融合感知差异的货代和货主选择行为异质性揭示

因角色和感知差异,托运人货运方式选择行为存在显著异质性,故以义乌至宁波出口集装箱内陆段运输通道的公路和铁路运输链为研究对象进行实证研究。通过意向调查采集托运人特征、货物特征和运输链特征数据,使用结构方程模型揭示其与表征感知差异的潜变量方便性和可靠性的关系,结果表明员工数、响应时间、短驳距离和准点次数与潜变量存在显著相关性。包含潜变量的分类模型说明货代和货主的选择行为显著不同:货代对铁路运输链时间变化最敏感,而货主则对可靠性变化最敏感;货代的时间价值是货主的3倍,而其方便性价值仅为货主的一半;铁路对货代的营销应侧重时间,而对货主的营销应侧重费用。     

利用信息化手段增强铁路货运竞争力

在铁路货运营销工作中，要重点做好对货主进行分类，抓住市场营销与运输生产的结合点，加强货主档案管理等工作，并应利用信息化手段，构建铁路营销信息化平台，增强铁路货运竞争力。介绍了成都铁路局开发的铁路货运营销信息系统的基本功能及其在实际应用中取得的较好效果。     

浅谈如何留住货主

阐述了留住货主的重要性,提出了如何留住货主的五个要素提供优质服务,让货主满意;妥善处理货主的抱怨,保持与货主联系;保障货主的利益;协调良好的职工关系.     

竞争环境下铁路集装箱班列动态定价与开行决策研究

为了将铁路集装箱的运价制定与班列开行决策进行综合优化,引入市场竞争因素,提出一个综合考虑铁路集装箱运价收入、运营成本以及货主广义费用的双层规划模型。该模型在保证铁路运营企业利润最大化的前提下,制定出合理的铁路集装箱定价策略和开行方案。通过算例验证了该模型在我国铁路集装箱班列的动态定价与开行决策中的可行性。     

统筹规划 精心组织 全力推广应用煤炭运输抑尘技术

沈阳铁路局认真贯彻铁道部决策部署,强化组织领导,克服各种困难,积极推进煤炭运输抑尘站建设,推广应用煤炭运输抑尘技术,同时细化各项措施,建立规章制度,确保了煤炭运输抑尘站及时建成并投入运营,取得了社会、货主、运输企业各方共赢的效果。     

实现货主接入TMIS查询的方法

根据在金华站TMIS车站管理信息系统多年的管理及实践,设计了利用路由器异步口实现大货主接入TMIS车站管理信息系统查询货物信息的方案,利用TMIS的信息化管理功能,为货主提供方便可靠的即时查询,实现货主货物信息查询自动化.     

在计算机用于运营管理中有关货主代码若干问题的研讨

本文结合上海局管内主要货主代码标准，就主要货主代码的编制目的、原则、结构、方法和予期效益等方面提出看法与建议。     

在计算机用于运营管理中有关货主代码若干问题的研讨

本文结合上海局管内主要货主代码标准，就主要货主代码的编制目的、原则、结构、方法和予期效益等方面出看法与建议。     

关于铁路货运大货主生命周期价值预测的研究

大货主生命周期价值预测是铁路货运营销工作的一个重要环节,利用变量的敏感度分析方法确定影响铁路大货主价值计算的关键变量,并利用这些关键变量构建BP人工神经网络,通过对铁路货运营销的历史样本数据进行学习,可以预测大货主在未来时域的价值。最后用实际数据验证了该BP神经网络的有效性。     

铁路实货制货主满意度评价研究

以西安铁路局货主满意度问卷调查结果为依据,对铁路实货制货主满意度进行研究。通过构建实货制下货主对"门到门"运输满意度的评价指标体系,建立?2?级模糊评判模型,构造隶属度函数,并运用德尔菲法确定权重系数。最后通过西安铁路局货运组织改革的实例分析,验证该方法的有效性与实用性。