大掺量粉煤灰全厚式碾压混凝土路面技术的试验研究

本文主要介绍了路面ＲＣＣ配合比设计方法，大掺量粉煤灰路面ＲＣＣ强度发展趋势及人工摊角条件下的全厚式ＲＣＣＰ施工技术等方面的探索性研究及取得的初步成果。     

连续配筋混凝土路面荷载应力分析

根据连续配筋混凝土路面（ＣＲＣＰ）中钢筋的实际受力性能，将钢筋连续化处理，提出了正交各向异性有限元薄膜模型，对模型的适用性进行了验证。通过不同荷位的计算与分析，提出了不同裂缝间距时ＣＲＣＰ的２种临界荷位，分析了配筋率及配筋位置对路面荷载应力的影响。     

碾压水泥混凝土路面的机械化施工

碾压水泥混凝土路面的机械化施工西安公路交通大学何挺继山东省交通工程总公司吕思忠曾卫兵碾压水泥混凝土路面（简称ＲＣＣＰ）是采用沥青混凝土路面施工工艺，将干硬性水泥混凝土（简称ＲＣＣ）摊铺、压实成型的一种新型水泥混凝土路面。ＲＣＣ路面既具有普通水泥混凝土...     

SFRC路面性能及优化结构研究

不设传力杆的水泥混凝土路面纵缝和缩缝传荷能力差，板底应力大，是容易破损的薄弱部位和制约路面设计厚度的重要因素之一。在大量试验和计算分析的基础，对ＳＦＲＣ路面纵，缩缝的状况及传荷能力进行分析，并提出适合与ＳＦＲＣ路面性能的优化结构。     

碾压水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面结构的温度应力分析

本文根据温度场研究结果，视碾压水泥混凝土（ＲＣＣ）与沥青混凝土（ＡＣ）为各向同性热线弹性材料，土基和基层为各向同性线弹性材料，层间为连续接触，用三维等参元法计算ＲＣＣ＋ＡＣ路面结构翘曲温度应力，按Ｂｒａｄｂｕｒｙ法进行整理，形成了计算ＲＣＣ＋ＡＣ复合式路面结构温度应力的实用方法。     

复全式路面试验路结构设计

本文介绍了唐泽高速昨合式路面的结构设计，分析了影响ＲＣＣ平整度的因素，并通过复合式路面的经济评价，提出了复合式路面的经济结构。     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压式水泥混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有施工优点，但直接作为面层，其平整度和耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能降低行车的冲击震动，减少汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ比普通水泥混凝土具有许多优点，但直接作面层，其平整度、耐磨性及抗滑等性能较差，骓以达到使用要求。而大其上加铺ＡＣ层，不仅可克服ＡＣＣ的缺点，还能减小行车的冲击、振动，降低汽车油耗、胎与机械磨损、提高行车舒适性、降低运输成本。     

复合式路面荷载应力的统一分析方法

根据弹性理论，建立了ＲＣＣ＋ＡＣ复合式路面ＲＣＣ板与地基层之间的“正交各向异性接触模型”；利用二十节点三维有限元方法，引入层间接触单元并与普通单元叠加分析复合式路面的荷载应力；完成了ＲＣＣ板与地基之间任意接触状况（从完全连续至绝对光滑）的结构载应力统一分析方法，计算得到的诺谟图可供设计部门参考使用。     

刚柔式路面施工机械的配置与施工

以３１０国道开封至郑州段高速公路北半幅公路施工为例，具体介绍了刚柔式路面结构中路面底基层、碾压式水泥混凝土刚性层（ＲＣＣ）及沥青混凝土柔性层（ＡＣ）的施工与机械配置。     

考虑裂缝传荷能力损失的连续配筋混凝土路面设计

目前连续配筋混凝土路面（ＣＲＣＰ）的设计基于两种方法，一种是根据ＣＲＣＰ板厚与普通接缝式混凝土路面板缝厚的一定比值关系，另一种直接与某些相关数如裂缝宽度、裂缝间距和钢筋应力的设计限制标准等建立关系。在均匀支承条件下，ＣＲＣＰ路面的厚度设计应考虑两点，一是使路面裂缝处保持较高的传荷效率，二是控制板的疲劳开裂，大致发生早期折断破坏。在非均匀支承条件下，荷载会加速集料的损耗和由于挠曲应力作用造成的累积疲     

钢纤维混凝土在路面工程中的应用

为吸收，消化国内外ＳＦＲＣ领域的研究成果，本文结合公路路面工程实际，充分论证其经济的合理性和技术的可行性，探索最佳施工工艺。进行了ＳＦＲＣ路面试验工作，并于１９９１年铺筑了两条试验路段。其效果显著，值得推广。     

拉棋线碾压混凝土路面施工技术应用

拉（拉僧仲）棋（棋盘井）线碾压混凝土路面（简称ＲＣＣ）是内蒙古交通厅下达的科技推广项目，也是自治区第一段ＲＣＣ路面。文章介绍在拉棋线上实施该项目的施工技术。     

柔性路面的多层弹性理论设计方法

该文从日本使用多层弹性理论法进行柔性路面设计的概况，设计顺序和设计要点入手，简要介绍了设计荷载的确定，路基ＣＢＲ、环境温度、路面各层最小厚度和路面材料力学指标的取值以及路面破坏的判定标准等。     

RCC与金属材料表面的摩擦特性

本研究对ＲＣＣ抖合料与金属材料表面的摩擦特性进行了测定试验，找到了ＲＣＣ拌合料与金属材料表面的摩擦力，附着力及摩擦系随滑移速度、停留时间而变化的依存关系。并从理论上对ＲＣＣ的流变性及摩擦特性作了进一步分析，揭示了ＲＣＣ拌合料流变体外摩擦特性的变化规律，为ＲＣＣ道路铺筑施工和摊铺具的开发提供了试验依据。     

RCC＋AC复合式路面施工质量控制

本文着重介绍了ＲＣＣ＋ＡＣ复合式路面配合比设计、施工工艺其接缝、反射裂缝处治与质量控制等关键技术问题。     

RCC路面施工技术

振碾水泥混凝土是一种新的路面结构。通过集料骨架密实结构来达到其技术要求。本文介绍郑新高速公路刚柔复合式路面中的ＲＣＣ施工技术和施工工艺。     

两种进口路拌机的使用分析

两种进口路拌机的使用分析陕西省路桥总公司张建生在高等级公路建设中，基层和底基层的施工对施工工期和路面质量影响很大。陕西省路桥总公司利用科威特贷款购置了一台美国ＣＭＩ公司ＲＳ—４２５路面破碎／稳定土机，用来加快施工进度和保证基层和底基层的施工工艺。以下...     

特大跨径RC拱桥悬拼合拢技术的探讨

通过对跨径３１２ｍ的中承式ＳＲＣ拱桥，跨径２７０ｍ的ＣＦＳＴ拱桥、跨径１８０ｍ的ＲＣ拱桥拱肋悬拼合拢成果的讨论，介绍了全新的千手顶钢绞线斜拉扣挂及合拢技术，分析了采用此技术，     

一维ARMA路面模型的稳定性研究

ＡＲＭＡ模型可统一地描述复杂而且不规则的路面起伏形状，算出的ＡＲＭＡ系数谱能保证很好地逼近目标谱，但是并不能保证作为一个线性预测是稳定的，即通过递推得到随机路面。本对一维ＡＲＭＡ路面模型的稳定性进行了研究，指出了解决问题的办法。