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1.
针对HXD2型机车牵引单元中抱轴箱传动端轴承出现的异常磨损现象,对其原因进行分析,提出整改措施及预防建议。 相似文献
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本文主要介绍了牵引电动机滚动抱轴承的结构、优点及在国内外的运用情况。分析了该结构在我国的应用前景，指出了滚动抱轴承结构在设计，制造和运用中需注意的问题。并认为牵引电动机与轮对的连接采用滚动抱轴承替代过去的滑动轴承是内燃机车(轴悬)技术发展的必然规律。 相似文献
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分析了引起SDD17型机车滚抱结构轮对滚抱轴承温度异常的原因,并介绍了现场处理过程及处理方法. 相似文献
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针对HXD1C型机车牵引电动机轴承固死的故障情况进行分析,查找故障原因并提出对应的改进措施,从而使故障得到有效控制。 相似文献
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牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障处理 总被引：1，自引：0，他引：1
阐述无损小齿轮处理牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障的方法在电力机车上的应用,以及应用该方法的前提条件。指出了6K机车牵引电机滚动轴承抱轴悬挂装置的结构特点。详细介绍了6K机车无损小齿轮处理牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障的具体步骤,并就此方法的应用提出了建议。 相似文献
8.
通过对HXD2型交流传动电力机车抱轴箱轴承的故障情况进行统计及原因分析,进而采取了有效措施,保证了大秦线重载运输的安全。 相似文献
9.
《电力机车与城轨车辆》2015,(3):72-73
轮对压装是机车转向架组装的关键工序之一,其压装质量的好坏直接影响到机车的行车安全。针对某型机车轮对压装过程中出现的轮轴大量拉伤情况,通过现场实践,提出改用二硫化钼润滑剂作为轮对压装润滑介质,完全解决了轮轴异常拉伤的问题。 相似文献
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宋锁奎 《铁道机车车辆工人》2001,(12):16-17
1概述
ZQDR-410牵引电动机主要用于DF4型内燃机车,从多年的大修情况来看,牵引电动机输出端轴承固死是电机破损的重要原因之一.
轴承固死不仅造成电动机本身的破坏,更严重的是可能使整个机车甚至整列车不能运行,影响行车安全,因此,分析轴承固死的原因,制定相应的措施,减少乃至杜绝轴承固死现象的发生很有必要. 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2017,(4)
对一例HXD3C型电力机车运行中由于车体通风机故障,引起电机接地和辅助变流器(APU)保护动作,机车跳主断的现象进行检查,确定是电机轴承故障造成了内部扫膛,对故障原因进行分析,提出轴承组装相关建议及措施。 相似文献
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阐述了电力机车在牵引电机轴承固死时的一种传动齿轮快速分离方法,该装置对机车无破坏并减少了因牵引电机轴承固死而造成的线上停车时间。 相似文献
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HXD3型货运电力机车不仅功率大、构造先进、牵引性能好、安全可靠性高、操纵简单,而且还有较低机车牵引单耗,节能优势明显.目前及未来的发展,在能源紧张的情况下,电能来源相对广泛.按现有的燃油和电的价格计算,该型机车牵引能耗成本支出少,有良好的发展前景. 相似文献
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介绍了大秦线HXD2电力机车风源及净化系统,重点分析和阐述了其结构组成、螺杆空气压缩机、自动除油/除水过滤装置、空气干燥器以及安全阀的技术参数、工作原理。并对HXD2电力机车风源及净化系统的测试方法以及供风能力进行了研究。 相似文献
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HXD3型电力机车是6轴大功率交流传动货运电力机车.机车额定功率为7200 kW,最高速度为120 km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组.介绍了该机车的主要特点、主要技术参数、厂内试验和型式试验等. 相似文献
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HXD3型交流传动电力机车电气系统 总被引：1，自引：0，他引：1
HXD3型机车是6轴大功率交流传动货运电力机车.机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组.主要介绍了该机车的电气系统,包括整流、逆变单元的结构和工作原理;电气系统中各部件的联系和逻辑控制关系. 相似文献
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佘猷 《减速顶与调速技术》2021,(3):20-22
介绍了中车大连机车车辆有限公司(以下简称中车大连公司)研制的HXD3型电力机车轮对的主要结构,阐述了检修过程中车轮拆卸步骤、车轮压装步骤、车轮压装后压力的检验与计算,分析了新造车轮与检修车轮压装曲线的区别,验证了轮对从新造到C6修周期内经过多次拆解与压装,基本不会影响轮对装配的质量. 相似文献