京沪高速铁路济南黄河大桥钢板桩围堰设计与施工技术

在黄河中下游桥梁基础施工中,针对黄河特殊的水文地质条件,黄河主河道挡水支护围堰和滩地承台基坑开挖的挡土支护是桥梁基础施工最重要的临时结构,是基础施工的关键。结合京沪高速铁路济南黄河大桥主桥基础钢板桩围堰设计与施工,对黄河下游水中和浅滩桥梁基础钢板桩围堰如何结合水文、地质条件合理进行方案比选,对钢板桩围堰的施工设计验算以及对钢板桩围堰施工技术进行详细叙述,对施工中采取的一些简单有效的工艺措施做了说明。     

双壁钢围堰在山区河流桥梁基础中的应用

结合资水大桥施工,介绍在山区河流桥梁基础中圆形双壁钢围堰的设计,双壁钢围堰岸上定点牵引入水、浮运和精确定位施工,钢围堰水下混凝土封底及基坑爆破开挖施工。     

蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工技术

结合蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工实际，详细介绍了双壁钢围堰拼装、下沉、封底施工的工艺及应注意的关键问题；特别是双壁钢围堰在河床无覆盖层情况下采用了环形槽开挖嵌岩技术。     

赣韶铁路江口浈江特大桥单壁钢围堰体外止水施工技术

赣韶铁路工程江口浈江特大桥16#墩～21#墩水中墩原设计采用双壁钢围堰方案,但经过详勘和论证,最终决定采用单壁钢围堰体外止水施工方案,由于单壁钢围堰的设计构造相对双壁钢围堰的设计构造简单,所以施工方便,快捷并降低了造价。实践证明,单壁钢围堰的设计构造外侧为层状结构,与混凝土接触面积增大,隔水面积相应增大,止水效果良好,尤其是在深水嵌岩桩基承台施工中可以广泛采用。文中从单壁钢围堰的验算到施工均进行了介绍,希望为同类工程提供借鉴和参考。     

汉江特大桥主墩水下大体积混凝土封底设计与施工

蒙华铁路汉江特大桥主桥采用5跨部分斜拉桥结构形式,主墩基础施工采用锁扣钢管桩围堰。该围堰设计尺寸大、开挖深、封底方量大、灌筑时间久等特点。本文结合该工程特点对封底混凝土厚度进行设计,通过施工介绍了各项准备措施以及施工优化工艺,极好地保证了封底效果的成功。     

南宁枢纽工程邕江特大桥岩石层深水基础施工技术

邕江铁路特大桥是南宁枢纽工程控制性重点工程,邻近既有线,桥位处无覆盖层,基岩裸露,基础设计要求高。施工采用双壁钢围堰围护,施工难度大,安全风险高。本文阐述了基于水上平台的基岩机械破碎开挖技术,以及采用水中双壁钢围堰进行承台施工的关键技术。     

双排桩筑坝围堰在上海方向联络线特大桥施工中的应用

通过对独流减河水文地质数据的分析,对原桥梁施工方案进行优化。主要阐述了双排桩筑坝围堰在上海方向联络线特大桥工程中的应用,详细介绍了双排桩筑坝围堰的设计技术方案、围堰稳定性验算及施工要点方法,供类似工程借鉴。     

海中深厚软土地基里隧道明挖法施工截流围堰方案比选及稳定性分析

依托澳门大学专用过海通道明挖法隧道工程,对海中深厚软土地基里明挖法隧道采用截流围堰法施工的适用性进行了分析,并通过施工方案比选确定采用固化模袋土堤截流围堰方案。建立三维弹塑性数值计算分析模型,对所选方案截流围堰的稳定性及其安全系数进行了基于强度折减法、考虑流—固耦合的数值分析。分析结果和施工实践均表明,设计及施工方案满足规范要求,能够保证施工安全。     

全淤泥质深基坑围堰方案比选与创新设计

针对珠肇高速铁路江门水道特大桥40#墩水深5 m、承台底在水面下14 m位置、河床面以下淤泥层厚度达到35 m以上工况，进行全淤泥质桥墩深基坑围堰方案比选。通过对常规长度钢板桩(30 m)围堰、加长钢板桩(65 m)围堰、“淤泥固化+钢板桩”围堰进行对比分析，结果表明，采用“淤泥固化+钢板桩”围堰创新设计方案，常规钢板桩无需接长，减少了焊接工作量，降低了施工难度，同时节约了施工成本172万元。本文研究结果可对类似地质深基坑围堰设计、施工提供参考借鉴价值。     

双壁钢围堰在岩石河床深埋大体积深水基础施工中的应用

大跨度桥梁深水基础双壁钢围堰施工需适应不同地质、通航条件、水深、基础体积及河水流速等特殊环境。本文结合工程实例,介绍岩石河床情况下采用钻孔爆破法基坑开挖,然后进行深水基础双壁钢围堰施工,对钢围堰设计、基坑爆破、拼装下沉、封底、钻孔平台搭设等技术进行了详细介绍,对类似工程起借鉴作用。