商用车胎压监测系统

威伯科控股有限公司近日宣布其正与Huf Electronics Bretten公司合作开发新一代用于卡车、客车和挂车的胎压监测系统。Huf Electronics Bretten是为汽车行业提供胎压监测设备的领先厂商。威伯科将于2014年下半年开始,向原始设备制造商和售后市场提供该新系统。基于其IVTM(胎压监测)系统,威     

汽车互联的产物 胎压监测器都能联网了

<正>胎压监测器是一个再普通不过的装置了。在大陆位于德国的技术和工程中心(technology and engine—ering center)内,工程师正在进行一个为期多年的研发项目,项目的部分内容是开发一款不"普通"的胎压监测器。普通的胎压监测器一般安装在轮辋的气门嘴上,而这款胎压检测装置则是嵌在轮胎的橡胶体内部。这项装置不仅仅能够检测胎压,它还能够获知轮胎温度、胎纹深度、轮胎载荷以及抓地力等非常细节的数据。大陆集团近期宣布,这款胎内胎压监测器已经在商用车上     

高尔夫A7车胎压报警灯经常点亮

正故障现象一辆2016年产高尔夫A7车,行驶里程约为4 000 km,因胎压报警灯点亮而进厂检修。据驾驶人反映,该车经常出现胎压报警灯点亮的现象,每次对胎压报警灯进行复位后,行驶约100 km,胎压报警灯又会再次点亮。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关起动发动机,仪表盘上的胎压报警灯常亮。测量两前轮的胎压,均为2.3 bar(1 bar=100 kPa),测量两后轮的胎压,均为2.8 bar。经过测量可以确认四轮胎压均在标准范围内。目视     

2019款广汽传祺Aion S车胎压报警灯点亮——元征X-431标定胎压传感器的方法

正案例背景一辆2019年广汽传祺Aion S车,更换右前胎压传感器后,组合仪表上的胎压报警灯点亮(图1)。原因分析更换胎压传感器后,需将新胎压传感器的ID写入负责胎压监测的控制模块,否则组合仪表上胎压报警灯会点亮,同时胎压无法正常显示。解决方法使用元征X-431系列汽车诊断设备执行胎压传感器标定,并使用胎压激活设备激活胎压传感器。     

邵青的专家门诊

<正>Q2016年的奥迪A6,2.5L,行驶里程40 000km,最近经常胎压报警,但检查胎压却发现胎压很正常,请问是怎么回事?A2016年奥迪A6的胎压监控系统,是通过ABS(制动防抱死系统)检测行驶中轮胎的周长来测量胎压的。如果系统经常报警,通常情况下肯定是轮胎的胎压不正常。比如说4个轮胎的胎压都应该打到2.5bar(1 bar=105Pa)保存,但该车轮胎打     

林贺专家门诊

正Q2018款奥迪A3,仪表盘上显示胎压报警,是怎么回事?A汽车胎压报警一般发生在车辆实际胎压低于标准胎压0.3bar(1bar=105Pa)时,发生报警后,第一步先要把4个车轮的胎压调校到标准值,一般A3在2.5bar。调到2.5bar后,下一步在仪表里面有一个保存胎压的选项,把胎压重新存储,报警灯自然就熄灭了。     

元征LAUNCH实测篇：X-431 G防盗钥匙匹配系列 长城H6胎压传感器ID学习

正功能说明:更换胎压传感器,更换胎压监测模块或胎压传感器ID被清除掉等情况,需要执行"胎压传感器ID学习"这个功能。支持产品:元征全系列综合诊断设备配合胎压触发仪。实测车型:2017年长城H6,VIN为LGWEF6A58HH××××××。胎压灯亮,胎压值显示——kPa,胎压温度显示——℃,如图1所示。操作指引:1.TPMS(胎压监测系统)有传感器ID没有配置的故障码,如图2所示;     

元征LAUNCH实测篇：X-431 PADⅢ 别克新君威胎压传感器学习

<正>功能说明:更换胎压传感器,需要做胎压传感器学习。实测车型:2010年别克新君威,VIN为:LSGGA53X5BH××××××,如图1所示。故障描述:(1)更换下来的左前胎压传感器,如图2所示。(2)左前胎压显示--,其他3个     

新君威胎压监测系统的组成原理及常见故障诊断

一、胎压监测系统的组成1.四个轮胎气压监测传感器2.遥控功能执行器(RFA)3.车身控制模块(BCM)4.驾驶员信息中心(DIC)5.仪表板组合仪表(IPC)6.串行数据二、胎压监测系统的说明新君威车辆为了提高车辆驾驶的主动安全配置有轮胎胎压监测系统,驾驶员能通过仪表信息显示屏及时观察到当前的     

胎压监测或将成为标配

正近日,中国工业和信息化部牵头审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿,并将在完善后发布实施。该强制性《标准》一旦实施,一方面或将推动胎压监测系TPMS走向标配,车辆安全技术水平得到提升;另一方面也将对胎压监测系统各部件的相关技术要求更为严格。胎压监测系统TPMS是一种采用无线传输技术,采集轮胎气体压力、温度等数据,在眙压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。     

配套企业动态

米其林关键词:扩张米其林CEO表示,公司将耗资数亿美元在巴西兴建一家新工厂,该厂位于Resende,接近里约热内卢,将于2013年投入生产,此项目可以使米其林在巴西的产能提升两倍。同时计划在该公司的一家中国工厂进行一项价值8亿美元(约合5.4欧元)的投资项目。可以看出,米其林正在瞄准中国、印度、巴西市场,而其在西方国家市场的业务不会出现大幅度增长。     

可以监控轮胎的汽车

提及胎压检测技术,以前车主普遍认为,诸如此类的配置应该只能在高端车型上才能找到,随着我国汽车市场的活跃发展,越来越多的合资品牌甚至自主品牌车型上都配备了＂自动胎压检测系统＂。下面就为大家介绍几款带有胎压监测系统的车型。     

商用车生产线分布式胎压匹配方案设计

针对传统商用车胎压匹配方案在使用过程中存在的匹配操作繁琐、生产节拍紧张、错位激活等问题,依托商用车生产线MES系统,设计了一种分布式胎压匹配系统,将胎压匹配功能分布在轮胎输送线和整车下线末端两个工位。本文用胎压传感器和TPMS控制器搭建硬件模拟环境,在阿里云服务器部署模拟生产线的MES系统,在VS平台进行上位机开发,通过恒润科技TESTBASE-VCI实现上位机和TPMS通信,并对分布式胎压匹配系统进行了验证。验证结果表明,该方案解决了商用车传统胎压匹配方法在使用过程中存在的匹配操作繁琐、生产节拍紧张、错位激活等问题,提高了胎压匹配效率,降低了错位匹配风险。     

麦克雷尔新型胎压监测系统

模拟、高带宽和以太网集成电路(IC)解决方案领域的行业领导者麦克雷尔公司(MicrelInc.)今天宣布,BaldaSolutionsMalaysia已经选择麦克雷尔的MICRF112和MICRF211QwikRadio(R)集成电路解决方案作为面向配件市场应用产品的新型胎压监测系统(TPMS)的精选设备。该系统至少由四个传感发射器(采用了     

掌握轮胎的两大“命门”

影响轮胎寿命和性能的因素很多,但胎压和负荷可以称得上是轮胎的两大命门。如果胎压或负荷不合适,不仅会大大缩短轮胎的使用寿命,甚至会产生一系列危及生命的安全问题。胎压——不容忽视的轮胎命门胎压是轮胎最不容忽视的命门,过低或过高都会缩短轮胎的使用寿命。如果胎压过低,不仅胎侧反复     

丰田红杉车胎压报警灯常亮

故障现象一辆2008款红杉(Sequoia)车,胎压报警灯常亮。故障诊断按下该车组合仪表板右下方的胎压报警复位按钮,无法消除报警。用IT-2进行检测,读取故障代码为     

摩托罗拉发布最新汽车传感器产品

2004年11月3日，记者从摩托罗拉(中国)公司得到消息，摩托罗拉已经开发出最新的汽车传感器系列产品，包括轮胎胎压传感器、惯性传感器和高压传感器。     

两款创新装置让司机轻松调节胎压

<正>汽油价格一直是车主时刻关注的问题,大部分车主都在想尽各种方法降低驾驶成本。购买节能环保车当然是一个有效的解决途径。合理的胎压也是降低用车成本的途径之一。美国汽车协会(AAA)提出了两种更简单且成本低廉的方法来提升汽车燃效,分别是Measure It Tire Pressure应用套件与RightPSI装置,前者通过在手机上安装一个附件并与轮胎充气口连接读取胎压;后者则是直接安装于充气口上的装置,根据胎压不同会发生颜色变化。下面就让我们看下这两项装置具体的工作原理。Measure It Tire Pressure虽然看起来有些夸张,但根据Measure It Tire Pressure官网统计数据显示,有90%的车主不知如何正确读取胎压计。     

基于无线通信技术和UDS协议实现Bootload功能的TPMS胎压传感模块设计

简述轮胎压力监测系统(TPMS)的胎压传感模块的软硬件设计,详细阐述基于无线通信技术和ISO14229标准-车辆通用诊断服务协议(UDS)实现无线Bootload功能的设计过程,为胎压传感模块在生产、测试和售后维护中的程序刷写给出全新而有效的应用方案。     

车辆低成本TPMS系统设计与匹配

基于Infineon新型胎压监测传感器SP37芯片,提出一种低成本的胎压监测系统(TPMS)设计方案。该方案从整车设计的角度出发,详细阐述了胎压监测系统的零部件组成、整车设计匹配、下线匹配流程等环节,并针对涉及整车设计的关键技术问题进行了全面的分析和论证,充分说明了方案的实际应用价值。