数控肋骨冷弯机成型控制参数实时计算与控制研究

实时控制是数控肋骨冷弯机的关键技术之一.通过对型材冷弯成型实时控制问题的研究,建立一种肋骨冷弯成型加工适应控制模型,根据一种基于大地坐标系的新型检测装置,给出了加工参数实时计算方法.该方法已用于数控肋骨冷弯机的制造,显著提高了冷弯机的智能化水平.     

冷弯成型局部大变形测试装置的设计与研究

冷弯成型变形复杂，事先难以预测其变形效果。根据冷弯成型的特点和变形规律设计出基于万能实验机上的局部大变形测试装置，并应用此装置对冷弯成型过程进行回弹分析，为冷弯成型理论分析和使用ANSYS／LS-DYNA对冷弯成型分析提供科学依据。     

PLC在型材弯曲成形中的应用

以型材弯曲成型机械———肋骨冷弯机为例,介绍了PLC在型材弯曲中的应用,同时对其安全性、可靠性进行了分析,对其应用中要注意的技术问题作了论述说明。     

型材冷弯成形进料长度

型材冷弯成形自动控制系统的进料长度，与型材的成形精度关系极大，许多学者都有觉察，并作了相关研究，提出了进料长度的范围。本文论述“四点机”最佳进料长度，并提出其一般表达式；有关塑性变莆区重叠对成形精度影响的机理也作了一般解释。对“三点机”的最佳进料长度的确定，亦提出一般途径。     

冷弯成型过程的有限元模拟

概述了冷弯成型过程有限元数值模拟的基本原理和基本算法，利用ANSYS／LS—DYNA分析软件对冷弯过程进行有限元数值模拟，并对模拟结果进行受力和应变分析以验证其可行性和正确性，为冷弯成型的工程设计提供了科学依据，从而降低设计风险。     

轻型钢结构建筑体系

前言 一般人们感性的认为轻钢结构即自重轻的结构。其实不然，轻钢结构建筑通常是指以轻型冷弯薄壁型钢，轻型焊接和高频焊接型钢，薄钢板、薄壁钢管，轻型热轧型钢及以上各构件拼接、焊接而成的组合构件等为主要受力构件，大量采用轻质围护隔离材料的低层和多层建筑。     

方舱铝合金门窗框钎焊工艺研究

针对方舱铝合金门窗框的焊接成型工艺进行了研究。通过对焊接材料、焊接规范、焊接工装等方面进行的试验和分析，确定了6063铝合金门窗框的钎焊工艺和变形控制方法。结果表明，该工艺过程有效保证了铝合金门窗框的焊接质量，满足了使用要求。     

4Cr_(10)Si_2Mo 气阀锻造工艺

介绍了马氏体钢４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ气阀的锻造工艺及生产中的注意事项，分析了这种钢不能采用空冷的原因，并且与奥氏体钢４Ｃｒ１４Ｎｉ１４Ｗ２Ｍｏ气阀的锻造特点进行了比较，提出了气阀生产新工艺———正挤压的可行性．     

薄壁壳体零件压铸模设计

分析了薄壁壳体零件压铸的工艺性，采用顶板推出机构，解决了薄壁压铸件成型推出变形问题。论述了模具的设计要点和工作原理，给出了实用的压铸工艺和模具结构，改进了模具制造工艺。     

浅谈路面材料的力学强度特性

路面所用的材料,按其不同的形态及成理性质大致可分为三类:松散颗粒型材料及块料;沥青结合料类;无机结合料类。这些材料按不同的成型方式(密实型、嵌挤型和稳定型)形成各种结构层。由于材料的基本性质和成型方式不同,各种路面结构层具有不同的力学强度特性。     

基于参数法的船型自动生成

在船舶初步设计阶段,探求一种快速高效率的方法来确定优良船型.船型参数法通过高水平的描述符(形状参数)生成船体曲线和曲面所想要的几何外形.程序实现几何建模系统以船体的形状参数作为输入,以水动力计算所需要的船体型值作为输出,使几何船体与水动力性能成为一种内在决定性关系.因此,船型参数法是船舶水动力性能优化的重要基础和不可缺少的组成部分.     

生成线路初始平面的自动优化方法

为迅速获得合理的线路平面初始方案,将产生线路初始平面的过程分为两个连续的子过程：首先根据航空折线寻求一条链式折线线路,然后对链式折线线路平面进行圆顺处理,生成直线－曲线－直线型线路平面;再进行线路平面初步优化设计后,即可得出线路初始平面方案。该方法已用于铁路新线设计智能CAD系统的研究中。     

基于约束描述的公路路线设计过程模型

公路设计问题是"定义不清晰问题",其设计过程是从设计要求和约束条件出发,逐步满足约束的过程.针对目前公路CAD系统仅从绘图和计算层面对设计师支持的现状,笔者在文中讨论了公路设计过程的典型思维方法,提出建立设计过程模型以提高公路CAD系统的支持水平,定义了基于约束描述的公路路线设计过程模型,给出了形式化描述,并以公路平面设计为例说明了模型的应用.     

双三次曲面在交叉口立面设计中的应用研究

现行交叉口立面设计大都采用手工计算的方法 ,不仅工作量大 ,而且很难判断立面设计的优劣 .笔者将交叉口设计视为曲面的设计 ,利用双三次曲面函数 ,可在极短的时间内得到该交叉口的等高线图 ,并可通过插值求得任意坐标点的标高 .设计者可适时进行调整 ,直到满意为止 .这种方法快速、方便、设计效果较好     

汽车EPS方案的模糊综合评价与排序研究

EPS转向感觉试验的评价涉及多个方面,要得到准确的对比评价结果比较困难.在应用模糊语言变量的基础上,将群体多准则决策和模糊多层次综合评价进行融合,采用轻便性、回正性、中间位置转向性能和移线性能及其对应的子因素作为评价因素集,利用标度法构建评价准则关系比较矩阵及模糊一致判断矩阵,并对各EPS方案对应的效用值进行模糊排序,既综合了专家群体意见,又合理保留了各级决策评价信息,从而保证了评价排序结果的可靠性,为EPS方案开发、参数优化提供了有效途径.     

桥梁预应力管道注浆质量无损检测技术——模型设计研究

为了验证无损检测方法和仪器的准确性,在检测模型设计制作的过程中,提出了新的缺陷设置方法．在不填充其他物品的情况下,制作出存在一定长度和体积缺陷的大比例模型．检测人员使用冲击回波法进行检测,检测结果表明：冲击回波法对缺陷的敏感度较高,具有较强的定位测量能力,但定量测量能力不足,致使缺陷的修补工作无法有效地进行．这也证明了该模型拥有较好的验证能力．     

Analysis of stress and strain fields of laser cladding process on ring circular orbit

The cracking of coatings and the deformation of base frustrate the application of laser cladding technology especially on surface of the ring circular orbit. In order to solve the two problems above, the stress and strain fields of the laser cladding process on the ring circular orbit were analyzed through the finite-element method, based on the temperature field. The wedge module of the ring circular ring was the subject investigated. The calculating results show that during the cladding process the crank point tends to generate the transversal crack; the centre point on the coating/base interface tends to generate longitudinal crack; the intersecting edge of the coating and base tends to generate toe crack. Moreover, the cracking tendency of the outer marginal point is obviously greater than that of the inner marginal point. The rather high stress appears at the border position where the constraint exists, and the stress on the point in front of molten pool under the range of laser irradiation is large as well. And the displacement becomes larger as the cladding process proceeds.     

基于ANSYS的舰船设备抗冲击之DDAM研究

介绍了DDAM的计算理论和ANSYS求解过程,介绍了英制的美国军标和国际单位制的我国军标冲击设计谱的相关规定。通过考察ANSYS计算理论和计算过程,提出了ANSYS之DDAM反应谱分析的国际单位制输入方法,突破了必须采用英制单位分析的限制,为我国舰船设备的抗冲击分析提供参考。     

基于工作过程导向的集装箱码头操作课程设计研究

文中基于我国集装箱运输的快速发展,以及各集装箱港口企业对集装箱码头操作专业人才需求特点,结合当前高职高专教学及课程改革中的＂工学结合＂理念,提出了基于工作过程为导向的集装箱码头操作课程开发与教学设计的方法,从而为培养学生胜任集装箱码头各工作岗位的能力,尤其是具体操作能力奠定了教学基础,并为如何进行基于工作过程的课程设计提供了理论支持。     

货车冲压件CAPP系统的研究

针对货车板材冲压件,就开发其CAPP系统进行了研究。以成组技术的基本原理为依据,提出了零件描述和工艺过程生成的新方法,其主要特点是:计算机辅助编码,运用专家知识库进行决策判断,检索与创成相结合。系统采用模块化的设计方法,做到了系统的柔性化。系统采用了汉字DBASE数据库和MS-PASCAL语言,适用于IBM-PC机及其兼容机。