努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果 编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。     

"十一五"交通行业重点实验室认定指南

根据交通部《公路水路交通“十一五”科技发展规划》和《关于推进交通行业重点实验室建设的实施意见》，为加快交通科技创新体系建设，增强行业自主创新能力，形成高水平的科研基地，“十一五”期间，针对应用基础研究和重大关键技术研究，在公路工程，水路工程、运输工程，交通安全、决策支持、环保节能和智能交通等7个领域，认定24个重点实验室。各领域拟认定的重点实验室的研究方向，重点研究内容如下。     

《航电枢纽下游水位降落预报及治理措施研究》达国际先进水平

本刊从交通部西部交通建设科技项目管理中心获悉，交通部西部交通建设科技项目管理中心于2006年12月23日在天津主持召开了西部交通建设科技项目《航电枢纽下游水位降落预报及治理措施研究》成果鉴定会。鉴定专家委员会的鉴定意见认为，由交通部天津水运工程科学研究所完成的该项研究研究思路清晰、技术路线正确，成果可信，研究成果总体上达到国际先进水平。     

交通部《公路水路交通“十一五”发展规划》出台

交通部近日编制完成了《公路水路交通“十一五”发展规划》（以下简称《规划》），《规划》根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求制定，并在征求国家发改委意见的基础上作了补充和修改。规划旨在明确行业重点，指导“十一五”期间公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。     

信息

政策公路水路交通信息化“十一五”发展规划出台根据日前交通部正式发布的《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》(简称《规划》)确定的发展目标。“十一五”公路水路交通信息化主要任务可归纳为:建设两级数据中心、三大综合信息平台、三大应用系统,完善两大门户网站、三个保障体系和一个通信信息基础网络。据此,《规划》提出的发展目标是:1.交通动态信息资源采集能力明显增强。以省级数据与图像相结合的高速公路     

换将新绿百千重——张广钦解读"全面建立现代造船模式"

加快建立现代造船模式，是船舶工业实现做大做强目标的重要战略举措。今年，国防科工委先后印发了《船舶科技发展“十一五”规划纲要》、《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要（2006～2010年）》3个重要文件，分别对“十一五”时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式三个方面的工作做了部署。近日，本刊请中国船舶工业行业协会张广钦会长专门对“全面建立现代造船模式”做了解读。[编者按]     

大飞机与中国海军远洋战略构想

在最近制定的国家“十一五”《规划纲要》中，“发展大型飞机”已列为推进航空航天产业发展的重要内容，成为“十一五”期间国家重大决策之一。国防科工委新闻发言人金壮龙在年初举行的国防科技工业工作会上说：“十一五”期间我国将适时启动大飞机的研制。曾参与国务院“大飞机项目论证组”的中央政策研究室研究员王超平在接受《瞭望新闻周刊》采访时肯定地说：“研制大飞机项目写进《国家中长期科技发展规划纲要》和‘十一五’《规划纲要》．应当说是政府基于对国内外形势清醒认识的决断。” 那么，大飞机与中国的国防和海军究竟有些什么关系呢？     

船舶业：通过“调整”实现“振兴”

2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布，成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布，2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布，加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中，充分体现了国家对船舶工业的高度重视。     

管理动态

全国交通运输科技大会在杭州召开 五年一度的全国交通运输科技大会近日在浙江杭州召开,会议全面回顾总结了“十一五”交通运输科技工作,研究分析了交通运输科技发展面临的新形势新要求,部署了“十二五”的科技工作。据初步统计,“十一五”全行业科研投入超过100亿元,比“十五”增长60％以上,获得国家级科技奖励30多项,部分成果达到国际领先水平,自主创新能力明显提高,为发展现代交通运输业奠定了坚实基础。     

科技领跑CCS力创国际一流船级社

2月9日，CCS在京召开2007年工作会议，在总结2006年工作特点的基础上，按照《公路水路交通“十一五”发展规划》和《船舶工业中长期发展规划》等规划的要求，明确了走科研技术为先导的发展道路，服务于国家相关行业发展大局，努力建设创新型国家一流船级社。     

交通"十一五"发展规划凸显"三个服务"

日前,交通部正式印发《公路水路交通"十一五"发展规划》(简称《规划》).按照《规划》确定的目标,2010年,全国公路总里程将达到230万公里,其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里.     

构建交通高技能人才高地

近几年来，为适应交通事业的发展，扬州市交通局根据江苏省交通厅和扬州市政府的部署，相继在行业内多次开展了职业技能竞赛、技能人才评选表彰等活动，将高技能人才培养、选拔及使用纳入正在组织制定的扬州市交通人才“十一五”规划中。《扬州市实施三年三千三百名新技师培养计划》出台后，扬州市交通局在全行业启动了“三年三千名新技师培养计划”，为地区交通高技能人才构建培养高地，交通行业有关单位也纷纷启动了高技能人才培训工程。     

“高坝通船中间渠道和渡槽的尺度及通航条件研究”达国际先进水平

本刊从交通部西部交通建设科技项目管理中心获悉，交通部西部交通建设科技项目管理中心于2006年12月23～24日在天津召开了“高坝通航中间渠道和渡槽的尺度及通航条件研究”成果鉴定会。鉴定专家委员会的鉴定意见认为，由交通部天津水运工程科学研究所完成的该项研究，采用现场调研和国内外资料分析、物理模型试验、遥控自航船模试验、数值计算的技术路线，以龙滩通航建筑物两级垂直升船机带中间渠道和渡槽方案为依托工程，同时针对山区河Ⅳ、Ⅴ级航道的高坝通航中间渠道、渡槽和船厢尺度及通航条件进行了深入研究。该项研究技术路线正确，成果可信，总体上达到国际先进水平，其中所提出的“不同类型中间渠道和渡槽尺度的确定原则和最小断面系数”达到国际领先水平。     

港口规划：武汉交通“十一五”规划出炉179亿打造中部航运中心

7月10日，武汉市市长办公室批准通过了《武汉交通发展“十一五”规划》。根据规划，武汉市将以武汉港为重点，投资179亿元，推进航道、港口、集疏运系统和EDI信息平台建设，将武汉打造为我国中部地区综合交通枢纽、物流中心和运送物资的集散中心。     

信息化强力助推航运发展

为加速我国公路、水路交通信息化进程，交通部发布了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》。“十五”交通信息化的总目标是：利用先进的计算机及网络通信技术，建设交通行业信息化基础设施，实现各级政府交通行业管理以及企业交通运输生产，     

交通运输部印发“十二五”教育培训发展规划

交通运输部于2011年4月18日正式印发《公路水路交通运输"十二五"教育与培训发展规划》(简称《规划》),指导行业教育培训工作,使交通教育培训工作更好地为建设高素质的行业从业人员队伍服务,为发展现代交通运输业提供有力支撑。《规划》回顾了"十一五"时期交通教育培训工作取得的成绩,认为"十一五"时期,交通教育培训     

科技领跑 CCS力创国际一流船级社

2月9日,CCS在京召开2007年工作会议,在总结2006年工作特点的基础上,按照《公路水路交通“十一五”发展规划》和《船舶工业中长期发展规划》等规划的要求,明确了走科研技术为先导的发展道路,服务于国家相关行业发展大局,努力建设创新型国家一流船级社。     

船型开发须有新突破

如何贯彻落实全国船舶工业工作会议精神和《船舶科技发展“十一五”规划纲要》，将船型开发工作提高到新的水平，使之成为我国船舶工业提升竞争力的有力支撑？国防科工委船舶行业管理办公室于12月11～12日在哈尔滨组织召开船型开发与技术发展研讨会，对此进行了研讨。     

信息

《国家“十一五”海洋科学和技术发展规划纲要》出台国家海洋局、科学技术部、国防科学技术工业委员会、国家自然科学基金委员会不久前联合印发《国家“十一五”海洋科     

广西构建国际大通道

3月28日，从广西壮族自治区交通厅获悉，由广西发改委、交通、铁路、航空等部门共同制订的《广西出海出边国际大通道建设规划》已经基本定稿。在未来15年内，广西将构建“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系。