汽车零部件销售渠道冲突的解决方案

我国汽车零部件工业伴随着汽车产业的发展呈现出前所未有的高速增长态势,汽车零部件的销售渠道对汽车零部件市场的发展起着至关重要的作用.然而,销售渠道冲突成为制约市场健康发展的瓶颈.如何解决这些冲突,成了摆在汽车零部件企业面前的一个重要课题.     

营销渠道建设与管理

现在的我国生产企业都意识到营销渠道建设与管理的重要性,渠道竞争日渐成为市场竞争法宝。本文从企业营销渠道存在的问题展开分析,进而论述了企业营销渠道设计与选择,企业营销渠道管理与控制。     

汽车营销渠道模式与通路管控

在我国的汽车销售领域汽车销售商可谓五花八门,有区域总代理、一级代理、特许经营、品牌专卖店、指定经销商、销售中心、直销店、展示中心等等.但从汽车企业营销渠道来看,大体可分为两种模式:一种是间接营销渠道模式,另一种是直接营销渠道模式.     

销售不好先别怪经销商厂商首先应该提升自己的渠道能力

作为活跃的营销要素，渠道已是众多汽车和零部件供应商热衷探讨的话题。研究中发现，高效的渠道是如何帮助供应商们实现营销目标、提高市场地位和竞争力的。在机遇与挑战无处不在的竞争环境下，厂商不遗余力地打造渠道成员的能力，也正是认识到了渠道所蕴含的巨大的能量。而这个能量是在厂商的疏导、管理下，才能发挥最大的效力。然而，很多汽车和零部件厂都为缺乏行之有效的渠道能力提升的手段而感到焦虑。新华信市场研究咨询有限公司王红媛告诉你如何提升这一能力。     

汽车营销渠道模式与通路管控

纵观汽车企业营销渠道现状，大体可分为两种模式：一种是间接营销渠道模式，另一种是直接营销渠道模式。文章从分析比较两种营销渠道模式及其优缺点入手，分别探讨了两种渠道模式的通路管控。     

富奥在市场拓展中前行——访富奥汽车零部件有限公司营销部张兴波部长

国内汽车作业的价值链正在向零部件领域转移,中国的汽车零部件产业正在形成一个比汽车整车产业还要大得多的市场。在经济全球化的背景下,伴随着汽车产业新的变化,世界汽车零部件产业也呈现出新的发展态势。近年来,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作,一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商也纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的面前。汽车零部件企业如何洞察汽车零部件市场的发展趋势、适应汽车市场变化、准确定位与变换营销策略、灵活构建企业的市场拓展计划、实施有效的市场营销和渠道网络?日前,本刊就此对富奥汽车零部件有限公司营销部张兴波部长进行了专访。     

汽车4S店渠道组合策略

汽车营销专家吴泗宗教授曾经提出“渠道为王”的观点，非常形象地评价了汽车营销渠道在汽车价值链中的地位和作用。     

美国汽车企业营销渠道管理

美国一直被称为"车轮上的国家",其汽车销售量近年一直在1500万辆左右,作为全球第一大汽车市场和汽车生产强国,美国的汽车企业的营销渠道管理经过上百年的发展演变,已经处于比较成熟稳定的状态,并成为其他国家借鉴模仿的对象.     

我国汽车行业营销渠道模式分析

汽车行业是典型的"渠道为王"的行业,谁控制了渠道,谁就能在激烈的市场竞争中占据一席之地。本文回顾了我国汽车行业营销渠道发展历程,并着重分析我国现行的3种汽车营销渠道模式的特点,最后探讨汽车行业营销渠道的发展趋势。     

浅析汽车零部件企业的营销管理

本文希望通过了解汽车零部件企业的发展现状及趋势,分析汽车零部件企业的营销环境,提出一些卓有成效的营销管理措施,用以帮助汽车零部件企业保持乃至扩大市场份额,使企业持续、稳定的发展。     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售市场营销,是依靠产品和和渠道. 　　首先,它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源.零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模,使这种“集成“成为可能;其次,它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店,通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修,从而带动配件使用和销售. 　　……     

编者的话

我国汽车零部件市场主要由主机配套市场和售后服务市场两大部分组成。而汽车零部件销售渠道则是多种模式并存。有配套体系、售后服务体系、经销商渠道等:从表现形式来看,又可分为汽配市场渠道、连锁销售体系、全球采购体系等。这些渠道之间常常相互交叉,冲突不断。随着新车投放速度的加快和品种的增多,汽车零部件的种类更是名目繁多,汽车零部件企业也越来越重视销售渠道的冲突问题,并着手解决。而要解决好销售渠道的冲突,必须要先分析渠道冲突的类型。本期东方时评《汽车零部件销售渠道的解决方案》从销售渠道冲突的主要形式、销售渠道的原因以及销售渠道的解决方案几方面进行了深入剖析,期望能与汽车零部件企业形成共鸣。     

大连保税区进口汽配市场——在全球经济一体化下诞生的新型专业化市场

当前汽车零部件市场在全球范围内竞争日益加剧，世界各国的汽车零部件生产企业和销售商加快新产品开发，正通过观念创新、营销创新和服务创新来开拓新的市场空间。他们正在世界范围内组织产品开发和生产装配，汽车零部件的研发、生产、采购、销售已进入全球化的时代。     

适时运用高新信息技术 强化集约化的零部件营销体系——概述经营管理信息系统的运用和发展

上海汽车工业零部件总汇为了做大国内零部件市场,建立了国内汽配行业内目前最大、拥有先进物流仓储设备的上海汽车工业零部件配送中心,形成以各配套生产企业为基础,以上汽各分销中心为营销网络的桑塔纳轿车零部件维修市场流通体系。 上海汽车工业零部件总汇实行会员制管理模式,由于配件品种繁多,各会员单位分别进     

配件品质是维修质量的根本保证——专访东风雪铁龙北京清四4S店总经理王连贵

在汽车后市场上，维修企业往往是零部件产品经过多个环节的流通后，最后直接面向车主的渠道终端。因此，汽车维修企业的管理水平、经营思路、服务标准以及零部件采购渠道等，往往左右着车主对零部件品质和维修质量好坏的判定。     

运用差异化模式构建轿车营销渠道

渠道模式是构建科学的汽车营销体系的核心。它直接表现了企业的营销理念,更是其营销策略得以实施的载体。在长期市场环境中,绝大多数企业都形成了一套自己的产品营销模式,但是其中的大部分已经很难适应当前的市场环境。传统的营销模式经营风险很高。它注重的是做成买卖,而非与客户建立长期的、     

汽车零部件企业的营销创新

20世纪的中国汽车零部件企业营销，走的是一条以模仿为主的道路。进入21世纪后，买方节场的形成、加入WTO、知识经济的挑战和可持续发展的要求，营销创新，成为我国汽车零部件企业营销的主旋律。汽车零部件营销创新主要可概括为四大方面：观念创新、产品创新、方法创新、人才创新。     

4S店汽车用品营销渠道高端论坛报道

由中展集团北京华港展览有限公司和《汽车维修与保养》杂志社共同主办的“4S店汽车用品营销渠道高端论坛”在2009中国汽车用品交易会期间召开。会议邀请中国汽车维修行业协会副秘书长王逢铃、北京市汽车维修行业协会秘书长谭文智、北京市汽车修理公司总工程师魏俊强及其他汽车维修企业（4S店）代表、汽车养护用品类生产企业和经销商代表共60多人参加了此次论坛。     

以科技为先导 全面提升企业核心竞争力 以合资为契机 积极融入国际分工与合作

论述了世界汽车零部件企业发展趋势对我国汽车零部件生产企业的影响，国内零部件企业面临的机遇、挑战和应对策略。     

我国汽车零部件工业发展战略研究

汽车零部件工业是今后我国汽车工业发展的重中之重，而提高整体竞争力则是零部件工业快速发展的核心。面对日立激烈的国际竞争，我国应采取的措施是：加紧组建零部件企业集团，增强市场竞争力；依靠国内未合资的优秀零部件企业，加强技术联合，提高零部件 自主开发能力；追求外部规模效益，建立相地集中的汽车零部件生产基地；建立柔性体制以及实施国际营销战略，扩大零部件的出口。