信号设备"天窗"修的实践与体会

"天窗"修是在铁路全面实施提速战略新形势下,解决电务设备"用"与"修"矛盾,保证设备正常使用的一种科学合理的维修方式,是防止检修过程中违章违纪和失控作业的一种十分有效的手段,也是信号维修改革的核心内容,它必将对铁路运输安全产生深远的影响.     

开展进藏机车车载通信设备专项整治为暑期行车安全提供可靠保障

为保障青藏线机车的安全行驶，青海铁通格尔木铁道通信中心无线检修所，对管内的车载通信设备进行逐台专项整治活动。通过检查发现，部分NJ2机车由于运行时间长，环境温差过大，造成车顶的馈线、天线外罩锈蚀严重或者胀裂，虽然不影响正常使用，但是存在一定的安全隐患。为此，对出现问题的天线、馈线全部给予更换。截止2009年8月3日共整治车载设备32台次，更换不合格的车载海事卫星电话馈线5条，450MHz、     

既有线桥涵病害形式及整治方案

京九线在当前客货共线运营条件下，铁路桥梁涵渠出现许多严重的病害，大大影响了结构的耐久性和使用功能。通过列举桥涵设备存在的各种问题，并逐一分析病害的特征，结合实践提出相应的整治方案，从而改善设备状态。     

浅谈联合整治病害道岔

联锁道岔维修保养是信号部门最重要的工作之一。道岔运用状态的好坏直接关系到行车安全，从电务故障发生部位来看，道岔故障发生率最高，影响面最大。然而，工、电、车3家日常维护和保养工作质量好坏又是提高道岔运用质量的关键，道岔病害往往通过电务设备故障反应出来，所以，联合工务、车务整治道岔是电务部门一项长期而又关键的工作。现结合现场道岔存在的问题，谈几点体会。     

提速道岔结合部常见病害的分析与整治

道岔设备是行车设备最重要的基础设备,部件较多、受列车冲击力大、技术标准要求高,是轨道设备的薄弱环节,也是电务设备故障的易发设备.由于道岔设备分属工、电两家维修,设备上相互牵涉、相互影响,结合部设备的病害直接影响到道岔设备的正常运用,成为工、电部门日常维修的难点和重点.通过提速道岔工电结合部病害的成因及分析,提出整治预防措施.     

加强道岔工电联合整治提高道岔运用质量

道岔是铁路运输线路的关键,直接参与列车进路的排列,是提高运输效率的特殊设备。为使岔区列车通过更加舒适、平稳、安全、可靠,降低道岔故障,减少对铁路运输的干扰,加强道岔工、电结合部联合整治尤为重要。     

电务惯性故障原因分析与对策

分析了宁局电务设备惯性故障发生的主要原因。针对造成惯性故障的关键特性超标等问题，采取强化作业标准化落实，开展结合部病害联合整治，开展机车信号设备及防雷整治，加强计轴设备维护等措施。通过实施，提高了电务设备运用质量。有效控制了惯性故障的发生。     

非标混凝土梁病害整治

京山线建线较早，一些现场浇筑的非标混凝土粱近几年来病害日趋严重，裂纹不断发展，保护层多处脱落掉块，已不适应铁路运输的迅猛发展。为此，秦皇岛工务段对非标混凝土粱病害进行了综合整治，不但解决了病害，保证了安全，而且提高了经济效益。     

大型养路机械检修工作的探讨

利用大型养路机械进行铁路线路维修作业是发展趋势 ,对于提高工务设备质量 ,确保铁路运输安全 ,增加运营效益具有重要意义。但是 ,由于大型养路机械外部作业环境恶劣 ,作业过程振动大、噪音高、冲击剧烈 ,导致该类设备的故障频繁出现 ,并且随着使用时间的延长 ,故障呈上升趋势 ,所以做好设备的日常检修是十分必要的。本文就如何做好检修工作进行如下探讨。1　树立检修质量意识检修工作的主体是班组的职工 ,检修质量的高低与他们的工作紧密相连。只有充分调动广大职工的积极性 ,牢固树立“质量第一”的观念 ,真正理解“我的一举一动直接影响…     

京广线石陂桥墩台浅基病害整治

目前铁路线上还存在着数量不少的墩台浅基病害桥梁 ,它是铁路运输安全的重大隐患之一。广州工务段采取有效的加固整治方法很好地完成了管内的 2座浅基病害桥梁的整治工作     

对工务设备实施"检查、养修分开"的探讨

随着铁路改革不断深入,运量不断增加,原工务设备维修体制已不适应实际的需求。文章介绍工务设备维修实行“检查、养修分开”的方法和步骤,阐述了检查工区与养修工区的关系,并对进一步完善检查、养修方法提出建议。     

南昌铁路医院住院部智能系统设计

简述智能化建筑的组成、作用和优点,并结合南昌铁路医院住院部工程设计实践,介绍智能系统设计思路及实现智能化系统的优越性.     

轨道交通投融资“广州方案”

为破解轨道交通行业普遍存在的建设筹资难题,减轻传统“财政资本金+企业融资”模式下政府和企业所面临的筹资压力,广州地铁积极对标北京、成都、武汉等城市兄弟企业,谋划提出轨道交通建设投融资创新的“广州思路”和“广州方案”。     

"先锋"号电动车组电气系统回顾与改进设想

介绍了200km／h“先锋”号动力分散电动车组电气系统技术特征,结合实际提出动车组粘着改善与速度基准调整的思路,着重分析了动车组主电路、辅助电路、网络及有接点控制电路存在的问题,并提出了改进建议。     

项目管理中"职能人"薪金的核定

介绍了P3辅助项目管理系统在实际工作中的应用，强调岗位职能和职工效益挂钩，对现阶段老职工的安置问题作初步探讨。     

广深线"新时速"列车的引进和运用

介绍广深铁路股份有限公司引进“新时速”摆式列国在广深既有线进行提速的背景和过程，说明市场竞争是广深铁路技术创新的直接动力，是采用低成本适当技术进行技术创新的成功范例，得到了市场的认可并取得了良好的社会、经济效益。     

工务维修与养护体制的探讨

文章对目前工务维修的现状进行分析,例如生产布局不够合理,作业方式落后所带来的隐患,引进大型机械化设备需给以充足的维修“天窗”等,同时有针对性地提出一些合理化建议。     

《新建铁路工程测量规范》修订原则及技术特点

研究目的:1999年颁发的<新建铁路工程测量规范>,已不能完全适应测绘新技术的应用,而且其中某些条款还限制一些先进技术的推广,为此对其进行修订.就新修订的<新建铁路工程测量规范>的主要技术特点进行阐述,以便在工程测量中采用先进技术.研究结论:以新建铁路工程测量"三网合一"的测量理念,对新修订的<新建铁路工程测量规范>新增加的工程控制网体系进行了论述.并阐述了GPS-RTK中线测量、地形测量、航测法测绘路基横断面,采用光电测距三角高程测量方法在山区进行三等高程控制测量等测量新技术在铁路工程测量中的应用.     

南京长江大桥管理处局域网的构建

介绍南京长江大桥管理处构建局域网的具体步骤以及构建局域网所涉及到的计算机设备、网络设备、软件程序。     

铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要

分析了“八五”、“九五”以来我国铁路在科技开发和新技术推广应用等方面及面临的形势；阐述了《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》的编制原则、发展目标、重点任务及支撑条件；指出到“十五”末期，我国铁路主要技术装备要接近20世纪末国际水平。