福州道路客票营销公司组建设想

新时期的客运票务工作是指以网络技术为支撑，以发售客运站所所有班线的各类客票为主要内容，提供包含订票、送票、电子商务、专车接客至客运站上车等服务的营销工作。     

青藏铁路公司客运服务工作的几点思考

阐述了怎么提高青藏铁路公司客运服务质量,从经济环境、运能矛盾、设备设施、客运服务、客票销售等方面,分析制约青藏公司客运服务工作发展的因素;结合青藏铁路公司实际以"营销、服务、能力、效率"为主线,提出了加大营销宣传力度,细化便民利民措施,提升客货服务质量,增强铁路吸引力和市场竞争力的解决方案。     

基于收益优化的综合运输通道不同运输方式客运定价方法研究

随着社会经济发展，综合运输通道的建设不断完善，通道内多种运输方式竞争的现象越演越烈。如何将各种运输方式进行合理分配，使得各种运输方式之间形成良性竞争，对于充分发挥通道的整体客运输送功能至关重要。本文基于收益优化理念，考虑各运输企业的合作博弈，以客票总收益最大化为目标，建立了基于收益优化的综合运输通道不同运输方式客票定价模型，并根据模型特征设计算法求解。最后以成渝运输通道为例，利用所提出的模型进行优化计算，证明在不提高各运输方式总票价的前提下，考虑各运输方式合作定价，可以有效提高客票总收益。     

对铁路客票调价的若干思考

<正> 1995年10月1日起,国家对铁路客运票价进行了上调,既增加了铁路营业性收入、减少政策性亏损,又缓解了铁路客运压力,这不能不说是件好事。但同时客票调价在一定程度上诱发了铁路部分客流流失,影响了铁路客运收入的预期增加,以杭州铁路分局为例,1995年第四季度由于旅客发送量减少,客运收入虽增长30％,与客票上涨率51.8％幅度相比,相差20多个百分点。如果客运量继续下滑,超过一定幅度后,客运收入不但不会增加,反而会减少。这既不是铁路客票调整的目的,又削弱了铁路服务于社会的功能,不能不引起我们的关注。笔者     

从春运谈道路客运售票改革

一年一度的春运即将拉开帷幕，铁路、民航憧憬着可以预期的春运盛宴。铁路的一票难求，民航客票的水涨船高，牵动着干百万中国人的心，吸引着全社会的关注目光。     

2006:陕汽主打服务营销牌

在新的市场环境下,服务不再是产品与品牌的附庸,也不是经营活动的附产品,而是产品、品牌和营销活动本身.拥有满足用户需求的产品固然重要,没有良好的服务也是徒然.因此,近些年来,国内重卡企业对售后服务的重视程度越来越高,用服务营销提高用户的让渡价值,用服务营销赢得用户已成为共识.     

减少“霸机”还有很多事要做

航班延误补偿怎么补、补多少？近期，中航协向航空公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，提出由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担，飞机延误4～8小时（含8小时），     

运价调控水平再升级

年初,成品油价格和税费改革实施后．消费者对公路客票降价的呼声越来越强烈,为此,不少地方交通管理部门短时间内采取措施,对运价进行了适当调整。但原本顺应民意的举措却在部分地区引发了更为尴尬的局面,一些运输企业因票价过低,掀起了罢运风波．给百姓出行带来极大不便。     

运输正道是服务——江苏省交通厅运输管理局局长汪学君专访

江苏省公路客运联网售票系统经过省内部分客运站一年的试运行后,于2007年1月1日,全省13个省辖市的19个一级客运站和部分市的二级客运站实现联网售票.旅客凡在专设的售票窗口购票,均可购得到达全国25个省、131个地级市、324个县的各类班车客票.     

转型升级 开拓创新——新常态下道路运输业发展趋势

<正>新态势需要运输企业以新的理念去面对市场,新市场需要以新的措施去营销。企业发展转型是迫于内部和外部主要发展因素变化的影响而采取的与之相适应的变革行动。一般分为三种情况:一是由老行业转为其他一个行业或多个行业;二是通过新技术、新流程的有效应用对老产品及服务实行升级换代;三是借助现代信息技术和现代营销     

市场化思维出击求胜

随着端午小长假的到来,各地频传公路客票不涨价的消息,还刮来打折售票的惠风。公路客运正极力为自己的市场化目标进行变革。如今,交通运输”铁、公、机”三方强力竞争,不仅需要用市场化思维来迎接挑战,用市场化思维来制定方略,更需要有让利于民的魄力胆识、游刃有余的定价模式。     

调整火车票退票费先要公开退票损失

梯次退票引导旅客加快车票周转，让二次购票时间更加充裕，这一做法的确能方便旅客二次购票，但合理性值得商榷。在原国家计委2003年下发的《关于规范运输业退票费有关问题的函》中，就明确提出“旅客提前要求退票，而运输企业能够再次发售的客票，原则上不应收取退票费。”     

M7C是怎样炼成的？

新年伊始，凭借着霸龙康明斯M7C的清晰定位和高质量的产品特点，以及价值营销理念的纯熟运用，东风柳汽正站到了一个新的高度。     

动向

正民航局采取切实措施防范客票短信诈骗为预防旅客遭遇短信诈骗,切实维护旅客合法利益,日前,民航局下发《关于进一步加强票务服务提示告知宣传工作的通知》,要求各航空公司在官网显著位置公布预防短信诈骗的提示信息,在旅客通过公司官网、互联网机票销售平台、手机APP等渠道购买机票成功后,应及时以短信等形式推送预防诈骗的提示信息。     

抓住机遇 发展旅客联运

<正> 成都联运总公司系顺应经济体制改革的大潮,在党的“改革、开放、搞活”方针指引下,于1984年4月由原行政型的联运办公室转变为企业型的联运公司。经过十年努力,已经形成了由单一的代售客票、物资中转,发展为集铁公水空客货联运于一体的多功能联运服务格局。十年来,企业收入平均每年递增52.2％;利润平     

半年内同比增长120%,他是怎么做到的?

正"战略落地、创新驱动、抢抓市场、实现超越",这是陕汽2016年底提出的目标。如今,2017已过大半,陕汽出色完成了目标。7月18日,"超越2017陕汽重卡年中营销峰会"在郑州召开。此次会议通过对上半年工作的总结,理清行业趋势,寻找市场机遇,分享市场经验;同时确定下半年的营销方向,以期实现与渠道商统一思想,凝心聚力,实现新的跨越。上半年同比增长120%相关数据显示,2017年上半年陕汽超额完成销量目标,     

“互联网+”机场商业之智慧营销实践

随着传统行业对"互联网+"方向建设思考的不断深入,机场行业领域也亟需思考与探索新的应用与服务模式,将线上资源和线下旅客无缝对接,从而为旅客带来更加新颖、便捷与个性化的出行与消费体验,提升自身品牌价值及顾客满意度。因此,首都机场利用航站楼内部署铺设的蓝牙定位营销网络,结合对于机场行业基础旅客服务的需求分析以及首都机场自身对于旅客服务理念和商业价值挖潜诉求,推出了"梦想之旅—我最摇摆"主题营销活动,从首都机场股份公司微信公众号、微信摇一摇、线上分享体验以及线下活动宣传等不同层次和维度进行全方位的传播,使更多线上、线下的旅客了解、参与其中,并立足活动转化率将独立活动的全方位数据进行了深入挖掘,共同打造了"互联网+"智慧营销案例。     

考虑乘客选择行为的高速铁路票价优化研究

目前我国高速铁路客票体系简单、票价单一,无法有效地调节客流、提高收益。考虑到乘客在整个预售时段对价格的敏感性不同,结合高速铁路运输的特点以及收益管理理论,以收益最大化为目标,构建高速铁路分时段定价的动态定价模型,针对模型非线性的特点,根据K-T条件对模型求解。以京沪高速列车为对象进行实例分析,并与单一票价下的方案进行对比,对模型的有效性进行验证。结果表明,考虑乘客弹性需求的高速铁路动态定价模型不仅可以适应乘客波动的需求,而且能够进一步提高收益。     

货物运输中发生损失该如何赔付

近些年来，随着信息技术的不断进步，互联网经济带来了更多的电子商务、网络购物等新的营销方式，这必然对商品物流服务带来了更多的机遇和挑战。在这种趋势和背景下，我国的物流相关产业不断发展壮大，各类新型的物流、快递公司如雨后春笋般的设立起来。     

基于供应链管理的营销物流系统策略整合

本文在分析了营销与物流关系的基础上,阐述了营销物流的概念,并提出了营销物流供应链流程再造及其整合策略。