橡胶沥青桥面防水层在辽宁抚通高速公路的应用

本文论述了橡胶沥青桥面防水层用于桥面防水层之间的可行性,研究并解决了相应的应用技术。通过室内试验与试验路段施工过程中对各项质量控制参数的跟踪观测,系统总结橡胶沥青桥面防水层的施工工艺,确定合适的橡胶沥青洒布温度和方法,单级配碎石洒布时机与碾压时机。     

关于改进国产沥青洒布车部分结构的探讨

本文针对沥青洒布车结构上存在的沥青泵及管道外露，洒布终了残余沥青处理不彻底等而引起的使用问题，对洒布车的部分结构提出改进措施，以满足技术要求越来越高的公路施工需要。     

同步碎石应力吸收层施工关键技术

同步碎石封层应力吸收层是把沥青的洒布与石料的洒布设计同时进行，然后立即用胶轮压路机压实从而使沥青与石料之间有最充分的表面接触以达到它们之间最大限度的粘结。从图1中可以看出，洒布沥青的喷头与酒布碎石的平板被安装在同一辆车上，而且两者的问距小于20cm，按照正常施工速度匀速前进，沥青洒布到工作面上以后，只需要经过几秒甚至1秒便可以洒上石料。     

LS型沥青洒布年的技术改造

针对国产ＬＳ－３５００，ＬＳ－４５００型沥青洒布车使用中存在的问题，分析其原因，进行技术改造。实践证明，改造后的沥青洒布车的使用性能得到了明显的改善。     

高远圣工喜迎开门红 获千万出口订单

近日,在高远圣工(河南高远路业集团成员企业)生产厂区内,四台沥青洒布车、一台橡胶同步碎石封层车、两台坑槽修补车、两台沥青运输车、两台微表处稀浆封层设备及多台乳化沥青生产设备批     

象胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层简称SAMI,是采用碎石封层结构：用热橡胶沥青（洒布2～3kg／m2）喷洒在现有的路表面,然后立即撒布单一粒级（9～12mm）的封层集料,再进行碾压．将集料嵌入沥青膜．形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层．本文主要阐述橡胶沥青应力吸收层特点、设备要求,材料要求、施工工艺、施工要求、几个方面阐述橡胶沥青应力吸收层施工技术。     

乳化沥青及其应用

在现代繁重交通的作用下,要求路面具有高温稳定性,同时又具有低温抗烈性,因此通常采用“粘稠沥青”作为结合料。但是为满足施工要求,必须将粘稠沥青加热至流动状态,才能洒布或拌和。有时将粘稠沥青用轻质油类稀释,制成“轻质沥青”,可以常温加工。以上这两种方法,都存在一定的缺点。热法施工最大的缺点是沥青加热需要消耗大量能量,同时污染环境并影响施工操作人员健康。     

橡胶沥青用作水泥混凝土桥面防水层抗剪强度研究

利用J100-1型岩石直剪仪对含橡胶沥青碎石防水层的复合试件在不同条件下进行剪切试验,揭示防水层处抗剪强度与众多因素的关系。研究表明对水泥混凝土板表面进行刻槽,50﹟橡胶粉改性沥青洒布量为2.05kg/m2,碎石粒径为9.5~13.2mm,碎石洒布量以14.45kg/m2为宜。     

沥青路面层间抗剪强度影响因素研究

通过沥青路面层间剪切强度试验,研究竖向应力、粘层材料、洒布温度、洒布量对其影响,结果表明:沥青路面层间抗剪强度与竖向荷载有着良好的线性相关性,Super PCR有着更好的抗剪性能,洒布温度越低,抗剪性能越好,这与沥青的温度敏感性有关;当沥青洒布量较低时,层间抗剪性能逐渐增大,而当沥青洒布量较大时,层间抗剪切强度降低;灰色关联分析中对层间抗剪强度影响排序为:竖向荷载乳化沥青洒布量温度,并且竖向荷载关联度达到0. 78,而最小的关联度也为0. 63,可见总体上这三个影响因素对层间抗剪强度影响显著;严格控制超载、重载现象,减少竖向荷载对沥青路面的力学作用。     

不同因素对沥青路面层间黏结的影响研究

通过试验,研究了竖向荷载、沥青种类、温度和乳化沥青洒布量等因素对沥青路面层间抗剪强度的影响。结果表明:沥青路面层间抗剪强度随着竖向荷载的增大而增大,且在乳化沥青洒布量为0. 4 kg/m~2的条件下,两者有着较强的相关性,相关性高达98. 2%;抗剪强度最大的沥青材料是Super PCR,且其抗剪强度随升温而减小;随着乳化沥青洒布量的增加,层间抗剪强度出现先增加后减小的变化趋势,因此,实体工程中对于乳化沥青洒布量的选择应慎重。同时,通过灰色关联分析可知,竖向荷载对沥青路面层间抗剪强度影响最大。     

智能型沥青洒布车已成为我国沥青洒布工业的主流

随着我国公路事业的迅速发展,特别是新工艺、新材料的不断采用和提高施工质量的要求,为沥青洒布车开辟了广阔的使用前景。新建高速公路的"透层"、"下封层""黏层"需要高质量沥青喷洒;低等级公路和大量的乡镇公路采用的"层铺法",需要高质量沥青喷洒。大量的路面养护作业,采用的"单表处"或"双表处"工艺也都需要高质量沥青喷洒。但改性沥青,特别是橡胶沥青的出现,使沥青的使用温度提出到90℃以上,动力黏度成倍增长,给沥青洒布增长了较大的困难。因此,今后我国不仅在数量上要增加沥青洒布车的需要,而且要进一步提高沥青洒布车的技术水平。     

沥青混凝土面层施工技术

从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节介绍其施工技术及质量控制要点。     

高速公路乳化沥青下封层施工的质量控制

通过宁靖盐高速公路等项目的实践，介绍沥青下封层二次洒布法的施工工序、质量控制及应用效果。     

浅谈高速公路沥青混凝土面层施工技术

结合黑龙江省双佳高速公路扩建工程沥青混凝土面层施工实例,从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节介绍了施工技术及质量控制要点。     

TOR对橡胶沥青抗老化性能的影响

由于胶粉含量大，橡胶沥青的稳定性和抗老化性能不足。引入橡胶沥青连接剂（TOR），通过TOR中的双键结构，增强橡胶沥青中废旧胶粉之间的交联，进而提升橡胶沥青的抗老化性能。结果显示，相比于普通橡胶沥青，TOR改性后橡胶沥青的抗老化性能得到了显著提升。     

二次洒布法沥青下封层的质量控制

在二灰碎石基层与沥青面层之间设置沥青下封层,一方面是增强基层与面层之间的联结,使路面结构成为连续体系,另一方面是防止路面水下渗而侵害基层。本文将结合工程实际．探讨和分析沥青下封层二次洒布法施工过程中的质量控制要点。     

利用导热油加热保温沥青输送软管的结构设计和工程实践

利用导热油完成沥青输送软管的加热保温，对于提高系统的加热效率和加热保温温度上限，更好地完成沥青材料或其他高温介质在平面和空间距离难以确定时的顺利输送具有特殊的意义。     

沥青路面施工质量的控制措施

沥青路面施工质量影响因素较多,从施工测量、原材料选择、筛孔控制、沥青用量、透层油洒布以及混合料拌和、摊铺、碾压等角度论述沥青路面施工质量控制措施,以保证工程项目的高质量、高水平完成。     

浅谈橡胶沥青及橡胶沥青混合料的性能与应用

橡胶沥青作为一种新型道路建筑材料,在高低温性能、疲劳性能及降噪环保等方面表现出巨大的优势,不仅提高了沥青路面的使用性能,而且还缓解了废旧轮胎带来的环境压力,具有良好的发展前景。主要介绍了橡胶沥青的改性性能、应用于橡胶沥青混凝土及橡胶沥青碎石中对路面性能的改善以及在我省的应用情况。     

橡胶沥青使用性能及应用

本文在分析橡胶沥青改性机理及主要技术性能的基础上，介绍目前橡胶沥青在我国主要应用的技术领域，指出在筑路工程中应用橡胶沥青能改善沥青混合料的路用性能并有减噪作用，具有显著的环保效益和经济效益，应大力推广。