农村公路监理要约

农村公路工程监理的主要内容是"三控制、一管理",即:质量控制、进度控制、费用控制、合同管理.对于工程监理的三控,从辨证的角度讲是相互对立,而又相互统一的整体,环环相扣,缺一不可.从三者之间的关系及其控制与管理方面进行了探讨.     

农村公路水泥砼路面施工可量可视化监理探析

为提高农村公路建设监理水平及施工质量,文章分析了农村公路水泥砼路面施工监理中存在的问题,提出了针对性的路面施工可视可量化监理对策,并评述了可视可量化监理的优点。     

一级公路施工全过程监理探讨

在一级公路施工过程中,应加强工程的全过程监理工作。为了确保工程的有效监理,应从质量控制、进度控制、合同管理、信息管理等多方面进行监理。结合具体的一级公路施工实例,简要探讨施工监理的具体措施,希望能为类似工程提供一定的借鉴。     

交通工程监理中的现实困境与发展路径探析

交通工程监理在整个交通工程中有着不可替代的地位,是整个交通工程的保障。交通工程监理不仅监管着整个工程的质量,还能有效地保证工程预算的控制,在节约工程成本的同时创造更高的经济效益。但是交通工程的监理工作还存在一些困难,工程监理工作也需要进一步的发展。重点阐述交通工程监理现状,分析交通工程监理中的现实困境,探讨发展路径。     

浅谈驻地办监理日志

完善的质量控制体系和符合监理工作要求的监理日志,才能监理出好工程,才能更好地加强监理单位与业主的沟通联系,使建设项目在质量、进度、投资、安全等方面得到更有效的控制,使工程建设投资早日产生好的经济效益和社会效益。     

农村公路施工阶段的质量控制与管理

目前,国家开始重视农村问题,使得农村公路发展十分迅速。然而,在农村公路的建设过程中,由于多方面因素的影响,农村公路工程的质量很难得到保证。鉴于此,从农村公路的建设特点入手,有针对性地分析农村公路建设的常见问题,并探讨农村公路施工阶段的质量控制和管理方案,希望可以为我国的农村公路建设提供一定的借鉴。     

公路施工质量管理

从建立以工程监理为核心的质量管理体系,加强质监基础工作、质量控制工作,质量检验工作四个方面,阐述了如何做好施工质量管理工作。     

农村公路工程改造的施工质量管理研究

国家加大了对主要干线的车辆超载、超限控制力度,使得农村公路工程的交通压力出现了增大问题。文章以实际工程改造过程为例,阐述了农村公路工程出现安全隐患的原因,并提出完善改造工程施工质量的管理措施。主要包括新旧路基衔接的质量管理、工程改造施工工艺的选择、工程排水改造的质量管理以及涵洞改造的施工质量管理等。     

试析工程监理的质量控制措施

工程监理是确保工程质量和安全的重要环节。质量控制是工程监理的核心任务之一,工程监理通过采取一系列措施,可以有效提高工程质量,降低事故风险。近年来,随着工程规模和复杂程度的增加,质量控制的重要性越发凸显。基于此,本文将对工程监理的质量控制措施进行分析,以期为相关从业人员提供参考和指导。     

农村公路工程石灰土基层施工技术分析

为了提升公路路面承载能力和抗水稳定性,进而延长农村公路工程使用寿命,探讨石灰土基层施工技术基本情况,结合实际工程案例,对当前农村公路工程中石灰土基层施工技术工艺操作流程以及质量控制要点展开分析,以便为相关人员提供参考。     

道路运输行业安全监管现状分析及对策研究

结合道路运输行业安全监管现状,从道路运输行业安全监管职责和内容、监管方式、安全检查方面对道路运输行业安全监管存在的问题进行分析,并有针对性的提出了相应的建议和对策。     

数字运政大数据管理平台功能架构浅析

针对云南省道路运输行业管理系统较多、系统独立运行、融合复用不够等问题,本文对运政管理过程中的道路运输行业信息资源整合及数字化安全监管应用进行了浅析,提出以统一门户整合各类业务应用系统,以业务中台融合管理应用,以数据中台打造基于大数据融合支撑应用的数字运政平台功能架构研究,有效支撑道路运输的数字化建设。     

农村道路客运发展研究

文章基于当前农村道路客运发展实际,分析了影响农村客运发展的主要因素,并从加大投入、抓好规划和建设、规范管理、建立完善的机制、加强安全监管等方面提出了促进农村道路客运持续健康发展的对策。     

公路隧道消防问题浅析

国内近年发生多起公路隧道火灾事故,造成了巨大的人员伤亡和经济损失,我国公路隧道运营安全工作仍面临着较大压力和挑战。当前公路隧道消防系统存在诸多不足,主要表现为缺少技术规范、理论指导,消防设施较少考虑水源情况,消防工程建设的全程监管不到位,运营管理制度不健全。文章对公路隧道消防系统存在的主要问题进行分析,并提出相应的措施。     

农村水泥砼路面公路建设存在的问题及对策

文章针对农村公路特点,分析目前农村砼路面公路建设存在中的问题,提出通过转变农村公路建设市场管理职能、规范招投标市场、加大技术指导和质量监管力度的相关对策,为农村水泥砼路面公路建设把好关。     

基于国省道沥青路面的施工技术相关思考与分析

本文主要针对国省道公路沥青道路的施工技术进行分析,从而及时改进现有的道路工程施工工艺,有效提高道路工程施工效率。道路工程作为当前城市建设中的重要内容,对于城市发展有着极为重要的作用。这就需要有关部门能够对此有着足够的重视,确保道路工程可以充分满足城市发展的需要。通过对公路沥青道路相关施工技术的分析,不仅可以实现道路工程施工工艺的改进,还可以提高道路的通过性,进一步减少国省道的拥堵情况。同时,对公路沥青道路施工技术进行分析,还能实现对于道路工程施工质量的控制,有利于道路使用寿命的提高。沥青道路施工技术的改进,对于当前交通运营及物流有着极为重要的作用。     

临时关闭道路以疏导城市道路交通流的可行性分析

文章基于Braess悖论,以单位车辆的平均出行时间为最优目标,以网络道路系统为约束条件,从逆向思维角度建立了通过临时关闭道路引导交通流以缓解城市道路交通拥挤的Narsh均衡非线性规划模型,并以北京二环道路网络为研究对象进行了实例分析。结果表明,在城市道路网中,关闭部分路段并不能明显缓解交通拥堵现状,但可以在不影响路网整体通行时间的条件下改善路网局部拥堵状况。建议城市道路交通临时疏导方案应该根据路网交通流的分布特点和道路通过能力等因素进行制订。     

Welfare evaluation with a road capacity constraint

Severe traffic congestion in and around many cities across the world has resulted in programmes of extensive road building and other capacity increasing projects. But traffic congestion has often not fallen in the long run and neither has journey speed increased. Demand for peak period road travel, particularly by car, has grown so strongly that increases in road capacity have been quickly matched by increased road use. This paper develops a model of a road network characterised by insatiable road passenger (car and bus) demand. The model parameters are calibrated on a typical urban road network, and a number of simulations conducted to determine social welfare after the introduction of a road capacity constraint into the optimisation process. The empirical results have an important policy implication for the evaluation of projects that increase road capacity, namely that standard methods of cost-benefit analysis may tend to overestimate the net benefits of such projects by a significant amount. Although the model is developed in the context of roads and road traffic congestion, it could also be applied to air travel.     

Wooded area,forest road-killed animals: Intensity and seasonal differences of road mortality on a small,newly upgraded road in western Romania

The roads are one of the most obvious expressions of modern society, being considered vital for economical growth. Nevertheless, roads have a very strong negative impact upon environment, manifested, among others, by road mortality. In Romania numerous minor roads are currently upgraded and asphalted. In the year 2016, on a road of this kind, in a wooded mountain area, we recorded 1628 road killed animals belonging to 48 taxons. The majority were forest and wet areas animals (earthworms, snails, amphibians, etc), characteristic for the road’s vicinity. Flying or dry areas animals were fewer. The road crosses the forest and the wet areas animals’ habitats. Now, they are certain victims on the road, because its recent upgrade had increased the cars’ speed. Road mortality differed between periods and according to the road surroundings aspect. The highest road mortality intensity was registered at the end of the spring. It has dropped in the summer and then rose again in the autumn, but just moderately. The animals were affected according to their life cycle and ecological demands. On this minor road surrounded by relatively uniform wooded habitats, the road mortality differences were determined in the first place by the demandings and life cycle of the victims, which were affected by meteorological conditions. This studied road is a proof of how forest native animals are exposed once their habitat is crossed by a road.