基于油液监测技术的柴油机润滑油进海水故障诊断

文章在快速水分仪分析基础上,采用原子光谱和精密水分两种油液监测分析技术,对某型柴油机润滑油油液进行状态监测,判定该柴油机润滑油进海水,经拆检维修确定系海水泵密封装置损坏造成,从而验证了油液监测技术可准确实现柴油机润滑油故障诊断工作。     

电感测量技术在船舶在线油液监测系统的应用

随着科学技术的不断发展,因为传统的船舶离线油液监测技术周期长、精度低、成本高、流程繁琐、需要人工干预等缺点,所以不适合现代化的高精度机械设备的油液监测。本文基于电感测量技术,研究了船舶在线油液监测系统。分析了电感测量技术;讨论了油液监测技术;最后给出船舶在线油液监测系统的整体架构,这对我国船舶在线油液监测系统的发展有着重要的推动作用。     

船舶柴油机油液检测装置设计及其关键技术

随着船舶柴油机中油液颗粒等杂质含量的集聚,柴油机和零部件设备表面之间的摩擦愈发加剧,长此以往会加剧设备损坏,因此,提出设计一个船舶柴油机油液检测装置。本文以STM32F103ZET6为中央核心控制器,使用油液颗粒传感器、水分和温度变送器、油品质传感器、粘度与密度传感器,设计出一种船舶柴油机油液检测装置。该油液检测装置可以在线检测油液的水分浓度、颗粒物大小、颗粒物浓度等关键指标,进而可以确定柴油机油液的更换周期,确保柴油机工作时的油液品质最佳。并且,上位机可以实现在线检测,避免复杂工况,可以实时存储数据到本地电脑,方便技术人员观察。     

产品信息

传感器能看见油的状态迷你实验室Vis+可以测量油的粘度(油液质量)、温度与介电常数(油液老化程序)。粘度的测量相当昂贵,但现在也已经可以在小型传感器上实现。通过将液压油即时分类到     

船舶柴油机润滑油黏度现场测量研究

针对船舶柴油机润滑油黏度现场测量的问题,文章采用了基于Hele-Shaw原理的便携式快速黏度仪和某型流体特性传感器2种方法,配置了含柴油质量分数在0~11%范围的5个润滑油柴油混合油样,对其黏度进行了测量,结果表明油样黏度与混入柴油质量分数之间存在显著的线性关系,并研究了2种方法的相关性。最后利用上述2种仪器检测了4台某型船舶柴油机的31个实际油液,数据表明2种方法均可用于船舶柴油机润滑油的黏度现场测量,其中1台柴油机的润滑油存在进柴油的故障。     

船舶液压油水分含量检测新方法

在船舶工程领域，液压系统被广泛应用。为了实现液压油中水分含量的快速检测，基于介电常数原理设计制作了一种电容式微流控检测芯片，并在所搭建的检测系统上进行了不同含水量油样的检测实验。实验数据表明：随着油液中水分含量的增加，电容信号幅值逐步增大且符合二次关系。当含水量增大8倍时，油样与空气和油样与净油电容值之差的信号幅值分别约增大2倍和6.9倍。在含水量为50μl时，油样与空气电容值之差约为油样与净油电容值之差的6.5倍。实验结果表明电容法可以应用在液压油水分含量的检测中，而且拥有良好的检测效果。     

液压系统油液污染控制

液压系统油液污染是造成系统故障的主要原因，文章在分析油液污染物产生原因及其对系统危害的基础上，根据实践经验，提出了液压系统设计、制造、安装、调试和运行时，可有取的控制油液污染措施。     

浅谈液压系统的维护管理

加强液压系统的维护管理，能有效降低液压系统的故障率，是提高船机设备完好率、利用率的有效途径。本文从防止油液污染、防止空气进入油液、防止油液温度过高等方面浅谈了如何加强液压系统的维护管理。     

船舶螺旋浆轴状态监测研究

为了推动油液监测技术在船舶机械中的应用，文中对船舶螺旋浆轴实施油液监测的必要性进行了介绍，以两条不同类型的船舶为例，采集油样并进行了检测分析，得到了螺旋浆轴正常状态了主要磨损元素的浓度和主要磨损类型磨粒的显微特性，这些研究结果对指导油液监测技术在船舶机械中的应用具有重要意义。     

港作船舶柴油机磨损状态的油液监测试验研究

应用油液监测技术对港作船舶的柴油主机进行状态监测的试验结果证明，油液监测技术可监测港作船舶柴油主机的运行状态，并为其维护保养提供有价值的信息。     

海水拌制泥浆对钻孔灌注桩混凝土耐久性影响研究

在淡水缺乏地区和海上钻孔桩施工中采用海水拌制泥浆不仅可以降低工程难度和风险,而且具有很大的经济效益。通过室内浸泡试验和线性极化法测定钢筋腐蚀速率及现场芯样的氯离子含量分析证明,采用海水拌制泥浆不会影响钻孔桩混凝土的耐久性。     

金茂大厦空调水系统能量计量管理系统——关于其设计、施工、调试和使用实例

叙述金茂大厦空调水系统能量计量管理系统的计量方法和必须解决的几个问题,详细分析了空调水系统能量计量设计方案并加以确定,提高了测温精确度,同时介绍了有关仪表的造型问题．     

一种用于水下的测量体结构设计与受力分析

介绍了水下测量体结构设计过程中,水下受力分析情况,主要对测量体受水流冲击力和水压力的力学模型进行分析,提出了测量体在材料选择、局部加固方式、水中姿态调整以及密封等方面应该注意的问题,供设计人员参考交流。     

动态后处理技术在长江口水深测量的适用性

长江口水域一直采用传统有验潮和GPS-RTK相结合的水深测量方法,但现有潮位站无法控制整个区域,RTK差分信号受距离限制又无法做到全覆盖,制约了水深测量效率与精度。GPS-PPK技术具有作业范围广、测量速度快、定位精度高等优点,不受无线电传输距离和通信网络环境的限制。通过在不同作业距离下的精度测试,GPS-PPK技术较传统有验潮和GPS-RTK结合的测量方法具有更高的作业效率和整体精度,可应用于长江口地区水深测量。     

考虑浅水影响的航速测量不确定度分析

受实船试航水域水深的影响,对于深吃水的大型船舶航速测量结果必须采用适当的方法进行航速的浅水修正.本文采用GUM测量不确定度分析方法,以某大型油轮为例,对考虑浅水影响的航速测量进行了不确定度分析.     

真空预压软基处理工程监测

介绍真空预压软基处理工程中一些常用的监测手段及监测方法.结合工程实例,通过综合运用表层沉降监测、孔隙水压力监测、分层沉降监测、地下水位观测等手段,分析真空预压软土地基处理方法的加固效果,可供软土地基处理设计与施工参考.     

水雷布设面上的磁场计算方法研究

由于舰船磁场测量受测量场地的水深和测量点个数的影响,如何利用有限的磁场测量值,去计算布设水雷深度上的磁场值,成为本文研究的内容。现有多种方法来进行磁场深度计算,因此需要选择一种计算量较小、满足精度要求的方法。通过Matlab仿真,用仿真值和实测值进行比较,证明该方法的准确性和实用性,此方法在研究舰船对抗水雷能力具有重要意义。     

水深测量中水位数据处理方法及程序开发

提出了水位加权系数平均值计算方法,利用水位站与测点的平面位置逐点进行水位改正,能有效提高水深测量的整体精度.新方法有利于计算机编程实现,免去了人工绘制联合潮位曲线,使感潮水域水深测量的整体精度和处理效率明显提高.     

散货船水尺检量分析

考虑到不同国家和地区的水尺检量员在实际水尺检量工作中,对船舶排水量计算存在不同的理解和认识,使得大宗商品国际贸易中对商品数量的认定存在着一些纠纷,基于水尺检量原理,结合实际工作经验,分析水运散装货物船船水尺检量过程中影响计量的因素,为准确计量货物提供参考。     

基于MSP430单片机的轴频电场测量系统研究

为较好地完成水中目标电场信号的测量,设计一套基于MSP430F169单片机的轴频电场测量系统,能解决测量中低功耗、低噪声等关键技术。系统具有便于携带、精度符合实际要求、性能可靠等特点。