港口建设

天津港两大工程开建，连云港庙岭三期突堤工程项目获国家发改委批准，南通港10万吨级散货码头试车成功，大麦屿港区5万吨级集装箱码头开工，天津港跨入20万吨级深水大港行列，     

如皋港公用码头首次试靠船舶

8月4日，“正安8”号轮安全靠泊皋澄国际公用码头1号泊位，这是如皋港公用码头首次试靠船舶。如皋港是南通港最上游的一个港区，地理位置优越，自然水深良好。以前，这里建设的都是油品化工类的货主码头，没有一个公用泊位。去年，香港金海岸看中如皋港的区位优势和物流前景，大规模地建设4座5万吨级公用码头和临港物流园区，总投资超过1亿美元。     

南通中远川崎跻身全国8强

1月7日,南通中远川崎船舶工程有限公司船坞码头二期扩建工程日前通过了交通运输部验收,并正式投产。该工程投资总额达10亿元,利用岸线680米、陆域50万平方米,新建了30万吨级船坞和30万吨级舾装码头各一座。工程的竣工使南通中远川崎的年造船能力突破了200万载重吨,从而跻身全国船企前8强。2010年,南通中远川崎交付船舶15艘,     

中粮贸易北良公司

<正>北良公司成立于1993年,为建设和经营世行贷款粮食流通项目——大连粮食中转设施工程而组建。2006年下半年公司并入新成立的中国华粮物流集团公司。在大连粮食中转设施工程基础上发展起来的北良港是目前世界规模最大、功能最先进的专业粮食港口之一。港口拥有3个散粮装船泊位(3~5万吨级)、1个散粮卸船泊位(8万吨级)、1个多用途     

中粮贸易北良公司

<正>北良公司成立于1993年,为建设和经营世行贷款粮食流通项目——大连粮食中转设施工程而组建。2006年下半年公司并入新成立的中国华粮物流集团公司。在大连粮食中转设施工程基础上发展起来的北良港是目前世界规模最大、功能最先进的专业粮食港口之一。港口拥有3个散粮装船泊位(3-5万吨级)、1个散粮卸船泊位(8万吨级)、1个多用途     

南通港狼山三期集装箱码头开工

12月8日，南通港狼山三期工程5万吨级集装箱码头建设工地上打下了第一根桩，至此，南通港口集团投资4．5亿元、设计年吞吐能力20万TEU的集装箱泊位正式开工兴建。     

南通造船产业强势扩张

8月2日，南通中远川崎船舶工程有限公司生产的第10艘30万吨级超大型油船“中远川崎52”号轮顺利下水。这是中远川崎在南通成立以来安全出坞的第46艘大型船舶，也是该公司今年建造下水的第3艘30万吨级油船。[第一段]     

通沙码头竣工效益增长20倍南通港万吨级以上码头泊位超百个

南通天生港区唯一的万吨级泊位——南通通沙5万吨级码头2009年1月16日通过了江苏省港口局委托南通市港务管理局组织的竣工验收。至此，南通港口万吨级以上码头泊位已达105个，其中5万吨级以上码头泊位29个，大吨位码头成为南通港口一大特色。     

港口建设

福州港再建6座5万吨级集装箱泊位；全国第三个铁路集装箱中心站9月动工青岛再添“陆上港口”；温州临港产业建设进入实质阶段；秦皇岛港“伸臂”曹妃甸25万吨级矿石码头年底具备投产条件；国家发改委批准中远川崎增资扩建；南通港如皋港区又一大型石化码头——焯晟石化码头投产。     

又一个亿吨大港在长江岸畔诞生——写在南通港突破亿吨之时

12月18日,南通港狼山三期10万吨级散货码头上,彩旗招展,气球飘扬。当韩国15万吨级巨轮“快乐光辉”号装载着7.1万t矿石停靠在码头上进行装卸时,南通市港务管理局局长施伯香向南通市委书记罗一民报告,南通港货物吞吐量达到1亿t,万里长江入海口北侧,一个崭新的亿吨大港屹立在世人     

港口建设

宝山将建成全国最大散货码头，宁波北仑港区四期3个泊位对外轮开放，连云港港15万吨级航道西围堤合龙，日照港西港区铁路焦炭装卸线开通，南通洋口港建设快马加鞭太阳岛基础设施建设开工，秦港煤五期疏浚工程竣工，环渤海最大渔港将开工，甘肃斥资4亿元加强水运基础设施建设，江西九江4．7亿打造湖口国际集装箱码头，张家港港已建成51座万吨级码头。[编者按]     

大窑湾三期集装箱码头正式投产

大连港大窑湾三期集装箱码头日前正式投产。该码头工程占地面积218．05万m^2，岸线总长1842m，顺岸布置5个集装箱泊位，其中10万吨级3个、7万吨级2个，码头前沿最大水深-16m。现已建成并投入使用的两个泊位为大窑湾三期17号、18号泊位，总长792．8m，     

南通港再添两座开放码头

10月17日，长江沿线吨位最大的码头——南通港狼山三期工程15万吨级通用散货泊位正式对外开放，国务院和江苏省口岸办通过了该码头的对外开放验收。     

我国沿海港口40万吨级矿石码头新布局

为应对巴西淡水河谷40万t大型矿砂船对我国沿海港口运输市场的影响,国家层面于2015年及时出台了相关文件,明确了现行“4港7泊位”的40万吨级铁矿石码头布局方案,有效地指导了相关码头运营和靠泊管理工作。随着巴西至中国航线投放40万t船舶运力日益增加、国内沿海钢铁产业结构进一步调整,亟待对40万吨级矿石船接卸港址方案进行调整研究。总结原布局方案的码头建设运营情况,分析未来航运市场变化的趋势,提出结合港口资源条件的系统分析和规划建设实际情况,统筹考虑区域外贸铁矿石接卸需求等因素,合理加密山东沿海布局,填补南方布局空白,最终形成沿海港口40万吨级矿石码头新的布局方案,以满足近期国家钢铁产业布局及区域运输的迫切需求。     

湛江港石油物流基地发展战略规划浅析

随着湛江港30万吨级油码头竣工投产、30万吨级深水航道建成投入使用以及一批可以带来大量物流的大型石化项目的相继落户湛江和先后建成投产,湛江有条件依托港口优势建设成为我国南方大型石油物流基地。一、湛江港石油物流基地发展现状及意义湛江港是华南重要的石油物流基地。现     

天津7万t级粮油码头建成中粮佳悦一期下月投产

7万t级粮油码头基本建成，厂房建设接近尾声，配套设施加紧施工，前港后厂的物流模式形成。今年4月，临港经济区中粮佳悦项目一期将建成投产，达到日压榨大豆4000t的生产能力。     

浙江省港口老码头改造和非公用码头充分利用的对策

一、我省港口老码头现状及存在的问题根据宁波城市总体规划和宁波市港口总体规划,宁波市共有需改造调整的老码头133个,主要从事钢材、煤炭、木材、粮食的装卸;码头泊位结构主要分为高桩梁板式码头和浮码头两大类,靠泊能力均为3000吨级以下,码头设计生产能力为15O0万吨左右。舟山港拥有码头泊位356个,年货物吞吐能力超过500O万吨,需改造调整的老码头能力为10%以下;其中,舟山港定海老港区己改造成为现代化的水上客运中心。嘉兴港老码头为解放前遗留的乍浦港老码头,拥有300吨级泊位2个、100吨级泊位4个,年吞吐能力10万吨。曾为腹地的粮食、木…     

现代汽车滚装码头与港口滚装业务现状研究

为了降低汽车物流的成本．汽车企业在进行整车的批量运输时往往趋向于选择水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输。投入运营的滚装船舶呈多样化、大型化趋势：长江等内河航线上的1000～3000吨级的滚装船；近洋航线上可载车700～1500辆的1万吨级滚装船；从事远洋运输的大型滚装船已达5万吨级，可载车4500～7000辆。以港口滚装码头为载体，     

15万吨级《南通号》浮船坞建成并拖抵南通

由香港远洋公司投资国内建造的15万吨级《南通号》——国内最大的浮船坞已建成,并于今年9月16日顺利拖抵南通。它是南通远洋船务工程有限公司的主要修船设施,其主要参数:     

潮州港亚太通用码头正式破土开工

日前，潮州市首个大型多功能公用泊位潮州港亚太通用码头正式破土动工。潮州港亚太通用码头项目计划总投资近8亿元，计划建设1个5万吨级通用泊位和1个3万吨级多用途泊位，设计年通过能力330万吨，其中集装箱通过能力为7万标箱。