材料在磨损后仍然可以使用．摩擦材料使用完后．制动盘就会与金属直接接触．最终会丧失制动效果,并损坏制动盘,影响行车安全。更换制动蹄片时,最好使用材料好、性能高的制动蹄片．因为经济性和安全性成正比,制动蹄片材料越好,使用寿命越长,安全性能较好。     

载货汽车制动摩擦片快速维修分析与探讨

通过市场调查分析,载货汽车刹车制动非常的频繁,制动力非常大,制动摩擦片的磨损非常严重。不能及时维修,会造成刹车制动失灵,交通事故频繁。因此,制动系统的维修非常频繁,维修时要求保证质量。为了保证行车安全,制动摩擦片维修特别重要。为了解决制动摩擦片维修问题,结合实际情况,需要设计一款载货汽车摩擦片就车磨削机,当载货汽车制动摩擦片需要维修时,在原车上直接进行维修,避免了制动摩擦片拆装、调整问题,使维修工作效率提高,修理成本降低,维修时间缩短,用户满意度提高。     

根据制动报警灯的闪亮判断制动故障

现代汽车的制动系大都装有制动报警灯,其作用是在制动液不足或制动蹄片磨损过簿时闪亮,向驾驶员提示.当该报警灯闪亮时,驾驶员应立即停车检查直至排除故障.造成该灯闪亮的主要原因是:制动液不足;制动蹄片磨损过甚;该线路有短路等.     

制动系统养护之道

<正>制动系统对于爱车行驶的安全性至关重要。但实际生活中,大家对制动系统的养护并不是很重视,给行车安全埋下隐患。本文介绍制动系统的养护要点,供大家参考。1制动摩擦片的检查无论是何种制动系统,最终都是由制动摩擦片或制动蹄片完成制动作用。因此要定期检查制动摩擦片或制动蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查制动摩擦片的同时,还要检查制动盘     

GY6制动不好的另类原因

制动是车辆行进过程中的安全保障。制动不灵对于骑手来说．可谓大敌。一般说来．引起制动效果差的原因主要是制动蹄片磨损．制动拉线卡滞．制动片回位弹簧变软。最近我的QM125T公主款踏板车，却老是出现突然踩过后制动后，制动蹄片不回位的现象．维修工认为是制动蹄片磨损．     

高原及山区条件下汽车制动系的使用特点及改进措施

使用特点由于山区地形复杂,经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多等道路,所以影响山区行车安全的主要问题是汽车制动性能。在山区行车,需要频繁制动减速,致使摩擦片和制动鼓（盘）经常处于发热状态。下长坡时,制动蹄摩擦片温度可达400℃左右。在这种情况下,摩擦片的摩擦系数会急剧下降,严重时可能出现制动失灵现象。此外,由于摩擦片持续高温,会出现磨损加剧和碎裂现象。     

双轴挂车电站气制动系统的设计计算

通过对刹车蹄片摩擦片上单位压力分布情况的分析，用图解法推算出满足制动时蹄片端部所需推力F，并推导出计算满足制动性能所需制动气室的容积和最小贮气筒容积的公式，以供参考。     

读者来信

蔡康新师傅:您好!我们是上海印钞厂运输队的工作人员，看了您在《汽车维护与修理》杂志上刊登的《制动鼓发烫故障分析》一文，很受启发。我厂使用的东风1538吨货车已经8年了，这几年因制动鼓发烫使制动蹄摩擦片表层烤焦，行驶中制动鼓和制动蹄摩擦片间间隙增大，造成制动失灵或     

制动系故障排除中容易被忽视的问题

汽车制动系统零部件多,结构比较复杂,某个部位技术状态稍有不良,车辆在使用中就会出现故障。制动系故障排除中容易忽视的问题有：左、右车轮制动鼓直径是否相等,相差是否过大;左、右车轮制动鼓摩擦片的质量是否相同．摩擦系数是否相等;左、右车轮制动蹄片是否变形．偏摆是否相等（制动鼓尺寸不等、凸轮端磨损不均、厚度不一致,     

制动报警灯间歇闪亮故障排除

汽车制动报警灯的作用是在制动液不足或制动蹄片磨损过薄时闪亮,向驾驶员提示.当该报警灯闪亮时,驾驶员应立即停车检查直至排除故障.造成该灯闪亮的主要原因是:制动液不足,制动蹄片磨损过甚,该线路有短路等.     

制动蹄上摩擦片的粘结

摩托车制动蹄上的摩擦片大多采用粘结剂进行粘结,使用中,若摩擦片磨耗至极限,则应予以更换。其粘结工艺与过程如下:1、拆下制动蹄,将其夹于台钳上,用錾子将旧摩擦片全部剔除,用粗砂纸砂磨制动蹄的粘结表面,直到表面出现金属光亮为止。2、配制去污溶液。配方是:K_2Cr_2O_27.5g,H_2O66.5g,浓H_2SO_427g。将磨光的制动蹄与摩擦片的结合面放进去污溶液中浸泡并刷洗,此为化学去污处理。也可对该结合面进行喷砂处理,或用细砂布进行第二遍打磨,将表面进一步磨光。3、粘结前,用毛刷蘸酒精擦洗粘结面。并按所需尺寸锯好摩擦片,也用毛刷蘸酒精擦洗摩擦片的粘结面。4、将2124酚醛树脂粘结剂均匀地涂在制动蹄和摩擦片的粘结面上,粘结剂不要涂得过多,越薄越好,每隔10分钟涂一层,共涂三层。待上10分钟,将摩擦片对准位置贴到制动蹄上,再用夹具将两者夹紧。5、将粘好的摩擦片连同夹具一起放入烘     

花冠牌丰田轿车制动蹄片粘结工艺试验

当制动蹄摩擦片磨损需更换时,通常都是采用铆接的方法换片。这种方法简便易行,随处可做。但铆不好,两接合面间隙偏大,易产生铆钉剪断而导致事故。即使铆接的质量好,由于铆钉头使至少厚3毫米的摩擦面不能继续使用。也存在着摩擦片不能物尽其用的缺点。而且,对于底板薄的蹄片(如本文谈的花冠牌丰田轿车的制动蹄片)不能铆接,就更需探索新方法。花冠牌丰田轿车制动蹄摩擦片原是粘结的,我们也采用粘结工艺更换摩擦片,并做了性能试验,现将我们的作法介绍如下:     

捷达王轿车制动失灵

一辆捷达王轿车在行驶时突然出现制动失灵. 经拆检,制动器摩擦蹄片厚度尚未达到磨损极限,蹄片表面也无油污,制动轮缸也没有漏油现象.     

制动噪音的产生及原因浅析

制动噪音是汽车制动系统最常见的问题之一。其产生的原因和机理,虽然目前还没有权威的观点,但或多或少地与摩擦片、制动盘等的状况密切相关,这就需要我们对汽车制动片/蹄及制动盘有所了解。     

奥迪A6L EPB制动摩控片拆卸和安装技巧

新一代奥迪A6L轿车装备了电子机械式驻车制动系统（EPB）（图1），它用电子按键取代传统的手制动把手．同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得到提高。电子机械式驻车制动系统的应用使得汽车维修人员更换制动摩擦片的常规方法在奥迪A6L轿车上已不适用，甚至不能拆下该车制动摩擦片。因此，维修人员需要学习正确的拆卸和安装操作步骤。