ContiSportContact 5 SUV

Continental ContiSportContact 5 SUV除了具有更强的外侧胎肩大花纹块提升操控性表现外,还能有效降低油耗,延长轮胎使用寿命ContiSportContact 5 SUV（以下简称"CSC 5 SUV"）轮胎是ContiSportContact^TM系列的最新产品,CSC 5 SUV轮胎将逐渐替代Continental超高性能SUV轮胎——ContiCrossContact UHP。Continental在2003年推出的ContiCrossContact UHP轮胎以精确的操控性能和卓越的湿地抓地力获得了市场良好的口碑。CSC 5 SUV轮胎延续了上一代产品出色的性能特点,同时进一步提升了干、湿地制     

德国马牌ContiSportContact 5 SUV

正ContiSportContact 5在操控性和高速性能方面的表现抢眼,而它应用在SUV上又会怎样呢?对于一款拥有500Nm扭矩爆发、百公里加速仅仅5.9秒的大尺寸SUV奔驰GLE来说,需要怎样一款轮胎才能满足它苛刻的需求呢?我们会发现它搭载的原配轮胎是德国马牌ContiSportContact 5 SUV(简称CSC5 SUV)从它的名字也可以看出它是一款拥有很强运动性能的轮胎。其实这款轮胎大家并不陌生,当说到CSC5是运动轿车宝马3系的原配轮胎,相信大家就会对这款轮胎有所了解了。     

速度与激情 马牌CSC3长期测试第五月(终结篇)

5个月的长期测试接近尾声,马牌CSC3的性能表现令原配轮胎望尘莫及。如果你正巧打算改装轮胎,那我向你强烈推荐CSC3。没有什么可怀疑,不信就看看不久前公映的《速度与激情4》吧。     

德国胎,中国造 马牌CC5

德国马牌轮胎一直给人以运动的形象,而本次测试的国产CC5则在舒适与静音领域煞费苦心。德国马牌轮胎在进入中国之后,一直都是依靠进口高端轮胎打天下。在两年多前,《汽车与运动》就对其当家产品——ContiSportContact 3(简称CSC3)进行过长期测试。去年,我们又在德国体验了     

运动而不失绅士 马牌CSC3长期测试 第三月

在以往的轮胎测试中,运动轮胎总给人粗枝大叶的感觉,在经济型与舒适型上鲜有建树,但马牌CSC3却为高端的运动轮胎"正名"——其实他们也是很绅士的。     

为性能而生 全球首试马牌ContiSportContact 5 P

独树一帜的前后轮区别设计,展现了CSC 5P对抓地力的疯狂追求。为极致运动性能而生的它,是真正UHP轮胎的代表。     

德国马牌PremiumContact~(TM) 6

正德国马牌PremiumContact~(TM) 6不但在操控性能上要强于主打运动的德国马牌CSC5,还带来了出色的舒适享受,以德国技术成就全新境界,成功让操控性、舒适性、低滚动阻力、长里程数于一身作为德国马牌轮胎的最新一代产品,德国马牌PremiumContact~(TM)6可以说是凝聚了德国马牌轮胎的众多技术精华,以德国技术成就全新境界,成功让操控性、舒适性、低滚动阻力、长里程数于一身,达到完美的综合表现。     

滚动的艺术 巡航车轮胎的选择

轮胎是我们最容易忽略的部件,很多朋友对轮胎的认识不够充分也不了解它们的性能特点。轮胎可是我们车子和地面接触的唯一部件,当然了很多人都希望自己的车子上面只有轮胎和路面接触,呵呵。我们的行驶制动和任何动作都是通过轮胎传达和实现的,所以轮胎本应该是我们最关注的东西。朋友们一味地强调制动,可是摩擦力最终是通过轮胎来实现的,任凭你的车制动再好,轮胎的性能不好的话,结果也只有轮胎抱死、侧滑。     

SUV的新装备：固特异Wrangler HP AW和Wrangler AT／SA 亚太区发布

在2007年9月底，固特异在风景如画的四川九寨沟发布了它的一款全天候轿车轮胎Eagle Vector 2＋（简称EV2＋），这款兼顾冬季冰雪路面性能，又能够提供良好的干地、湿地操控的全天候轮胎，为北方地区的消费者提供了一个全新的选择。然而EV2＋毕竟只是针对轿车的产品，SUV轮胎市场是否也能向前迈进一步呢？在EV2＋发布的时候，固特异就表示在不久的将来，一款针对SUV的全天候轮胎也会与大家见面，而在今天、在泰国的芭堤雅，我们终于能够一睹这款轮胎的真面目了。     

家族新贵 固特异Eagle F1 A2非对称花纹二代轮胎

固特异Eagle F1运动轮胎家族进入中国已有近8年的时间了,如今,我们又迎来了这个家族的新贵——Eagle F1 Asymmetric 2。非对称花纹是目前轮胎设计的一大趋势,就连某些大品牌的中档舒适型轮胎也加入其中。对于运动型轮胎而言,非对称花纹更有针对性地满足了弯道与直线的行驶需要,同时在冬季冰雪路面上也能抵挡—下,不至于让爱车像穿了溜冰鞋一样。     

驾控更轻松 倍耐力P1轮胎测试

倍耐力P1轮胎刚一上市,就成为了中高端替换胎市场上的宠儿,很多消费者都有在最近入手的打算,不过也有不少消费者向我们反映不太了解这款轮胎的实际表现。正巧在我们今年的"驾趣轮胎评选"中,倍耐力P1轮胎也应邀到场,下面我们就用真实的表现告诉消费者,倍耐力P1轮胎究竟怎么样。     

千里之行 始于足下——轮胎小知识（二）

上一期我们就轮胎的结构．轮胎磨损的因素和危害，以及减缓轮胎磨损的驾驶方法等作了相关的介绍。本期我们来了解轮胎的另一个重要知识——轮胎花纹。 轮胎的花纹可不仅仅是关系到轮胎外观的漂亮与否，它是轮胎的牵引．制动、转弯、排水及噪声等性能优劣的决定性因素之一。轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。轮胎发展到今天已经有了百余年的历史，轮胎花纹形状更是难以计数，但是它们大体上可以分成如下几大类：     

柏油路面的拉力健将

看多了民用轮胎,今天我们换换胃口,来了解一下赛车轮胎。与方程式和越野赛相比,柏油路面的拉力轮胎更加贴近日常驾驶。本期轮胎推介我们选择的车型是斯巴鲁翼豹WRX STi赛车版,推介目标是一款柏油路面的拉力轮胎。在车迷眼中,斯巴鲁翼豹WRX STi是日系高     

最具驾趣安全轮胎 倍耐力Cinturato P7缺气保用轮胎

正获奖理由倍耐力的"绿色性能"哲学使Cinturato P7在操控性能、安全性能、驾驶乐趣和环保关注度上实现了完美融合,其缺气保用的特性让其在拥有完美操控性能的同时,又带来了足够的安全保障。测试报告摘录从外表上看,P7的轮胎胎面花纹比较细腻和传统。与德国马牌ContiSportContact 5SSR花纹相比,胎面花纹的分布更加均匀,而不像CSC5胎面中间条带的花纹稀少,这也体     

行得更远 优科豪马轮胎蔚驰AE-01

“想节能、轮胎能”，听到这句耳熟能详的广告词，我们就会在第一时间想到优科豪马轮胎。的确，优科豪马轮胎一直致力于让轮胎变得更为环保、让驾驶变得更为环保，并让我们的车行得更远。而如今，优科豪马轮胎新一代的民用节能轮胎——蔚驰AE-01在7月上市了。     

轮胎湿抓地性能

<正>上一期我们简要介绍了轿车轮胎的结构、各种轮胎标识的具体含义以及非全尺寸备胎及雪地胎等轿车轮胎种类。想必您已经对轿车轮胎有了初步的了解。从本期开始我们将陆续为您介绍轮胎的各项性能及测试方法。     

佳通越野AT100

去年初,我们曾测试过佳通越野ATl00,并给了它“全路况100分”的评价。如今,它又推出了加强版本,我们又会为它打多少分呢？SUV在中国的热销已经持续了好几年,各大轮胎企业也看中了中国Suv轮胎市场这块香饽饽：很多suvN了需要更换轮胎的阶段,同时,也有不少车主希望通过升级其他类型的轮胎,来满足个性化的用车需求。近些年,每个轮胎品牌都会以一年一款的速度推出新品SUV轮胎,以博得消费者的芳心,在越野赛事中颇有名气的佳通轮胎亦不例外。     

感受贴地飞行

上一期我们介绍了赛车轮胎,这回我们回归公路,来了解一下,豪华运动型轿车该如何选择注重操控的运动型轮胎吧。     

固特民全天候轮胎EV2＋

除北方冬季寒冷地区使用冬季轮胎，我们全年使用的轮胎可广义称为夏季胎。全年使用夏季胎显然是不正确的，随着固特异全天候轮胎EV2＋的推出，这一问题将得到有效解决[编者按]     

各取所需 倍耐力P6^TM、P7^TM轮胎测试

轮胎是车辆动态特性的决定性因素,于是,对轮胎的选择,便直接表现了我们对车辆性能的需求。而倍耐力公司新近推出的P6^TM、P7^TM轮胎,便是基于这样的需求下,为我们提供了截然不同的两种选择。