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路面碾压混凝土配合比的初步试验 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用正交设计方法安排多因素试验,提出了碾压混凝土配合比的试验结果,同时对测定RCC稠度的Vc法,RA法的准确性问题进行了分析和讨论,并对其提出了改进意见。 相似文献
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在总结实践经验的基础上,文章提出较实用的以抗折强度为主设计指标的配合比设计方法,介绍一些原材料的选用经验。 相似文献
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混凝土的工作性是水泥路面滑膜摊铺成败的关键,配合比设计要结合工程实际情况,掌握工作性随时间、水灰比、外加剂掺量等因素的变化规律,以便施工时调速配合比,本文结合黄黄公路的应用实践论述了滑膜摊铺混凝土的配合比设计方法。 相似文献
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梅州西环高速公路聚丙烯纤维路面混凝土配合比正交试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过天汕国家重点公路梅州西环高速公路工程聚丙烯纤维混凝土配合比优化试验,详细介绍一种科学、高效的水泥混凝土配合比试验设计、分析方法—正交试验法,这是一种解决多因素试验影响水泥混凝土配合比问题的有效方法。 相似文献
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本文采用以混凝土的抗折强度为路面水泥混凝土的设计指标。分析了影响混凝土路用性能的各种因素,探讨了影响混凝土单位用水量及含砂率的主要因素,并考虑到化学外加剂与矿物掺合料对混凝土配合比的影响,在确立配合比各参数数学模型的基础上编制了配合比电算程序。 相似文献
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路面混凝土配合比优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了路面混凝土配合比优化设计模型,利用人工神经网络建立混凝土配合比与混凝土性能关系模型,解决了优化设计的关键问题,通过试验证实了本方法的实用性。 相似文献
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简述在水泥混凝土配合比设计中,建立新法设计数模的基本思路,通过试验求解了施工数模。并运用于工程中,结果表明此法更接近实际,满足设计抗折强度指标,且节约了水泥用量。 相似文献
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路面水泥混凝土配合比设计要求 总被引:5,自引:1,他引:5
介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中编写的路面水泥混凝土的配合比设计技术要求,包括普通路面混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土配合比设计,施工配合比的确定与调整。希望在水泥混凝土路面铺筑时进行配合比设计、试验与施工质量控制时参照。 相似文献
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分析了碾压混凝土强度的形成机理和碾压混凝土路面平整度及施工机械对配合设计的要求,提出了一种以提高碾压混凝土路面平整度为目标的配合比设计新方法。 相似文献