数字

统计数据显示．广汽本田CR-V累计销量即将达到70万辆,全新CR-V上市不到半年销量也即将达到10万辆。据了解,作为城市SUV的代表．广汽本田CR-V在2012年2月下旬重磅发布全新CR—V之后．     

半挂牵引车与轻微型货车引领卡车出口市场止跌回升——1～4月份卡车行业出口市场分析及全年预测

重型卡车 重型卡车是2010年一季度卡车市场,甚至是整个汽车市场上的最大亮点.总计销售26万7550辆,同比井喷增长162.17%.若再对重卡进行品种细分、则其可分为重型货车(整车),重型非完整车辆(底盘)以及半挂牵引车,显见,半挂牵引车的暴增是拉动重卡市场火爆的主要动力.     

德国曼与中国重汽缔结长期战略合作关系

曼以5.6亿欧元收购中国重汽25%加一股股权中国重汽在中国重型卡车市场占据领先地位将开发新型卡车系列德国曼集团和中国重汽（香港）有限公司（简称＂中国重汽＂）近日宣布签署长期战略合作协议。根据该协议,曼将持有在香港上市的中国重汽25%加一股股权,成为其战略股东。     

讴歌落地国产

广州汽车集团股份有限公司(简称:广汽集团)与Honda就Acura(讴歌)品牌在中国的事业发展规划达成基本协议,并于7月17日签订基本协议书。基本协议书签订后,双方将开始进行具体探讨,以共同实现2016年在广汽本田汽车有限公司(简称:广汽本田)生产Acura(讴歌)品牌汽车的目标。广汽集团与Honda于1998年合资成立广汽本田,开始生产并销售Honda品牌汽车,迄今为止,双方已拥有15年以上的良好合作关系。此次,双方决定通过引进新品牌进一步深化合作,以应对快速增长的中国高端汽车市场及消费者多样化的需求。今后,双方将对具体扩大合作内容开展研究,以顾客满意为目标,推动实现Acura(讴歌)品牌汽车的高品质国产。Acura(讴歌)品牌于1986年在美国创立,2006年9月开始投     

2010年卡车市场增速将大幅回落——2009年卡车市场深度分析及2010年预测

各细分车型的市场表现及走势特征 重型卡车 如图表1,2009年重型卡车累计销售63万6171辆,同比增长17.71%,是卡车4大细分车型中销量增幅最小和份额下降最大的车型.若按新统计口径,再对重型卡车进行品种细分,则其可分为重型货车(整车)、重型非完整车辆(底盘)以及半挂牵引车.     

全新锋范“云端”预售发布

<正>近日,倍受瞩目的全新锋范(CITY)"云端"预售发布会在线开启,由此,全新锋范(CITY)开始在广汽本田全国特约销售服务店、广汽本田天猫旗舰店同步接受预订,预售价8.2万元起,并将于八月正式上市。以"What's The MODE型之有范"为主题,本次全新锋范(CITY)预售会顺应移动互联时代用户信息获取习惯向移动端迁移的趋势,首创"云端"预售的在线发布形式,借由"互联网"时代云端发布技术,打破了空间局限,5小时内累计在线参与人数超过142万人次,从而使得本次发布会成为广汽本田有史以来     

广汽本田全新锋范(CITY)于深圳上市

<正>近日,以"先进型酷之星"为开发理念的广汽本田全新锋范(CITY)在深圳大运中心正式上市。本次上市共七个版本,官方指导价为7.98万元-11.98万元。作为广汽本田旗下最年轻、最畅销的中级车型之一,全新锋范(CITY)以其动感炫酷的型格设计,宽敞舒适的乘坐空间和超低油耗优势,树立紧凑型家用轿车新风尚。广汽本田于2008年底正式导入锋范(CITY),6年来凭借精准的定位,锋范(CITY)一举跻身中级车畅销车型行列,至今销量已突破60万     

黄埔二次革命:广本欲售后突围

这是二次革命元年。姚一鸣掌舵的广汽本田终于打破了沉寂,使得这家总部位于广州黄埔的整车制造商再次令市场侧目。2012年7月30日,J.D.Power亚太公司发布了本年度中国汽车市场的售后服务满意度指数研究(CSI)结果。广汽本田的得分为905分,在整个市场排名第一,此成绩比整个行业的平均水平高出73分。这是自J.D.Power亚太公司11年前开始在中国进行售后服务满意度指数调研以来,惟一一家超过900分成绩的整车制造商。不过,这样的结果与姚一鸣的预期仍有差距。在他看来,广汽本田仍有提升的空间,"离预订的目标还差15分"。对在售后服务领域的专注,他有自己的     

向尊享转变——广汽本田全新奥德赛上市

如果说以前的广汽本田奥德赛更像一辆7座轿车，那么全新奥德赛则如脱胎换骨般的走向了尊享型商务路线。近日，广汽本田在北京举行了“非同凡享——全新奥德赛上市发布会”，宣布定位为“全享型MPV”的全新奥德赛在广汽本田全国特约销售服务店同步上市，市场指导价分别为：2．4L舒适版2298万元，2．4L豪华版24．98万元，2．4L智享版26．68万元，2．4L尊享版28．68万元，2．4L至尊版29．98万元，同时享有“三年或十万公里”高标准整车保修政策。     

数字

正50%东风本田新工厂落成后产能将大幅提升近日,东风本田宣布第三工厂已开工建设,有望在2019年投产使用,届时总产能将提升50%。10亿美元松下拟收购汽车照明开发商ZKW据悉,松下电器计划最多以10亿美元收购欧洲汽车照明系统开发商ZKW集团,加快进军汽车电子市场。40辆宝马宣布2017年测试自动驾驶汽车日前。宝马宣布为推动无人驾驶相关技术的研发,其将于2017年在德国慕尼黑市区测试40辆配有自动驾驶功能的汽车。     

2017年逆势增长 比亚迪夺纯电动大客车销量四连冠

正2017年,在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下,比亚迪客车实现逆势增长,全年销量14336辆(全部为纯电动,含控股公司广汽比亚迪1559辆),同比增长8%。其中,8米以上销量达14254辆,同比增长13.6%,占总销量99%;10米以上销量达12228辆,同比增长14.5%,占总销量85%,位居全国新能源大客车销量第一!这一年,比亚迪客车推广城市实现翻番,销售覆盖面进一步扩大,市场占有率进一步提升,行业     

合资广汽 三菱挽颓势

自广汽集团换股吸收合并广汽长丰后,广汽集团与三菱汽车的合资公司就一直处于紧密筹备阶段。日前,广汽三菱合资项目已通过政府主管部门的审批,并完成所有工商注册手续正式成立。据悉,广汽三菱合资公司生产基地定于长沙,年产能将为25万辆至30万辆。合资公司发展规划目前已基本确定,广汽与三菱将在合资公司成立后继续以原长丰生产基地计划投产"ASX劲炫"、"帕杰罗劲畅"、Colt,并计划在5年内年产能至少达到25万辆。随着广汽三菱合资公司的正式成立,三菱汽车或将在国内市场迎来新的局面。与此前在中国的两家合资公司不同,此     

菲亚特恐成提线木偶

<正>重返中国市场五年之后,作为广汽菲亚特的主力车型,菲翔今年2月销量已下滑至1467辆,环比下降47.82%。1-2月菲翔仅销售4300辆,同比下滑38.19%。对于菲翔销量下滑的原因,厂家方面并未给出答复,但广汽菲亚特曾为菲翔制定了1万辆的月均销售目标。专家表示,近几个月菲翔销量大幅下滑,意味着广汽菲亚特今年想要实现增长几乎无望。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,随着Jeep品牌     

广汽本田提前布局未来

2013年．日系车在华销售迎来了强劲复苏．其中最醒目的要属广汽本田了。全年累计销量达到43.5万辆．同比增长37.6％．顺利并超额完成年初制定的全年40万量产销目标。     

“当好东道主扮靓青奥会江南伴你行”江南公交开展迎青奥主题活动

青奥在即,机遇与挑战并存,“江南人”敢于“亮剑”,争当“先锋”。作为青奥东道主,江南公交将投入新车1230辆,（其中纯电动车辆700余辆）,新增人员近1000人,     

红黑榜

HONORLIST销量缓升,渐出低谷 11月的汽车销量终于给了终日阴霾的汽车厂商们一个笑脸,该月汽车销量179.10万,环比增长11.52%,同比增长8.16%。其中乘用车销量146.13万,环比增长12.50%,同比增长8.75%。日系车终于在11月的中国车市看到了一缕阳光,广汽丰田、一汽丰田、东风本田的乘用车销量环比增长均超过100%。     

东风商用车上半年中重卡销售近10万

据东风商用车有限公司经营快报显示:6月份,该公司销售中重卡19700余辆,环比增长近13%,同比增长49%,16月累计销售95000多辆,同比增长超过8%,超额完成半年目标。据了解,继1月26日东风集团与沃尔沃集团签订战略联盟后,东风柳汽卡车销量不再计入东风商用车有限公司销售量。重卡方面,东风商用车有     

大而有序,多而不紊 广汽本田4S店服务全体验

日本人的规矩和礼貌被广汽本田充分消化吸收,如果你有"规范化"强迫症,那么在广汽本田的4S店你一定不会感到焦虑。甜美的笑容、贴心的距离、流水的作业,一切看起来都是那么有条不紊。现在是汽车业界传说中的淡季,可记者在广汽本田4S店里一点也看不到"淡"的影子,记者到达4S店的时候正是店里接待顾客的高峰期,甚至一度出现排队现象。     

勇者雄心 广汽本田冠道240TURBO

正在冠道370TURBO的保驾护航下冠道240TURBO只需勇往前行。对于小排量车型,广汽本田真的是在用心去做。随着冠道370TURBO的火热销售,广汽本田为了扩宽受众群体,将冠道240TURBO车型乘胜追击推出市场,小排量车型的推出,会让车型体系更加完善,冲击市场更有利。消费者有更多选择空间,价格也更加亲民。师出同门本田品牌的思域同样搭载1.5T发动机,但是冠道240TURBO搭载的1.5T发动机与思域的在调校上并不相同,     

国内商用车市场:从"沸点"到"冰点"?

根据中国汽车工业协会最新的统计数据,全行业1～6月累计生产汽车281.51万辆,同比增长5.15%,销售279.23万辆,同比增长9.35%。其中乘用车累计销售184.30万辆,同比增长10.55%;商用车累计销售94.93万辆,同比增长7.09%。重中型载货车(含底盘、半挂牵引车,下同)销售259774辆,同比只增长0.85%。而重型车(含底盘,下同)销量却下降了9.74%,大大超出了行业各生产厂家的预计。与此同时,客车(含底盘,下同)销量整体上也下降了5.71%。中国商用车市场面临严峻挑战。