浅谈高填土路段桥函的设置

处于高填土位置的公路，一方面要满足通车的需要，一方面要排泄山谷或河沟的洪流，因此必须设置桥涵。文中探讨了如何在高填土路段合理地设置桥涵，既降低工程造价，又不影响路堤稳定的问题。     

高填土钢波纹板桥涵结构设计初探

分析了钢波纹板桥涵结构受力特点和工作机理,介绍了基于环压理论的钢波纹板结构设计理论及方法,结合实际工程项目设计,对高填土钢波纹板桥涵结构设计方法进行了探讨.     

浅谈高填土涵式结构设计

高填土涵式结构在山区高等级公路的桥涵设计中应用较多，结合工程实践，介绍高填土涵式结构的型式、特点及计算模式，同时提出施工中应注意的问题。     

桥涵台后填土病害产生原因与防治

通过分析桥涵台后填土出现病害的主要原因,提出了桥涵台后下沉防治措施,并说明了这些防治措施在实际工程中应用的效果.     

浅谈桥头跳车处理方法

有一些新建或改建公路在通车一段时间以后,会出现不同程度的桥头跳车现象,给行车带来一定的不便。根据观察和分析,笔者认为是由以下几个方面产生的: 一、在设计方面,桥涵构造物跨径过小 (1)在勘察设计时,由于受经费的限制,不得不压缩孔径,大河面、小跨径桥涵较多,有些桥涵的跨径甚至达不到河面宽度的1/2,在桥头填土时,基层土又不作处理,即使填土的质量较好,但其基层还是设在淤泥层上。 (2)水泥混凝土路面的胀缝设计不     

台背填土施工质量控制

分析了影响桥涵构造物台背填土施工质量的原因,并提出了相应的处理措施与质量控制方法.     

高速公路高填土长桥涵顶进施工技术

结合工程实例对大跨度长桥涵在路基中顶进技术进行了分析,指出桥涵在顶进过程中涵顶填土的强度、稳定性及变形是施工过程中必须重点解决的技术问题,介绍了采用超前水平压浆及就位后双向压浆的技术措施.     

小桥涵自由出流出口挑坎冲刷试验研究

八字小桥涵出口设置挑坎较不设置挑坎其垂裙处冲刷深度有所减小;端墙小桥涵出口设置挑坎与不设置挑坎相比较,前者使两侧岸局部易产生较深冲坑,垂裙处冲刷深度剧增;小桥涵自由出流出口在铺砌顶面设置挑坎有增阻减速作用,但减小冲坑最大冲深效果较差.试验分析后提出了改进设计的建议.     

高路堤钢波纹管涵洞预拱度设置研究

为了确定高路堤钢波纹管涵洞预拱度设置的合理值,解决现有高路堤钢波纹管涵洞预拱度设置不合理而产生的路面不均匀沉降的难题。采用有限元数值模拟分析,得出不同填土高度、不同直径、不同路基边坡坡度与钢波纹管涵洞预拱度值的关系,给出高路堤钢波纹管涵洞预拱度设置方法及公式,并成功在万宜高速公路高路堤钢波纹管涵洞上应用,后期检测预拱度设置合理。通过研究取得以下结论:在预拱度设置时首要考虑的,也是影响预拱度设置最大的因素是填土高度,其次为钢波纹管的管径及涵底纵坡,波纹的变化对其影响较小。预拱度设置值随着填土高度的增加而增加,随着管径和涵底纵坡的增大而减小。     

桥涵台背回填的施工控制

讨论了桥涵构造物台背回填的施工要求和施工控制，分析了不对称填土的设计和施工要求。