浅议芜湖港发展新目标与新思路

芜湖是长江沿线重要的港口城市,素有"长江巨埠,皖中之坚"之美誉。芜湖港是全国内河主要港口,是安徽省第一大港,本文在分析芜湖港内外部发展环境和现存问题的基础上,提出芜湖港发展新目标与新思路。     

芜湖航运服务业必须跟上现代航运业的发展步伐

<正>一、芜湖发展现代航运服务业的条件和优势芜湖是长江中游重要的港口城市,芜湖港是安徽省第一大港口,全国28个内河主要港口之一,虽然从港口吞吐量的规模看,与南京、武汉、重庆等长江沿线港口相比不算大,但优越的地理位置、雄厚的修造船产业基础、发达的船舶交易、活     

必须加强芜湖港头棚锚地建设

<正>芜湖港素有"皖南门户,长江巨埠"之美誉,是全国内河主要港口和长江主枢纽港之一,国家一类对外开放口岸,是安徽省对外开放的窗口、主要对外贸易口岸,同时也是长江溯江而上的最后一个深水良港,可常年靠泊5000吨级海轮,中水期     

芜湖市港口岸线利用的探讨

<正>芜湖具有良好的长江岸线资源,长江南岸自然岸线长72.97km,北岸自然岸线长2.76km。适宜建港岸线相对不足,主要是适宜建设5000吨级以上泊位的深水岸线日益稀缺。长江干线规划港口岸线长45.16km,占自然岸线总长度的59.6%。目前,长江干线已利用港口岸线27.8km,岸线利     

浅议升级黄浒河航道拓展芜湖长江深水岸线资源

通过分析运输需求,论证升级黄浒河航道拓展芜湖长江深水岸线资源的必要性;在综合自然条件的基础上,论证升级的可行性,提出可行的升级标准和方案。升级黄浒河航道,可发挥长江航道干支联动效益,拓展芜湖长江港口岸线资源,满足腹地日益增长的水路运输需求,社会效益和环境效益显著。     

对马鞍山-芜湖组合港发展模式思考

马鞍山、芜湖两港属于安徽两个相邻的长江港口,进入新世纪以来两港取得了快速发展,成为安徽最大的两个港口,同时被列入全国内河主要港口.     

芜湖港现代物流发展策略

<正>芜湖港是全国28个内河主要港口和长江主枢纽港之一,国家一类对外开放口岸;是安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港;是安徽省对外开放的窗口、主要对外贸易口岸;同时也是长江溯江而上的最后一个深水良港,可常年靠泊1万吨级海轮,中水期可靠泊2万吨级海轮。水路运输除长江外,合裕航道,     

芜湖港:通江达海 百年芜湖港见证巨变

正芜湖素有"皖南门户"之称,历史上是米茶等大宗商品的集散地。1876年9月,《中英烟台条约》签订,芜湖被辟为通商口岸。在老芜湖人的记忆中,长江边一字排开的十三座码头,市声若潮,商贾云集,汽笛长鸣……"长江巨埠"的称号承载着昔日通江达海的荣耀与辉煌。在上个世纪九十年代中期之前,芜湖港积贫积弱,连续八年亏损,一度沦为长江全线最差的港口之一。1996年,芜湖港新一届领导班子解放思想,大刀阔斧地进行改革和创新,实现了历史性的转折,当年扭亏为盈!从此,芜湖港开始一年     

对马鞍山-芜湖组合港发展模式的思考

马鞍山、芜湖两港属于安徽两个相邻的长江港口，进入新世纪以来两港取得了快速发展，成为安徽最大的两个港口．同时被列入全国内河主要港口。但在取得一定成就的同时，两港在发展中也面临着一些问题。对于两个相邻的港口来说，要解决发展中面临的问题．实现更大的发展．为区域经济发展起更大的作用．建设马鞍山一芜湖组合港，实行港口之间合作发展应该说是一个很好的途径。     

长江港口汽车整车及零件配送方法与营销策略

对长江港口汽车整车及零件配送市场的研究背景作简要介绍,对长江港口汽车整车市场和汽车零件市场进行具体分析,在汽车整车销售运输特点及开展汽车及其零件的配送业务前景分析基础上,提出相应的长江港口汽车整车及零件配送市场的设计方案。通过对长江港口之一的芜湖港的案例分析,就长江港口在汽车整车及零件配送市场的竞争提出营销策略。     

港口资源整合中的多样化模式

正我国港口建设成就卓然,而新的港口能力还在形成,港口能力适应性正由基本适应向适度超前转变。如何下好"资源整合"这盘棋任重而道远。随着社会经济的不断发展进步,我国港口体制正迎来巨大变革,继宁波港集团有限公司和舟山港集团有限公司合并,组建宁波舟山港集团有限公司;安徽港务集团整合了安庆、芜湖、马鞍山等港务集团,成为长江上又一个码头营运商巨头之后,今年3月,江苏     

九江港882KW港作拖船兼消防船

长江轮船总公司芜湖江东船厂为九江港设计和建造的882kW港作拖船兼消防船,于1990年7月初交付使用。本船主要用于长江中下游各港区,执行港口作业并兼消防任务。港口作业以绑拖(或挂拖)3000吨油驳为主,也可用于长途运输。     

我国加入WTO后现行外贸水运法规的适应程度

<正>长江按地理位置划分,虽然居于内河,但由于长江下游优越的水位条件,使5万吨级的海轮在中洪水位可直驶南京,万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5000万吨以上,占全国内河港口的60％。长江下游南京以下的港口,交通部已按照海港的模式进行管理,外贸运输中产生的问题和纠纷,均按照我国的外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。     

基于长江大保护的岳阳港长江段港口布局优化

岳阳长江岸线全长163km,规划港口岸线长度43.5km,其中41.0km的港口岸线位于国家自然保护区或水产种质资源保护区的实验区内,长江大保护与经济社会发展对港口需求的矛盾非常突出,主要表现岳阳城区港口码头集聚和水上过驳严重危害了长江生态环境、割裂了城市与滨江景观岸线;危化品码头和普通货种码头交叉布置,港区功能分区混杂,港口布局不合理;港区"深水浅用"、"占而不用"现状严重,港口岸线利用效率低等。按照2018年4月25日习近平总书记在长江岳阳段考察时强调"做好长江保护和修复工作、守护好一江碧水"要求和贯彻坚持"共抓大保护,不搞大开发"的基本策略,文章结合岳阳港长江港域段港口腹地经济社会发展实际需要,针对岳阳港长江港域段主要存在问题,提出了港口布局的优化方案,为沿江港口绿色发展规划和码头建设提供参考。     

为“抢运电煤”保驾护航——来自港航公安消防部门的报告——确保电煤运输畅通

芜湖港作为长江水路运输三大煤港之一．是安徽两淮、皖北、陕西、山西等地煤矿在长江安徽段水路运输的主要中转港口，担负着向上海宝钢、江苏镇江谏壁电厂、南京华能以及安徽马鞍山、芜湖、池洲、安庆等地发电厂、国有大型企业的煤炭配载和输出，年煤炭吞吐量900余万吨。此外，近年来一些企业为了提高经济效益，混合使用了重庆、四川等地煤矿生产的含硫量较高的煤炭．     

长江芜湖消防民警到辖区医院开展消防安全培训

正为提升辖区人员密集场所"四个能力"建设,2月24日下午,长江航运公安局芜湖分局水上消防支队派员前往芜湖港口医院,组织该单位27名医卫员工开展消防安全知识培训暨消防演练活动。期间,支队民警通过前期制作的视频教材,讲解了消防安全知识和消防器材的使用方法及注意事项,并组织员工进行了消防演练。通过此次活     

长江芜湖水域联合开展危险品码头、水上加油站装卸作业安全专项检查

<正>按照"重点场所、重点问题"专项整治行动要求,6月15—24日,长江航运公安局芜湖分局水上消防支队与长江芜湖海事处、芜湖市港航管理局等部门联合开展危险品码头、水上加油站装卸作业安全专项检查工作。期间,检查长江芜湖水域危险品码头9个,水上加油站5个,发现消防安全隐患13处,下达《责     

郑蒲港建设项目通过国家立项

<正>国家发展改革委员会不久前审议通过了安徽郑蒲长江深水港区(一期工程)项目建议书,为工程早日开工建设奠定了重要基础。郑蒲港区是位于和县东部的万t级深水港口,是启动皖江城市带承接产业转移示范区基础设施建设的重要标志性工程。该港区的规划建设对发挥长江黄金水道运输优势,建立马鞍山、芜湖、巢     

九江港构建融入长江经济带战略平台

<正>在区域经济合作中,港口是重要的引擎,港口经济对于规模经济相当敏感,区域经济合作有利于港口做大做强。作为全国内河主要港口,九江港构建江西全面融入"长江经济带"新战略平台的目标并不遥远日前,国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(简称《意见》)和《长江经济带综合立体交通走廊规划》,对"长江经济带"发展作出了科学部署和清晰定位。这是继3月份"依托黄金水道,建设长江经济带"被写入政     

如何推进长江港口技能人才队伍建设

<正>当前,长江港口发展挑战与机遇并存。港口技能人才队伍是长江港口新常态下主动适应绿色港口、智慧港口、平安港口发展,实现提质增效的主力军2014年9月国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,"长江经济带"发展已上升为国家战略,长江港口发展正面临前所未有的机遇。长江港口亟须按照交通运输部《关于推进港口转型升级的指导意见》要求,向现代化、枢纽化、集约化、绿色型、