合肥车辆段

合肥车辆段前身为蚌埠车辆段,成立于1959年5月1日,1998年7月1日迁至合肥,更名为合肥车辆段。近年来随着路局生产力布局深化整合,由原合肥、南京、徐州三个车辆段(加上杭州北车辆段淮南基地部分人员)合并为现在的合肥车辆段。目前管辖范围跨安徽、江苏两省,主要担负配属、外委客车段修及进京、进沪、进穗和至哈尔滨、青岛、汉口、福州、厦门、深圳、成都、乌鲁木齐、宁波、温州等方向107组客车的运用检修任务和客车发电车柴油发电机组大修、中修工作。     

创新探索 真抓实干 应用二维码技术推进物资全生命周期、全过程追踪、全成本核算管理

<正>物资质量跟踪管理是铁路物资质量管理的重要组成部分,是实现物资"全生命周期、全过程追踪、全成本核算"管理的重要基础。重要配件物资二维码质量跟踪工作是上海铁路局充分运用"互联网+"和"大数据"理念加强物资管理的一次有益探索与尝试,核心是通过在全局推广实施物资二维码质量跟踪,利用信息技术以及网络通讯系统,以"信息化+物资专业管理"为有效手段,让信息化与物资管理各环节进行深度融合,构建起覆盖物资供应商、计     

机车重要配件二维码跟踪技术的研究及应用

<正>1总体目标根据物资全生命周期管理、全成本核算、全过程跟踪的管理要求,以铁路物资管理信息系统为基础,与合肥机务段机车检修系统、机车整备管理系统等生产检修系统相关联,从生产实际和现场实用出发,依托物资唯一标识(二维码)及大数据处理等信息化技术,建立健全物资质量信息跟踪、反馈及追溯机制,建设物资使用、维修、报废信息库,实现对重点物资从采购、使用到报废全过程信息可追溯、可查询;与供应商的绩效管理有效衔接,满足铁     

二维码跟踪技术在电务物资管理中的应用

<正>安全是铁路运输的生命线,物资管理虽然不直接与运输生产安全打交道,但是重点物资供应的及时性和质量好坏直接危及行车安全。因此,在路局成为市场主体的新形势下,如何在确保安全的基础上,加强物资成本管理,防范廉政安全风险,是物资管理人员必须面对的重大课题。合肥电务段在路局物资处的大力指导下,积极依托二维码信息技术的广泛应用,以物资管理信息化为抓手,创新手段,积极实践,不断规范物资基础管理,提升物资管理标准化水平。     

杭州供电段二维码物资质量跟踪推进工作介绍

<正>根据《上海铁路局应用二维码技术加强物资质量跟踪工作实施方案》的要求,杭州供电段被确定为二维码质量跟踪系统试点单位后,段领导高度重视,成立了推进工作小组,在铁科院和路局物资处指导下,制定了实施方案并积极推进此项工作。同时,通过科研立项,对安全工器具进行二维码质量跟踪管理的试点,取得了良好效果,在路局班组建设现场会进行了展示。杭州供电段管辖范围地跨江、浙、沪两省一市,沿线设有10个供电车间、4个高铁车间、3个检修车间,共有供     

二维码技术在铁路企业物资管理中的应用

对铁路企业物资管理现状进行了分析,结合二维码技术特点,介绍了二维码技术在铁路企业物资管理中的应用。     

客车轴温分析系统设计与实现

客车轴温分析系统基于多维分析算法,实现轴温分析的横向、纵向对比和轴温故障信息的闭环管理.该系统在西安客车车辆段应用以来,取得了良好的效果.     

应用二维码技术实现物资仓储规范化管理

针对铁路运输站段物资仓储管理存在的工作效率不高、管理不规范、信息化水平低等问题,为落实中国铁路总公司提高物资信息化、标准化管理水平的要求,探讨应用二维码技术实现铁路运输站段物资仓储规范化管理的方法和途径。     

完善物资管理制度提高物资管理水平

1 合肥车辆段基本概况 合肥车辆段位于合肥市瑶海区,管辖范围地跨安徽、江苏两省11市1县,主要担负着合肥、南京、徐州、阜阳、安庆等地区的配属、外委客车段修任务和进京、进沪、进穗等方向的120余组客车运用检修任务.配属客车2330辆,代管合九公司188辆、新长公司37辆、萧甬公司198辆,主要有22和25B型绿皮车,以及25G型普通空调车和25K、25T、庞巴迪等新型空调车.代管行李车113辆、邮政车37辆、机械设备1238台.     

完善物资管理制度 提高物资管理水平

1合肥车辆段基本概况 合肥车辆段位于合肥市瑶海区，管辖范围地跨安徽、江苏两省11市1县，主要担负着合肥、南京、徐州、阜阳、安庆等地区的配属、外委客车段修任务和进京、进沪、进穗等方向的120余组客车运用检修任务。配属客车2330辆，代管合九公司188辆、新长公司37辆、萧甬公司198辆，主要有22和25B型绿皮车，以及25G型普通空调车和25K、25T、庞巴迪等新型空调车。代管行李车113辆、邮政车37辆、机械设备1238台。     

大数据在物资集中采购管理中的应用

从大数据概念入手,在物资管理信息系统、二维码技术和打造数据供应链的应用3方面阐述了大数据在铁路物资集中采购管理中的应用,并分析了其中的难点和挑战。     

利用显性化平台降低积压物资库存量

<正>齐齐哈尔北车辆段(以下简称齐北辆)材料科物资中心占地面积1 000 m~2,设有料位3 660个,储备物资2600余种,占段总体储备的60%。负责哈局集团公司西部线客车段修、运用维修生产用材料配件的计划、采购、供应、管理工作,仓储物资包括五金、机电、客车配件、空调配件等,约7 000余种。自2018年起,齐北辆紧紧围绕"去库存,调结构,降成本"总体工作目标,应用物资显性化平台数据监管功能,有效控制库存储备、消化积压物资和调节储备结构,进一步创新物资管理模式,将原库     

客车技术管理信息系统设计中的几个问题

根据客车车辆段生产技术活动的基本信息链，提出客车技术管理信息系统的数据录入原则和采用信息系统的几个过程管理方法。     

用“互联网+”助推施工现场仓库管理信息化

通过总结施工项目现场仓库物资视频监控系统、二维码在仓库管理应用实践,探讨现场仓库入侵报警系统、火灾自动报警系统、仓库管理信息化之途径。     

中国质量协会、中国铁道物资流通协会领导到上海动车段调研指导

正9月23日,中国质量协会现场工作部部长侯进锋、中国铁道物资流通协会秘书长刘亚军等协会领导到上海铁路局上海动车段调研指导。协会领导深入生产车间、材料仓库调研物资仓储信息化管理情况,了解二维码在仓储管理体系中的运用。物资仓储信息化管理系统将单一或多种类物资的仓储货位和库存信息通过二维码技术进行专业高效管理,满足材料配件出入库交接、日常盘点、高低储预警等仓储信息化管理需求,极大降低了作业人员的工作量,提高了物资交接的准确性。协会领导体验了检修工位上物料     

运用客车出库质量监控系统的设计和实现

分析了乌鲁木齐车辆段运用客车出库质量监控系统的建设目的、设计思想、系统组成、工作原理等,介绍了该系统管理软件的内容和实现情况。通过该系统的应用,实现了质量管理由传统的人工方式向现代化智能方式的转变。     

铁路客车车辆段安全生产指挥中心系统工程设计

介绍铁路安全生产指挥中心站段级系统在客车车辆段的运用方案。在客车车辆段建设安全生产指挥中心平台,既可以对既有的信息资源进行整合,将生产管理流程变得可控,又可以对作业过程全程监控。由此实现信息系统资源共享,作业环节及应急处置的流程化。     

基于图形化客车控件的客车管理信息系统的研究

为适应铁路快速发展的需要,实现客车生产、经营、技术管理科学化、信息化,本系统总体设计思想是以电子动态编组板为基本界面,以客车为最小独立单位,以车次为相对独立单位,通过计算机局域网,以客车、车次为纽带建立数据库,将调度室、库检车间、乘务车间、动力车间、上部车间、车电车间的业务有机联系起来,实现在电子动态编组板上显示、录入、查询、报警、统计、分析、打印等功能。该系统具有界面友好,操作简单,程序优化,功能强大等特点,先后在12个车辆段获得成功应用。     

铁路客车轴承、轮对检修信息系统的研制与应用

介绍了铁路客车轴承、轮对检修信息系统的组成及功能。该系统 车辆段轮轴车间检修信息自动化管理。     

物资通用报表及管理微机系统开发应用

物资通用报表及管理微机系统开发应用宝鸡车辆段联合攻关小组随着国家改革开放的进一步深入，物资的供应及管理工作发生了根本性的变化，统计分析的工作量成倍上升，传统的手工管理手段已显得力不从心，因此，我们决心开发研制本系统。一、总体设计为了使本系统具有较强的...