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一套轮胎走天下,故而轮胎必须是全天候的。面对小雨连大雨的天气,VICTRA M36可否经得住考验。夏末秋初,是多雨的季节。从换上玛吉斯这款偏重运动的VICTRA M36轮胎到今天这两个多月,也"淋了"不少的雨。在晴天行驶中,玛吉斯VICTRAM36比之前的轮胎抓地力要好一些。 相似文献
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还未立冬,高尔夫的"新鞋子"玛吉斯VICTRA M36轮胎就迎来了雪的考验。11月1日,雪花洋洋洒洒飘了一天。谁也没有想到,雪花会这么早就光临北京,而且下得这么大,几十年一遇。而那一天,有事情不得不出门。就这样,开车冒雪上路了。 相似文献
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<正>对玛吉斯轮胎最有发言权的,当属多年来一直使用玛吉斯轮胎的徐伟瑜:"我们坚信,即使面对再难打的硬仗,玛吉斯轮胎也能应对!""终于完赛了!去年我在江宁拉力赛就没有完赛,超级短道赛之后就退赛了。"玛吉斯轮胎华南虎车队的徐伟瑜赛后感叹道,"这里的路很烂,路也很窄,很多车都退赛了。赛道路基偏硬,但上面只有一层软土,几辆车过后埋在土层下的石头就纷纷露出来,非常尖锐,特别是很多路段,碗口大小的乱石堆满了路面,一 相似文献
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<正>没有惊艳花哨的花纹,没有拉风抢眼的胎壁装饰,甚至没有"高科技"噱头,但玛吉斯MA-656是一款朴实、好用的轮胎。消费者认识玛吉斯这个品牌,大多是从自己爱车的原厂轮胎开始的。的确,玛吉斯轮胎凭借扎实的质量和实惠的价格,赢得国内许多整车企业的信赖,成为原厂配套轮胎。回溯历史, 相似文献
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定位于高端舒适的玛吉斯M36,送来的规格居然是225/40 ZR18的运动范儿,这可有点意思!上回我们提到,玛吉斯M36的规格尺寸非常全面。仅仅是一种直径的轮胎,就有195/65 R15、205/55 R16、215/45R17和225/40 ZR18可供选择,满足了纯粹舒适、均衡和运动的不同需求,"年度最具驾趣改装轮胎"的称号可谓实至名归。对轮胎而言,重量越轻,对经济性和操控性的提升就越明显。M36作为玛吉斯旗下的高端轮胎,自然也在轻量化方面做 相似文献
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在公路上,玛吉斯轮胎是车主的好拍档;在赛道上,玛吉斯轮胎是车手的好拍档,而在环保事业的战场上,玛吉斯轮胎还有一个重量级的拍档——小巨人姚明。在玛吉斯轮胎2011环保大行动中,姚明就与玛吉斯一同扛起了“为地球打气”的大旗。那么。这对最佳拍档将为我们带来怎样的新气象呢? 相似文献
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对于曾获得2010年度最具驾趣改装轮胎的玛吉斯Victra M36来说,再次送测《汽车与运动》,是为了什么呢?玛吉斯Victra M36是《汽车与运动》的老朋友了,在2009年我们就曾对其195/65 R15 91V的原配规格进行过测试。虽然规格偏于舒适,但玛吉 相似文献
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在赛车界,GT是拥有大功率输出的双门硬顶超级跑车,而轮胎上出现"GT"的字样又意味着什么呢?上回我们提到,玛吉斯M36虽然是一款高端舒适型轮胎,但却在表面上体现了一股子运动范儿。经过几个月的测试,它的实际表现是否同样均衡呢?答案当然是肯定的。 相似文献
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6年前,华南虎的赛车用玛吉斯轮胎在越野赛上驰骋,成为常胜将军; 6年后,玛吉斯轮胎携华南虎车队跨进拉力赛的世界,决心再建新功。玛吉斯与华南虎这对黄金组合,拉力江湖再显身手。 相似文献
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<正>2009年11月15日,亚太汽车拉力锦标赛暨全国汽车拉力锦标赛浙江龙游站在纷飞细雨中落下大幕。几家欢喜几家愁,多支N4组强队纷纷遭遇重创,撞车、赛车故障等频频发生,使得龙游拉力赛成为今年最残酷的拉力赛。玛吉斯轮胎冠名的玛吉斯轮胎拉力车队、玛吉斯轮胎华南虎车队则成功完成比赛,并取得很好的成绩。玛吉斯轮胎拉力车队的李 相似文献
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玛吉斯MS-860是一款以环保节能为初衷的轮胎,名副其实,而且在日常使用中非常可靠。我的宝来是1.6 5V,低扭不是很好,所以高转速下才能反映轮胎的抓地情况。以前的轮胎是在3000rpm出现挠地现象,现在在路况不错的地方反复测试,发现玛吉斯MS-860在3500rpm以内起步完全没问题,而且个人感觉制动距离也有减少。 相似文献