门式起重机主梁的快速参数化设计系统研究

针对采用传统方法设计门式起重机主梁周期长、效率低和制造成本高等问题,在大规模定制思想的指导下提出参数化的快速设计方法。通过三维Solid Works 2010软件构建主梁模型,以VB软件为开发工具,并以Microsoft Access为支撑数据库,建立门式起重机主梁的快速设计系统。该系统采用模块化设计、自动生成装配草图和工程图优化设计等关键技术,解决传统设计方法的难题,不仅提高了产品制造质量,还可满足客户快速定制的要求。     

基于固定式门式起重机的重大件码头装卸工艺

归纳常见重大件陆-水中转装卸工艺方案,在已有桥墩式工艺方案基础上,提出固定式门式起重机工艺方案,并详细介绍配置的固定式门式起重机关键技术。将固定式门式起重机工艺方案应用于某重大件码头工程实践中,取得了明显的社会和经济效益。     

600t造船门式起重机安装工艺与安装质量控制

青岛扬帆船舶制造有限公司委托大连华锐重工集团股份有限公司制造的600 t造船门式起重机,跨度为157 m,基距为30 m,主要由主梁、刚柔腿、上下小车、起重机运行机构、电气设备和维修吊等组成其中主梁为双梁结构,刚性腿为T字型,柔性腿为人字型。主梁安装时通过焊接与刚性腿连接,通过柔性铰与柔性腿连接。     

集装箱门式起重机应用现状分析

介绍集装箱门式起重机的应用现状 ,轮胎式门式起重机的技术发展以及国外轨道式门式起重机的应用案例 ,指出 2种集装箱起重机各有其优劣势 ,集装箱码头应根据实际情况决定采用哪种型式的堆场工艺方式     

大型造船用门式起重机的建造要点

论述了船厂用大型门式起重机建造要点,对其系统组成及各分系统的关键点的控制,特别是主梁、刚性腿和柔性腿3大钢结构件制造、现场合拢等方面做了详细介绍与分析.     

造船门式起重机结构应力测试与对比分析

造船门式起重机由各类金属结构件焊接而成,在长期使用过程中会因疲劳出现开焊、开裂甚至断裂等现象。为了准确的对起重机疲劳寿命进行预测,验证有限元模型建立的可行度,并为后续疲劳分析提供合理的计算模型,以440 t级的造船门式起重机为研究对象,对起重机钢结构进行载荷试验,通过现场应力测试获取主梁、刚腿处的应力,并与有限元计算结果对比验证,证明该有限元模型的合理性,可为进一步的疲劳计算提供基础。     

大跨距门式起重机小车轨道偏移分析

大跨距门式起重机在制造过程中不可避免地会产生主梁箱型截面的扭转和侧向弯曲，造成箱梁腹板顶部承轨梁的位置发生侧向偏移。在小车轨道的安装过程中，由于要控制小车轨距的公差和轨道的直线度误差，以防止小车啃轨，小车轨道中心的排装线不得不在主梁的某几段内和主梁腹板中心线发生侧向偏移。     

平台供应船加装门式起重机的布置设计

基于平台供应船(PSV)上加装门式起重机的工程需求,分析门式起重机在PSV船上的应用前景、PSV甲板布置特点、门式起重机的特点、PSV船加装门式起重机的布置和设计要点,使门式起重机在PSV船上的应用取得船级社认可,经过实船试验和验证,完全符合船检各项要求.     

大型铺管船流水线上门式起重机整机抗倾覆稳定性探讨

比较了陆地上使用的门式起重机和工程船舶上使用的门式起重机的工作环境、使用工况、标准应用等要素,指出了工程船舶上使用的门式起重机的整机抗倾覆稳定性问题的复杂性。分析了FEM、CCS等规范适用性,给出了工程船舶上使用的门式起重机的整机抗倾覆稳定性的设计规则、计算方法和参数值。结合工程船舶的实际工况,提出了工程船舶上使用的门式起重机所采取的特殊安全措施的建议。     

大型造船用龙门起重机主梁钢结构的制造工艺

介绍大型造船用龙门起重机梯形箱梁单主梁钢结构的特点和技术要求,对主梁的重点工艺进行分析研究,提出主梁合理分段分片工艺方案、精确控制拱度及跨度的工艺方法,制定控制焊接变形的工艺措施,以保证主梁的工程质量和生产进度.