运输机械控股公司产品和服务销售收入实现增长

俄罗斯运输机械控股公司对外关系部表示,截至2013年上半年,俄罗斯运输机械控股公司实现产品和服务销售额超700亿卢布,同比增长35%。增长点主要基于以下几方面：·干线货运电力机车销售收入增长28%（249台,去年同期195台）;·干线客运电力机车销售收入增长24%（57台,去年同期41台）;     

俄罗斯研制新一代铁路货车

为了适应运输发展的需要，2006年俄罗斯铁路车辆部门购买了8659辆新货车，对2．8万辆货车进行了大修并对26万辆货车进行段修，总支出费用400亿卢布。预计到2010年，将有67％以上的敞车超过使用年限，为补充运营车辆的不足，2007年计划购买新车2万辆。与此同时，对现有车辆进行现代化改造（包括对通用型18-100型转向架的技术改造）。     

从数据看中国电气化铁路的发展进程

根据铁路部门多年的统计数据，对我国30多年来电力机车保持量、电气化铁路里程、电力机车牵引工作量、电力机车单位耗能和电力机车年耗电量的变化特征进行了解读。1970年至2007年，我国铁路电力机车的保持量年均增加160台，电气化铁路里程年均增加642km，电力机车牵；1工作量年均增长542亿t·km从1975到2007年，我国电力机车牵引耗电量年均增加6．8亿kw·h，但其单位耗能强度星明显的降低趋势，年均降低i．12kw·h／万t·km。     

中国南车集团株洲电力机车有限公司获六轴大功率交流传动电力机车订单

2007年8月18日，在湖南长沙华天大酒店，铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司签署了总金额达270亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车采购协议，并正式签订了其中500台的采购合同，总金额达110亿元。     

机车车辆市场预测报告（之四）：客货车需求量预测

对全世界铁路客货车市场的状况，产品的主要技术特点及今后产品的发展趋势等进行了详细的分析研究，给出了预测的全世界铁路在１９９４－２００９年期间干线客车，城市铁路客运车辆和货车的年均需求量；其中干线客车约为９２００辆，城市铁路用动车组车辆为２７６００多辆地铁车为５０００多辆地铁车为 ，轻轨车近３４００辆地铁车为货车为１６０００多辆。     

中国南车集团为北京奥运造地铁新车

中国南车集团所属的南车四方机车车辆股份有限公司和株洲电力机车研究所在北京地铁1号线、2号线、4号线三个车辆项目招标中相继夺魁。总计达318辆地铁整车和144辆电气牵引系统项目合同在北京正式签订。从2007年5月开始新车将陆续交付使用,服务于北京奥运会。北京地铁1号线是北京东西交通的大动脉,全长31.3km,1969年建成通车,目前在线运行车辆陈旧。此次南车四方股份与北京市地铁运营有限公司签订的120辆新型地铁车辆为原有车辆的更新换代产品。车辆采用不锈钢车体和首尾贯通的大通道车厢,车内设有火灾预警、电视监控、LED电子显示系统和L …     

谈中国铁路车辆的发展及铁路车辆用钢

中国铁路是世界铁路运输总量最大的国家之一，目前全国拥有铁路客车３－５万辆，铁路货车５５万辆（其中企业自备货车１１万辆），车辆总数近６０万辆。中国铁路的发展主要在建国以后，特别是本世纪８０年代和９０年代，是中国铁路发展最快的时期。建国时的１９４９年，我国仅拥有铁路客车３７９６辆，铁路货车４４６５８辆，５０年来增长了１０倍；在技术状态方面，１９４９年客车技术速度仅为３１－９ｋｍ／ｈ，目前主要干线已普遍达到１２０ｋｍ／ｈ，有些区段达到１６０ｋｍ／ｈ，部分专线（如广深铁路）的个别区段达到２００ｋｍ／ｈ；…     

机车车辆市场预测报告（之三）：机车需求量预测

对全世界铁路在今后１５年期间的机车和由国营铁路经营的城市间动车市场进行了详细的分析研究。预测结果表明：内燃机车的年均需求量约为２２５０台，北美和中国约占其中的一半；电力机车年均需求量约为１６００台，中国和印度约占其中的６５％；动车的年均需求量约为３０００辆，其市场主要在欧洲，印度和日本。     

技术动态

<正>中国南车集团株洲电力机车有限公司获六轴大功率交流传动电力机车订单2007年8月18日,在湖南长沙华天大酒店,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司签署了总金额达270亿元的1 200台六轴大功率交流传动电力机车采购协议,并正式签订了其中500台的采购合同,总金额达110亿元。     

4ЭС5К型“Ермак”号电力机车获得量产许可证

<正>运输机械控股集团对外联络部发布消息称,诺沃切尔卡斯电力机车制造厂(运输机械控股集团子公司)获得了4ЭС5К型"Ермак(叶尔马克)"号交流货运电力机车的批量生产许可证。证书认定4ЭС5К型干线电力机车符合海关联盟技术法规的要求和铁路运输安全规范。这是第一个由车辆认证中心根据海关联盟技术法规颁发的证书。4ЭС5К型16轴电力机车是目前世界上功率最     

满足欧洲可互操作性要求的新型电力机车

斯柯达公司为捷克铁路（CD）制造了首批20台新型S109E干线电力机车，该7．2MW的机车适合在交流15kV、交流25kV和直流3kV系统上运营，是捷克铁路首台速度200km／h的电力机车。     

南车株洲电力机车有限公司再获两笔地铁车辆订单

2007年12月7日南车株洲电力机车有限公司与广州市地下铁道总公司签署了金额为14．2亿元的广州市轨道交通2,8号线延长线工程车辆采购合同。该项目地铁车辆共30列（180辆），采用6辆车编组，将于2009年6月开始陆续交付使用，2010年9月全部交付完毕。     

中国首批自主产业化A型地铁车辆安全运行半年

2月19日晚11点，在深圳地铁1号线续建工程，由中国南车株洲电力机车有限公司研制的我国首批自主产业化A型地铁车辆成功通过了半年“大考”，已经投运的5列地铁车辆迄今安全运行超过20万km，载客超过1000万人次．这标志着我国A型地铁车辆自主产业化能力和成果得到了实践的有力验证，为提供50辆A型车供货奠定了基础。     

铁路节能的方向

2004-2007年，俄罗斯铁路实现了节能战略规划目标，取得较好成效，在运量稳定增长、动力燃料需要量增加的情况下，节省燃油动力资源约280万t（价值66亿卢布）。2007年，俄罗斯铁路公司用于购买燃油的费用为1130亿卢布，预计由于燃料价格上涨，2008年其费用将增至1560亿卢布。节能始终是铁路公司改善经营管理、     

法国铁路增加Prima系列货运电力机车

法国国营铁路公司（SNCF）为了提高运输能力向Alstom Transport公司新订购了30台Prima系列货运电力机车。按照修改后签订的合同．每台机车价格7800万欧元。这些新机车投入运营．将使法国铁路运营的Prima系机车增加到610台（电力机车210台．内燃机车400台）。现在．该系列机车主要用于国内货物运输．以及进入德国、瑞士和卢森堡铁路的国际联运。     

国家铁路局发布《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》

<正>国家铁路局近日发布《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》,进一步明确细化了相关铁路机车、动车组及轨道车等自轮运转车辆驾驶员申请条件和考试程序等规定。我国现有铁路内燃、电力机车约2万台,CRH系列动车组约千组,包括大型养路机械、轨道车、接触网作业车在内的自轮运转车辆约4.5千辆(组)。全国共有铁路机车车辆驾驶     

我国铁路重载技术创新的重大突破——3万吨重载列车试验成功运行

4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、牵引总重3万吨的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过12小时25分、738．4公里的运行，于当日侣时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站，3万吨重载列车运行试验取得圆满成功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国戌为世界上仅有几个掌握3万时铁路重载技术的国家之一。     

俄罗斯铁路超额完成运输计划

俄罗斯铁路总裁亚库宁在呈递给俄罗斯总理普京的报告中称，2007年俄罗斯铁路运输量增长了2.7％，超过预计1．8％的目标。增长最快的是汽车运输、谷物运输和金属运输，分别增长了30％，25％和17．7％。2007年旅客运量增长了2．9％，旅客发送量超过13亿人次。2007年，俄罗斯铁路机车车辆保有量比2006年有所增加，这一年购置了326台机车（2006年277台）、16500辆货车（2006年8500辆）、912辆长途客车（2006年755辆）SN760辆通勤客车（2006年740辆）。在2007年度，俄罗斯铁路还对11500km铁路线进行了大修。     

货物列车质量、长度和速度对行车安全的影响

俄罗斯铁路公司所属许多铁路局采取了增加列车牵引机车数量、延长车站线路长度（1050m及以上）和提高行车速度等一系列措施，不断增强主要运输方向的能力。远东铁路局同样采取了相应强化基础设施及其他技术改造措施，采用新型货车和大功率机车，车辆允许轴重提高到25～30t，使开行的货物列车质量标准从4000t提高到6300t，列车编组数量从57辆增加到71辆。     

美国重载列车的运输费用

在美国内布拉斯加州克劳福德一希拉地区，开行了由4台内燃机车牵引（2台在头部、2台在尾部）130辆运煤车辆（每辆重120t）编组的重载列车。据计算，4台新的内燃机车每台最低价格约200万美元，运煤重载歹4车所用牵引机车则不少于800万美元。130辆新造铝制车体货车每辆7．2万美元，