检查电压降排除充电不足故障

汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、调节器等组成.在正常情况下,对于12V电源系统,在发动机不工作时蓄电池两极柱间电压为12V左右;在发动机中速运转时,则应为13.5～14.5V之间,即为调节器电压值.发动机中速运转时,蓄电池正极柱与交流发电机B+接线柱之间电压降应不大于0.7V;交流发电机外壳与蓄电池负极柱之间电压降应不大于0.05V;调节器搭铁端与交流发电机外壳之间电压降应不大于0.05V.若不符合上述要求,就相当于在充电回路中串接了电阻,会使交流发电机输出电流减少,出现蓄电池充电不足等现象.     

整流调节器充电电压过高故障的排除

在摩托车售后服务中,我们经常接到用户反映某公司生产的KEW系列蓄电池出现电解液缺失现象,且加液后1个月左右又出现该问题。经仔细检查,发现是整流调节器充电电压过高所致。正常 KEW整流调节器的充电电压为14．5±0．5 V,但故障件的充电电压为18．9 V,甚至达到20 V以上。     

检修轿车充电系统不充电故障

1 故障现状及判断 轿车使用中，发动机高于怠速运转时，充电指示灯应熄灭。当发动机转速逐渐升高时，发电机电压应逐渐升高而稳定在某一电压值不变，打开全部电器负载，发动机高速运转时，充电指示灯应熄灭。检修时，首先接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路。启动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则检查发电机皮带是否过松造成打滑。在正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有10～15mm的挠度。用万用表测量发电机B＋接柱是否有蓄电池电压，否则应检查线路连接是否正确。检查电压调节器时，把可调电源输出电压调至12V，将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连。对于外搭铁调节器，在其正极与磁场接柱之间连一小灯泡，灯泡应亮，当电压由12V逐渐升高至14V时，灯泡应熄灭，否则说明调节器损坏。对于内搭铁调节器，将灯泡连接在其磁场接柱与负极之间，也应有上述现象发生。     

广州本田雅阁轿车电气线路分析

广州本田雅阁轿车的电源系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示灯等。蓄电池电压12V,交流发电机整流器由8只二极管组成,电压调节器为集成电路（IC）式,整流器与调节器均安装在发电机内,电源电路如图1所示。     

摩托车整流调节器电路(2)

(上接2008年第3期) 用万用表空载检测摩托车半波整流调节器的输出会随着发动机的转速升高(发电机的电压和频率同时升高)而降低.为了讨论这个问题,笔者把半波整流调节器中的充电终止保护功能电路单独画出,见图8.     

汽车电气系统故障的检测

电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点：一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源；柴油车多采用24伏电源，通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压，12伏电源系统为13．5～14．5伏，24伏电源系统为27～28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电源系统为直流系统。     

制动信号常亮以后

有一辆某品牌125T型坐式摩托车,蓄电池总是处于亏电状态,电启动装置不能正常工作。 导致蓄电池亏电的常见原因是磁电机、稳压整流器、蓄电池及其连接线路有故障。先使用万用表直流电压挡检测蓄电池的充电电压是否正常,检测结果是充电电压为13.5V,充电电压正常。再断开蓄电池保险管,将万用表串接入线     

日产天籁发动机ECM端子功能及参数

数据(直流电压)1.0～4.0V*1.0～4.0V*约0～4.8V输出电压随进气温度变化0～约1.0V(周期性变化)蓄电池电压:11～14V*蓄电池电压:11～14V*0～3.0V蓄电池电压:11～14V*蓄电池电压:11～14V*蓄电池电压:11～14V*测试条件发动机运转:●暖机状态●怠速注:怠速时,脉冲周期随转速改变。发动机运转:●发动机转速:2000r/min发动机运转发动机运转:●暖机状态●发动机转速:2000r/min发动机运转:●暖机状态●怠速注:怠速时,脉冲周期随转速改变。发动机运转:●暖机状态●发动机转速:2000r/min发动机运转:●怠速(车辆停止不动)发动机运转:●除了怠速情况…     

车用交流发电机故障检修10例

1.整流器焊点烧断一辆桑塔纳2000型轿车,发动机起动后,充电指示灯能够熄灭,但加速时充电指示灯微红。开始时怀疑电子调节器有故障,但更换新的电子调节器后故障依旧。测量交流发电机的输出电压为13.4V,检查蓄电池无亏电现象。经进一步分析,     

2004款海南马自达323充电指示灯点亮

故障现象：启动发动机后,充电指示灯常亮,但用万用表检测蓄电池的充电电压为13．8V,说明发动机的充电电压正常。已更换过蓄电池、发电机、发动机控制单元及组合仪表,但故障依旧。