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回首当初,当东风日产推出天籁时,有多少目光聚焦在它身上,与雅阁、领驭、君威、蒙迪欧竞争时也曾辉煌一时,可随着市场上新产品新技术的不断推出,天籁慢慢的淡出了主力阵容。这对于日产来说是无法容忍的,于是新一代天籁全球车型在北京车展上首发,誓要重回中高级车的主力阵容。在新雅阁、蒙迪欧致胜、凯美瑞、迈腾等车型的光不下,新天籁究竟有多少实力重新找回昔日的荣耀?带着这个疑问,我们在大连和丹东两座城市亲身体验了这款新天籁。 相似文献
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在上市之初天籁就受到市场的关注,大气的外形,高性价比是吸引消费者目光的法宝。如今,经过13项技术改进的新天籁与2.0排量的新“小”天籁已经出现在我们面前[编者按] 相似文献
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大家对上一代天籁舒适,人性化的整体感觉已经先入为主,新天籁的设计师很聪明,依然让新款车型延续了以前的优点,并且在它身上发挥得更加淋漓尽致。 相似文献
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如何杀出厮杀本已惨烈的中型房车重围,东风日产准备了两把利剑:新天籁以及新天籁公爵。打擦边球、走市场中缝定位,是东风日产惯用的招术,只是今非昔比的中型房车市场,表现出更为成熟、敏锐的判断力。新天籁是厚积薄发还是姗姗来迟,其结果取决于这两把利剑是否真的能够“双剑合璧,威力无穷”。 相似文献
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日产把新天籁第一个放到中国市场发布,足以看得出中国市场中高级轿车领域的白热化程度,而对于这样一个硝烟弥漫的“战场”,全新改款的新天籁能够取得一个怎样的战绩呢? 相似文献
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2006年,是东风日产特别活跃的一年,TIIDA、轩逸、骏逸相继面市于大众、新天籁也由小改款替代老车型,同时也推出了2.0L的新天籁。[编者按] 相似文献
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十分感谢《车时代》为我提供了这样一个机会,让老款天籁车主的我可以亲身感受新天籁新的改变,也为我换车提供了实际帮助。 相似文献
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大部分消费者对一辆家用车的要求是什么?其实很简单,开着轻松、坐着舒服、用着省钱,如果再有一点点操控性就更好了。如果这就是你想要的一辆家用车,来试试东风日产新天籁吧。湖北省襄阳市,东风日产的生产基地就在这里,我也有幸参加全新天籁第一次全国媒体试驾。新天籁是东风日产今年最重要的一款新车,在试驾前的车型讲解中,东风日产强调了这一次新天籁在操控性上会有明显提升。上一代天籁饱受好评的舒适性也没有被忽略。对于新天籁在操控性上的提升和全新的2.5升直列4缸发动机也是我最感兴趣的,但试过之后我发现,提升的绝不仅仅是操控性。 相似文献
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TNT 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):48-49
在美国高居中级车销量第二位的日产Altima,也就是美版天籁,在纽约车展上发布了其2013款车型。它将凭借杰出燃油经济性与舒适性,继续保持Altima在美国市场强劲的销售势头,同时也将成为国产新天籁的蓝本。 相似文献
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为什么是新天籁?为什么不是06款天籁?或许早国产早受益是个不错的主意,只是在有强敌随后出现的时候有些被动![编者按] 相似文献
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2004年上市的新车型不少,有些新车型只是在人们的脑海中闪烁而过,有些新车型则是人们反复斟酌的购买对象,天籁就是一款比较引人注意的新车型。也许在其他厂家看来,天籁的上市只是多了一个竞争对手,但是对于东风有限来说,天籁却具有格外重要的意义。由于阳光和蓝鸟智尊都没有达到预期的效果,因此东风有限对天籁寄予了厚望,它们希望天籁肩负起“上打奥迪、下压雅阁”的任务,并且全面提升日产的吕牌形象。 相似文献
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中高级轿车更新的速度远比其他级别车型快,这两年都陆续换了型,虽然这种更新多为小改款,但是却成为了厂家保持车型活力和利润的有效手段。天籁自2004年9月上市以来销量一直不错,至今已经累计销售了9万多辆,为了继续保持良好的销售势头,2006年4月东风日产也推出了改款新天籁。 相似文献