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为了对比研究胶粉/SBS复合改性沥青和SBS改性沥青两种材料的综合性能,通过分析废轮胎橡胶粉和SBS改性剂对沥青的改性机理,对比胶粉/SBS复合改性沥青和SBS改性沥青的主要技术指标,同时结合河北省常用的混合料级配形式,对胶粉/SBS改性沥青混凝土和SBS改性沥青混凝土路用性能和经济指标进行分析研究,阐明了胶粉/SBS复合改性沥青的优越性,并为其在高等级路面建设中的应用提供依据。 相似文献
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介绍了废胶粉-SBS复合改性沥青的改性材料、制备工艺、作用机理及性能。改性材料与制备工艺会对复合改性性能产生显著影响,应控制胶粉、SBS与改性剂的类型及掺量,制备复合改性沥青采用高速剪切法,应采用合理的制备温度与剪切速度。胶粉与SBS在沥青中进行溶胀、脱硫、交联等物理作用后,形成三维网状结构,集合了SBS改性沥青、胶粉改性沥青的部分性能优势,相对于基质沥青性能有大幅度提升。鉴于复合改性沥青已取得长足研究进展,需进一步探索生产与施工工艺,优化存储稳定性和各方面性能。 相似文献
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为了解决现行SBS改性沥青路面相关技术指标偏低和造价成本高等缺点,采用胶粉与SBS改性剂按不同比例复掺制得复合改性沥青,结合沥青的三大指标、175℃运动黏度以及储存稳定性等指标确定了胶粉与SBS的掺量。并进行了SMA-13型沥青混合料高温车辙试验、低温抗裂试验、水稳定性试验等对比分析SBS改性沥青混合料与胶粉/SBS复合改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明:掺量为20%胶粉+2.5%SBS时,复合改性沥青的高温稳定性性能和低温抗裂性能是SBS改性沥青的1.24倍和1.34倍。 相似文献
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为研究氧化石墨烯对胶粉改性沥青的性能影响,通过物理共混的方式制备了氧化石墨烯掺量为0.3%的氧化石墨烯/胶粉复合改性沥青。通过对比分析氧化石墨烯/胶粉复合改性沥青、胶粉改性沥青和SBS改性沥青等3种改性沥青试验及其各自混合料的路用性能试验结果,得出结论:氧化石墨烯的加入会使溶胀的胶粉颗粒更加稳定,其拉伸强度提高较大;与胶粉改性沥青混合料相比,氧化石墨烯/胶粉复合改性沥青混合料的高温性能和水稳定性都有提升,且优于SBS改性沥青混合料,更适用于南方高温多雨的湿热环境。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2016,(5)
当前飞速发展的交通对道路质量提出了更高的要求,SBS改性沥青路面初显性能不足的弊端。将普通胶粉与反应剂在工厂中预混,得到直投式胶粉,该胶粉可直接投入拌缸与SBS改性沥青生成橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料。通过飞散试验、胶结料、混合料试验,结合工程应用情况最终得出结论:该法制得的沥青混合料在路用性能方面优于SBS改性沥青,更适用于一些诸如长大陡坡、桥面和重载交通的地方。 相似文献
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为探究冻融循环作用对高聚熟化胶粉改性沥青性能的影响,论证在季节性冻土地区的适用性.结合新疆气温分布特点设计冻融循环试验方法,利用沥青常规性能指标、肯塔堡飞散、低温弯曲、冻融劈裂室内试验,对比验证了高聚熟化胶粉改性沥青与SBS改性沥青、普通成品橡胶沥青在不同次数冻融循环作用后的路用性能表现.结果表明高聚熟化胶粉改性沥青在... 相似文献
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苏金财 《交通世界(建养机械)》2014,(19):111-112
加强SBS、SBR复合改性沥青生产的质量控制 常见的改性沥青及特点。SBS改性沥青。SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的基础上,掺加2.5%、3.0%、或4.0%的SBS改性剂。SBS是目前广泛使用的、能基本适应各种地区气候环境条件的通用改性剂,改性后的沥青与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。MAC改性沥青。MAC改性沥青有较好的耐老化性能,通过化学改性,有较好的稳定性,在常温下存放半年不离析,无需加任何稳定剂,不含硫,对人体无害,是一种环保型产品。MAC还具有较好的抗车辙能力和抗水(油)损害能力,因其具有在高温下较高的粘度,易形成较厚的沥青膜,而不发生析漏现象,可以有效的阻止水分侵入和提高沥青与集料的粘附性,增加粘结力,起到抗水损害的作用。废胶粉改性沥青.胶粉的添加对沥青总体性能有较大的影响。该改性沥青有较强的承受车辆负载的能力,具有更好的适应性。该改性沥青有较好的抵抗水损害、高温稳定性和低温抗开裂性能。如沥青中加入轮胎胶粉,一方面,可增加沥青路面的高温线性粘弹模量和粘度,在50~163℃温度范围内,粘度随胶粉颗粒的增大而增大,且明显高于对应条件下的未改性沥青;另一方面,减少了低温存储和损失模量,从而使沥青胶结料在特定的温度范围内更具有灵活性。该改性沥青表现出最优的老化性能,硬化速度慢,氧化速度低,改善了疲劳和永久变形性能,具有较低的温度敏感性和较好的抗湿损害性能。 相似文献
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为了了解废胶粉在SBS/废胶粉复合改性多孔沥青混合料的性能效率,通过采用4%SBS与不同掺量的废胶粉(12%、15%和18%)复合改性OGFC13,并与6%SBS改性OGFC13进行性能比较。试验结果表明,废胶粉减少多孔沥青混合料的渗透性,但能显著提高其抗车辙能力。此外,随着废胶粉掺量的增加,弹性模量、防滑性和水稳定性得到改善,但达到一定掺量后,这些性能逐渐降低。同时,4%SBS与12%~15%废胶粉复合改性作用要优于6%SBS改性作用。 相似文献
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国内道路沥青供应商中,山东大山路桥工程有限公司(以下简称“大山路桥”)的品牌是有口皆碑的。这个坐落于济南的路桥公司,在成立至今的15年问,实现了跨越式发展,形成了“改性剂的供应→胶粉改性沥青、SBS改性沥青和乳化SBS改性沥青设备制造→胶粉沥青、改性沥青、乳化改性沥青生产→路面施工及养护”的完整产业链,创造了引为自豪的辉煌业绩:国内率先推广SBS在高速公路SBS改性沥青中应用的企业、连续十年国内改性沥青行业最大的SBS改性剂销售商 相似文献
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通过核磁共振的氢谱和碳谱试验对废胶粉(废旧轮胎粉)、基质沥青和橡胶沥青进行分析,对橡胶沥青微观作用机理进行了全面细致的研究,发现橡胶沥青中橡胶粉与基质沥青体现为物理上的相似相容,橡胶粉与基质沥青并没有发生复杂的化学反应。基于微观橡胶沥青的共溶机理,分析了在不同胶粉掺量和不同胶粉细度下橡胶沥青基本性能指标,给出橡胶沥青中胶粉的推荐指标。 相似文献
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高速公路沥青路面透层和封层的应用技术 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了透层和封层的重要性,分析了煤油稀释沥青透层和SBS改性沥青、胶粉沥青下封层的优越性,介绍了相应的技术要求和施工要求。 相似文献