四川省综合交通系统碳排放驱动因子测算分析

为了响应四川省交通运输行业节能减排工作的深入推进,基于对数平均迪氏分解法(LMDI),构建四川省交通运输业碳排放驱动因子分解模型,定量测算了四川省2000—2015年交通运输行业碳排放变化的主要影响因素及各因素贡献率。结果表明:目前,四川省交通运输业碳排放量对运输结构变化最为敏感,其中由于公路运输承担周转量比例最大,单位周转量耗能水平高,成为行业碳排放的主要来源;交通运输业经济发展水平和人口规模对碳排放总量的影响程度较强;能耗效率的提高对碳排放表现为抑制作用。未来,综合运输系统结构的完善和新能源交通的普及,将有利于进一步挖掘四川省交通运输行业的节能减排潜力。     

交通运输行业能耗统计监测平台设计

构建一个基于Internet网络的数据平台,综合利用抽样数据填报、实时能耗数据监测两种手段,基于影响能耗和排放的相关因素,分类统计和计算交通运输业能耗及排放数据.利用该统计监测平台,可全面、准确掌握交通运输业,以及各子类行业能耗结构.结合交通运输行业内不同产业结构,以及行业内生产能耗结构,为能耗评价提供判断基础和借鉴,为行业的发展决策提供依据和指导.     

关于21世纪我国交通运输发展的几点思考

<正> 一、交通运输对资源和环境的影响非常巨大,在交通运输领域强调可持续发展至关重要 交通运输业对资源的需求量非常巨大,突出表现在以下几个方面:其一,交通运输业对土地的占用量较大。其二,交通运输业是钢材、铝、铜、铅、镍、锌和橡胶等资源的主要使用部门之一,每年生产的各种车辆、轮船、飞机等运输工具消耗着大量的自然资源。其三,交通运输业是能源消耗大户。据统计,世界主要发达国家交通运输业的能耗占国家总能耗的30％左右,且这一比例还在不断增长。各种交通运输工具中,除铁路电力机车外,汽车、飞机、轮船、铁路内燃机     

交通新动能：核心在于统筹规划、立体互联

正综合交通运输体系是现代交通运输业的重要标志,发展综合交通运输是交通运输转型升级的内在需要和必由之路。"路空一体"是建设综合交通运输体系的重要组成部分,与新常态下经济社会发展的内在要求高度契合。     

交通运输业发展现代物流的对策研究

交通运输业发展现代物流的重要性 交通运输和物流有着密切的关系,利用交通运输业独特的优势发展现代物流将成为我国交通运输业的一个新的经济增长点.因此,我国交通运输业在现有的基础上,有必要把握住行业的整体发展态势,细致做出交通运输业发展现代物流的整体规划,优化内部结构,以获得交通运输业的更大发展.     

经济新常态下交通运输经济管理重要性分析

全球经济一体化的迅速来临,为我国经济的全面发展提供了新的契机。随着我国逐步进入经济新常态发展阶段以及政府部门对交通运输经济管理重视程度的不断提高,交通运输行业也进入了黄金发展阶段。我国交通运输发展正处于建设交通强国的起步阶段,如何建设"安全、便捷、高效、绿色、经济"的现代综合交通运输体系,是交通运输发展的目标。所以,交通运输业必须紧跟时代的步伐,积极创新交通运输经济管理方法,不断调整运输结构,优化多种交通运输方式的衔接和协同,打造具有国际竞争力的交通运输体系。本文主要是就经济新常态下交通运输经济管理的重要性进行了分析与探讨。     

加快完善我国现代综合交通运输体系的分析和思考

经过多年不断深化改革和加快发展,近年来,我国交通运输业中各种主要运输方式已经初步具备了融合发展的机制基础、物质基础、社会基础和技术基础。但是,仍存在各种运输方式规划建设统筹不够、结构不合理、衔接不畅,以及管理体制机制不完善等问题。建议从加强对综合交通运输体系发展的指导、继续深化交通运输大部门制改革、完善综合交通运输法律法规制度、健全综合交通运输发展机制、加快各种运输方式数据资源互联互通等方面加快完善我国现代综合交通运输体系。     

交通运输立法的特点及发展趋势

<正>一、交通运输立法的特点交通运输立法与交通运输业的特点是紧密联系的。交通运输立法反映了交通运输业的客观现实,与运输业的发展相适应。从我国交通运输立法的发展来看,主要有如下特点:     

构建完善的现代交通运输体系

目前，交通运输已经进入结构优化、网络衔接和运输一体化的集约发展新阶段，交通运输的发展已经受到广泛的关注。“十二五”时期是贵州交通运输加快转变发展方式、从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。交通运输对促进国民经济发展和人民生活质量的提升具有十分重要的推动作用。因此“十二五”期间交通运输规划的确定对贵州的发展至关重要。     

论我国交通运输政策的框架设计与未来走势

<正>交通运输是一国经济发展和社会进步重要基础性产业,交通运输系统的基础性、先导性、准公共性、规模经济、范围经济以及社会公益性等属性特征,决定了交通运输业的发展必须充分发挥政府和市场的作用。纵观发达国家交通运输发展的实践经验,作为政府引导、规制交通发展的重要因素——交通政策对于交通运输有序发展发挥着至关重要的作用。随着我国市场经济的逐步完善,未来交通运输业的健康发展也将更多地依赖于交通政策的手段来调节引导,因此,从政策的科学性、系统性角度出发,进行交通运输政策的总体架构设计,形成一套系统完整的交通运输政策,来指导我国整个综合交通体系的发展,不仅十分迫切而且意义重大。     

积极构建现代综合运输体系

当前和今后一个时期，积极构建现代综合运输体系，加快发展现代交通运输业将是新组建的交通运输厅的重大战略任务，而这一任务的顺利完成也将有力推动在新的历史时期实现交通运输业发展方式的转变。     

综合交通运输理论发展综述

改革开放以来，我国交通运输业快速发展，交通运输能力显著提高，但仍然不能满足社会经济发展需要。社会经济发展更加注重资源的可持续利用和环境保护，对交通运输方式一体化衔接和运输发展方式的可持续化要求就变得愈发迫切，由此赋予了综合交通的现实意义。本文从综合交通运输的概念演进和理论发展两方面按照时序对国内外相关学者观点进行系统性梳理、归纳和总结。研究发现对综合交通运输的认识是从单元化到多元化、从简单到全面、从不成熟到逐渐成熟的发展过程。最后，对综合交通运输发展研究进行总结和展望。     

甩挂运输：戮力同心融坚冰——转变发展方式 推进甩挂运输——在全国甩挂运输试点工作会议上的讲话

“十二五”期间,是构建综合运输体系的关键时期,是加快转变发展方式、发展现代交通运输业的攻坚时期。 2010年,交通运输部党组明确提出了“一个主线、五个努力”的总体思路,要求以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线,努力推进综合运输体系发展、努力提高交通运输设施装备的技术水平和信息化水半、努力促进现代物流业发展、努力建设资源节约型环境友好型行业。     

以改革推进我国交通运输事业的发展

《“十五”综合交通体系发展规划》明确提出了我国现代化综合运输体系建设的长期目标是：以市场经济为导向，可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。这一目标既体现了交通运输的系统性、先进性，又体现了交通运输自身的发展和完善离不开市场经济这个大环境；既体现了以优化经济、环境效益为目标的系统工程，又体现了时代特点的先进技术和经济物流的理念。“十五”计划的实施已过去了两个年头，从总体上看，交通运输业“十五”期间的两大任务——改革与发展，都取得了显著的成绩。“十五”计划中的交通运输…     

交通运输业可持续发展的关键:轨道运输

<正>一、交通运输业必须走可持续发展道路 交通运输业对资源的需求量非常巨大,突出表现在以下几个方面。其一、交通运输业对土地的占用量较大。其二、交通运输业是钢材、铝和橡胶等资源的主要使用部门之一,每年生产的各种车辆、轮船、飞机等运输工具消耗着大量的自然资源。其三、交通运输业是能源消耗大户。据统计,世界主要发达国家交通运输业的能源占国家总能耗的30％左右,且这一比例还在不断增长。各种交通运输工具中,除铁路电力机车外,汽车、飞机、轮船、铁路内燃机车都是以石     

我国交通运输与农村经济发展关系研究

<正> 交通运输业与农业均属基础产业,均是制约我国国民经济发展的薄弱环节。农村经济包括农业经济和农村的非农业经济两部分。随着1979年以后的农村经济体制改革以及农村经济发展的多样性,农村经济发展与交通运输业的关系发生了新的变化,一方面,农村经济发展对交通运输业提出了新的要求,另一方面,交通运输的发展又将使农村经济的进一步发展成为可能。因此,研究我国交通运输与农村经济发展的关系,其内容大致包括:一、我国农村经济发展趋势及其对交通运输的要求;二、交通运输业对农村经济进一步发展的促进和制约作用;三、我国农村交通运输方式的选择问题。     

“互联网+”背景下交通运输经济发展的策略研究

传统交通运输业正在经历前所未有的变革,互联网技术已经深刻影响了交通运输生态,交通运输经济发展迎来新的机遇与挑战,促使传统交通运输业向着数字化、智能化、绿色化的方向发展,这种发展不仅对经济结构和社会生活产生深刻影响,也为交通运输行业提供全新的发展思路和机遇。在此背景下,深入研究“互联网+”时代下交通运输经济的发展策略,探索与制定适应时代潮流、推动行业健康发展的战略尤为重要。     

关于优化综合运输体系的几点思考

<正> 综合运输结构调整,是涉及经济发展的重大 问题。前不久,李鹏总理发表了题为《建设统一的交通运输体系》的重要文章,提出了建设统一交通运输体系的总体构想和指导方针,为我们加快运输结构调整,优化运输体系指明了方向。针对目前我们交通运输业存在的综合运输网络不够完善、交通基础设施规模小、运力结     

交通运输业促进物流发展的主要着力点

本文在分析交通运输和物流业的产业特点基础上,提出了交通运输业促进物流发展的根本性任务,并从交通运输业生产力要素的角度,提出了交通运输业促进物流发展的主要着力点。     

交通运输企业发展问题及对策分析

交通运输局具有对交通运输企业的监管职能。当前受外部因素和运输企业内部自身条件的限制,我国交通运输企业的持续健康发展面临挑战。为适应新形势下对于交通运输企业提出的更高要求,促进交通运输企业可持续发展,在发挥政府促进交通运输业发展积极作用的基础上,交通运输企业要全面把握交通运输行业的"十二五"规划、强化企业自身管理以进一步整合和优化企业的运输系统、提高人力资源管理和成本管理工作水平,同时积极推进企业的信息化建设和文化建设。