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2005年世界经济、国际贸易继续保持快速增长,增幅放缓。中国经济依然是拉动世界经济快速发展的重要因素。上半年我国经济社会发展和改革的国际环境良好,经济增长的内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长;国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%;煤炭、矿石运输需求继续上升;国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降。一、2005年上半年水运经济运行情况在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下,2005年上半年水运经济发展继续保持良… 相似文献
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铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分,是国民经济的基础产业。为应对国际金融危机对我国的冲击,党中央国务院适时作出扩大内需、保持经济平稳较快增长的战略部署,广西壮族自治区党委、政府坚决贯彻中央的决策部署,作出了坚持交通优先发展、掀起交通建设新高潮的决定,广西铁路建设迎来前所未有的加快发展战略机遇期。在新的形势下,如何抢抓机遇,迎接挑战,实现广西铁路建设跨越式发展,是摆在我们面前的重要而艰巨的任务。 相似文献
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《综合运输》2002,(2):40-40,39
<正>2001年以来,国家继续实施积极的财政政策,拉动内需,扩大出口,国民经济继续保持了稳定增长势头,经济运行质量总体良好。交通运输通信部门按照中央经济工作会议提出的总体要求和工作指导方针,加强运输组织,挖掘运输潜力,强化调度指挥,运输能力进一步扩大,运输生产取得了新的成绩,较好地满足了国民经济发展对运输的需求。今年运输通信生产主要特点 1.铁路装车数和货运量不断攀高。自年初以来,铁路装车水平不断攀升,特别是5月份、8月份、9月份、10月份和11月份,装车日均突破8.5万辆。全年铁路日均装车达到83693车,比上年同期多6048车,增长7.8%。货运量呈快 相似文献
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<正>2009年,我国交通运输业立足扩大内需保持经济平稳较快增长,加快发展方式转变和结构调整,深化改革开放,坚持加快交通基础设施建设,为保持国民经济平稳 相似文献
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<正> 铁路是经济和社会发展的先行,在西部大开发中将发挥重要的作用。加快西部铁路建设,无论从实现第三步战略目标的政治高度,还是从拉动国民经济增长和长远的可持续发展的需要;无论从发展适合我国国情的综合运输交通体系,还是从改变西部铁路相对落后的现状,都是十分必要的。 一、西部基础设施建设的关键是加快铁路发展 1.西部地区的大开发,铁路更应充分发挥优势 交通运输的便捷通畅是保障西部经济发展的重要基础条件。从西部经济的特点和增长的潜力来看,需要交通运输方式的全面发展,铁路在综合运输的发展中具有独到的优势,更应起到骨干的作用。 相似文献
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<正>中国交通运输协会、中国信息协会联合主办的"2009年中国民用机场发展战略高峰会议"7月25日在北京友谊宾馆召开。本次会议旨在宣传国家针对民用机场的"保增长、扩内需、调结构、促发展"的产业政策,探讨民用机场应对全球金融危机的发展战略。会议设立了三个专题(民用机 相似文献
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《综合运输》2001,(8):43-43
<正>上半年,国家继续实施积极的财政政策,拉动内需,鼓励出口,国民经济继续保持了良好的发展势头。在宏观经济利好的大环境下,交通运输部门按照中央经济工作会议提出的总体要求和工作指导方针,加强运输组织,挖掘运输潜力,强化调度指挥,运输能力进一步扩大,运输生产取得了新的成绩,主要生产指标好于去年同期,实现了“时间过半,任务过半”的目标,较好地满足了国民经济发展对运输的需求。 一、主要运输生产指标完成情况 上半年,铁路货运发送量累计完成8.7亿吨,为年预期的52.5%,同比增运5698万吨,增长7%;货物周转量7037亿吨公里,为年预期的52.8%,同比增长7%。旅客发送量51171万人次,为年预期的48.7%,同比下降1.1%,其中,直通旅客14887万人次,增长4%。 相似文献
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《综合运输》2018,(2)
短期来看铁路货运需求受经济周期的影响较大,与经济走势具有较高的正相关性。当前到2030年,经济增长、能源消费需求增长、基本建设投资增长、完成工业化进程等对铁路货运需求正向增长的推动作用要强于产业转型升级、能源结构调整和利用方式变化等对铁路货运需求增长的抑制作用,我国铁路货运需求将保持低速增长。与此同时,产业结构调整、新兴产业和业态发展、居民消费结构升级等因素将促使各类"白货"运输需求持续快速增长,铁路货运需求结构变化更为显著。长期来看,我国国情决定了对铁路货运保持着较高的依赖性,铁路货运需求不会出现大幅快速下降的局面,铁路货运分担率最终将稳定在一定的水平上,铁路长期在货运领域发挥重要作用。 相似文献
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<正>今年的中秋国庆长假史无前例,在8天里竟然有7亿多人次出行,全国著名旅游景点客流同比增长50%~70%,黄金周旅游收入也几乎翻番,旅游促进了消费,拉动了经济。这在全球经济危机、全国经济走低的大背景下,无疑是难能可贵的亮点。其实,最大的亮点还是收费公路免费政策。尽管某些"经济学家"以一些高速公路出现大拥堵为由批评这项政策"愚蠢",但是这项"大智若愚"的政策必将载入中国公路改革的史册。历史将证明,免费政策迈出了公路改革的第一步,代表了广大民众的利益,也代表了公路改革的大趋势。 相似文献
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2009年的十一届全国人大二次会议上.温总理在政府工作报告中提到.积极扩大国内需求特别是消费需求.增强内需对经济增长的拉动作用,并将发展汽车租赁和二手车市场作为扩大内需的措施之一。 相似文献