船舶动力系统S.S.S离合器运动特性仿真研究

中继式S.S.S.离合器主要应用在燃气轮机驱动的动力系统,其运动规律对动力系统的传动/切换性能具有重大影响.阐述中继式S.S.S.离合器的结构运动,并建立其虚拟样机.在不同约束条件下,对中继式S.S.S.离合器运动过程进行动态仿真研究,得到中继式S.S.S.离合器的运动特性及的阻尼特性.     

从铁匠到绿色船舶理念的倡导者Deerberg Systems 25年来服务于邮轮业的总结

亲爱的读者 1979年克劳斯.布兰卡姆珀（Dr.Ing.Klaus Brankamp）教授,当时顾问委员会主席给了我一个咨询指令.在那时DeutscheGeratebau由焦西姆.詹（Joachim Zahn）教授,Mercedes主席,和Pavcl领事,Rheinnadel.集团的业主所拥有.指令要求对5个部门和营销中心进行分析.     

B.H.型气泡滑行艇阻力模型试验研究

通过艇底开槽的B.H.型气泡滑行艇(简称为B.H.艇)气层减阻的模型试验,初步研究了不同因素(气流量、艇速、开槽方式等)对B.H.艇的气层减阻规律及运动姿态的影响,并对艇底流态进行了较全面的观测.结果表明:当空腔在艇底的投影面积相同时,不同开槽方式对喷气减阻效果的影响不大;航速与气流量均是影响B.H.艇气层减阻效果的重要因素,在饱和气流量下B.H.艇的相对减阻率可达50%以上,绝对减阻率可达15%以上.开槽使得不喷气时的阻力增加较大,但空腔对保持气层的稳定性是相当有利的.     

19500吨干货船多块折叠式舱口盖举臂结构有限元分析

通过运用UG、MSC.Patran/Nastran以及MSC.Adams软件,对19500 t干货船多块折叠式舱口盖的举臂结构进行了有限元分析.计算所得结果与试验结果相当吻合,表明研究分析方法正确,计算模型合理.本文的分析结果可为举臂结构设计提供理论依据.     

基于小波神经网络的内燃机失火故障诊断

内燃机振源复杂,工况变化频繁,振源频率重叠.振动信号包含大量的随机噪声,信噪比低,使相关分析和频谱分析用于基于振动信号的内燃机故障诊断的通用性不强.文章构造了小波神经网络,将小波分析用于降噪,以提高信噪比.降噪后的信号转换成自定义的特征参数,然后输入BP神经网络.通过诊断训练,给出了失火检测的实例.     

船舶导航系统风险的综合评估

信息技术对船舶导航的影响越来越大.针对导航系统的信息风险评估研究也在逐步深入.风险评估是获取导航系统安全状况的重要手段,风险评估的结果是制定安全解决方案的重要依据.风险评估的关键是寻找一种解决度量问题的方法,以充分利用各领域专家的知识来实现科学、可靠的决策.根据决策方法推理分析,结合用户的实际情况.提出了一种基于AHP和Delphi的船舶导航信息系统风险评估技术.通过Delphi法估算出评估指标的相对重要性.再通过AHP法进行进一步的定量评估.分析表明,该技术可以有效地进行风险评估的决策,具有一定的实用价值.     

中国港口干散货码头的发展现状及展望

2011年,全国港口货物吞吐量100.41亿t,比上年增长12.4％.其中,干散货吞吐量58.55亿t,同比增长13.6％.中国港口干散货吞吐量增长情况见表1. 表1中国港口干散货吞吐量增长 煤、油、矿、粮等主要货类吞吐量继续保持较快的增长速度.其中,完成煤炭及制品吞吐量19.43亿t,金属矿石吞吐量13.85亿t,同比分别增长18.1％和10.0％. 从上世纪末,中国已成为资源进口国.从1993年成为石油净进口国,2011年进口原油2.54亿t.从2000年成为铁矿石净进口国,2011年进口铁矿石6.86亿t.从2009年成为煤炭净进口国,2011年进口煤炭1.82亿t.2011年进口粮食约6000万t.中国资源进口占全球的比例见表2.     

东海岸趋势

对于进口商来说,全海上运输服务就是一切.但是对于跨太平洋航运公司来说,经济性就是一切.于是就出现了矛盾的境地. 进口商希望获得更多来自亚洲和美国东海岸的全海上运输服务.     

漳州液化天然气项目码头工程平面布置优化设计

漳州液化天然气项目码头是一个大型LNG码头工程,且工程选址为新开辟的港区.针对该项目平面布置存在不足,进行了优化设计.介绍工程概况,分析该项目自然现状和经济现状.介绍优化设计的原则和优化方案拟定.最后选出最佳方案.     

船舶状态综合评估模型的建立

随着经济全球化进程的加速.海运在国际贸易的地位日益重要,船舶安全管理成为关注的焦点.为加大船舶管理力度,提升对船舶安全工作的控制力,准确掌握船舶技术状态与航行安全.实施船舶状态综合评估.针对船舶状态综合评估的传统方法的主观性与单一性,考虑到船舶评估的复杂性.采用层次分析法与模糊综合评价法相结合的方法来建立船舶状态层次模糊综合评估模型.使船舶状态综合评估的结果更为科学、客观,并结合实例_进行阐述.     

海庙港扩建工程方案港池航道泥沙淤积研究

通过数学模型模拟海庙港扩建工程实施后港池、外航道的流速变化,利用淤积计算公式,得出港池、外航道的淤强及淤积量。外航道淤积计算由悬沙落淤、推移质淤积两部分组成。港池平面为环抱式,故淤积计算由两部分组成,一是纳潮棱体引起的悬沙落淤;二是口门环流形成的悬沙落淤。     

曹妃甸港区水下泥沙冲淤监测系统

根据曹妃甸港区海域的水沙运动,分析了该海域各个部位的冲淤状况,结合各个部位的安全重要程度提出了相应的冲淤监测要求,以及各个部位水下泥沙冲淤监测的技术方案,建立起整个港区水域的冲淤监测系统。     

Effect of pH on mechanical,physical and tribological properties of electroless Ni-P-Al<Subscript>2</Subscript>O<Subscript>3</Subscript> composite deposits for marine applications

Successful co-deposition of fine particulate matter within an Electroless Nickel-Phosphorous (ENi-P) matrix is dependent on various factors like bath composition, particle compatibility with metallic matrix, bath reactivity (pH), particle size and their distribution. ENi-P deposits incorporating Al₂O₃/Alumina in a disperse phase have varied effects on properties and attributes like surface roughness (Ra), microhardness, wear resistance, corrosion resistance and surface morphology of the deposits obtained. This paper experimentally investigates the effect of alumina (1.55 g/L) on Ra, microhardness, surface morphology, deposition rate, wettability, wear resistance and corrosion resistance of ENi-P-Al₂O₃ composite deposits on mild steel substrates at bath pH 5, 7 and 9. Study reveals that optimum deposit parameters and deposition rates are achieved with bath pH. However, not much study has been undertaken concerning composite deposits obtained from higher bath pH or basic bath. This is attributable to the fact that at higher bath pH or alkaline baths, the bath gets unstable and eventually degrades or decomposes, thereby resulting in sub optimal or poor deposition. Hence, experimental investigations carried out by preparing suitable baths, operating under optimum conditions, and enabling successful composite deposition in acidic and alkaline baths have revealed that there is a significant improvement in the above mentioned properties of the as-deposited composite deposits, as the pH is increased from pH 5 to pH 9. This aspect can therefore be advantageously utilized for preparing various marine components like fasteners, nuts, bolts, washers, pipes, cables, components having relative motion etc.     

长江下游南京河段马汊河口航道流态及泥沙淤积特性研究

选择南京八卦洲河段马汊河入江口门,建立二维潮流、泥沙数学模型,对入江口门航道流态、水流泥沙运动特征以及口门泥沙淤积特性进行研究。结果表明,中、洪水条件下,八卦洲河段内不存在涨潮流,但口门内仍然存在往复流。河床冲淤变形计算结果表明,口门向内泥沙淤积呈由大到小的分布规律,口门回流区淤积厚度最大。不同水文特征年泥沙淤积程度不同,随淤积历时增长,泥沙逐年淤积量略有减少,且淤积泥沙由口门逐渐向航道推进。     

实芯焊丝MAG焊的熔敷特性研究

以Ar CO2作为保护气体,研究实芯焊丝MAG焊的混合气体配比、焊接电流、电弧电压和气体流量对熔敷速度、熔敷系数和熔敷效率的影响,结果表明,Ar气比例越大,熔敷效率越高,Ar气比例达到80%以上,熔敷效率显著增加,说明适当的焊接工艺可获得较高的熔敷速度、熔敷系数和熔敷效率。     

船闸引航道内的异重流淤积计算*

异重流淤积是引航道的主要淤积之一,其特点是淤积距离长、淤积总量大,如不及时清淤,则会减小通航水深、影响通航安全。在资料有限的条件下,采用已有公式对引航道的异重流淤积量进行初步计算,对认识引航道的淤积特性,制定初步的清淤方案有着重要的意义。在现有异重流淤积计算公式的基础上,提出了考虑异重流清水上升效应的沿程含沙量修正公式。与现有公式相比,其计算结果与实测值更接近,为异重流淤积量计算研究提供新途径。     

考虑泥沙淤积影响的高桩码头三维有限元分析

泥沙淤积将影响高桩码头的正常使用。为掌握泥沙淤积对高桩码头基桩的影响规律,借助有限元分析方法,结构与土均按三维实体单元建模,桩土间设置接触单元考虑桩土相互作用,采用单元生死近似考虑泥沙淤积过程,岩土参数采用实测位移资料进行校准。分析结果表明,泥沙淤积引起的附加土压力将使最大弯矩出现在基桩顶部,且大部分为陆侧受拉,最危险截面出现在桩头向海的桩顶附近;对泥沙进行清淤处理后,将明显改善基桩受力状态,极大降低淤积对基桩造成的不利影响。     

三峡水库蓄水以来重点淤积水道黄花城河床演变及航道变化

针对三峡水库蓄水以来常年回水区重点淤积水道黄花城出现泥沙累积性淤积的问题,根据三峡水库蓄水以来原型观测资料,分析黄花城水道蓄水以来水位变化、泥沙冲淤特性、典型断面冲淤变化和等深线变化,对该河道的航道条件变化和演变趋势进行预测。结果表明:黄花城水道存在细沙累积性淤积,主要淤积部位较为固定,2012年以前淤积速度、厚度和范围均较大,2012年以后随着上游来沙量减少的趋势渐缓,黄花城水道泥沙淤积速度逐渐减小。     

高分子聚合物对淤泥沉积影响的试验

在实验室利用量筒进行淤泥沉积试验,模拟现场吹填淤泥静水沉积过程,探讨了吹填淤泥在不同初始密度和不同絮凝剂对自重固结特性的影响。试验结果表明:泥水混合物的初始密度对沉积速度有重要影响,孔隙比变化速度、变化量以及沉积后的孔隙比都与泥浆初始密度成反比;泥浆的沉积速度与溶液阳离子化合价成正比;高分子聚丙烯酰胺是一种有效的絮凝剂,可有效使细颗粒快速絮凝沉淀。     

仿生水草垫在航道整治护滩工程中的应用

针对三峡水库蓄水后,来沙量大幅减少的实际情况,在长江中游荆江窑监河段新河口边滩护滩工程缓流区,开展了仿柔性植被水草垫促淤结构现场试验,取得了较好的工程效果。对水草垫促淤结构的设计思路、构件设计、促淤机理和施工工艺进行阐述,并对工程效果进行分析。该结构丰富了航道整治工程促淤结构形式。