自适应新风控制系统

介绍了自适应新风控制系统的工作原理、组成及应用。     

微机调度集中系统同步运行自适应控制的探讨

根据调度集中系统各结点信息的瞬时状态,采用自适应控制原理,提出了自动确定系统同步运行相关参量的方法。为设计智能化调度集中、调度监督系统开辟了一条有效的途径。     

基于矢量控制的兆瓦级永磁同步电机能量互馈系统

为满足风力发电机厂兆瓦级永磁同步发电机(PMSG)型式试验的需要,设计了基于能量互馈的试验系统。分析了互馈系统的工作原理,重点研究了基于模型参考自适应(MRAS)的无速度传感器矢量控制方法并进行了仿真,在1.65 MW半直驱永磁同步发电机上进行了试验。结果证明,该系统工作可靠且具有较好的稳态和动态性能。     

自适应控制技术在MCT红外线轴温探测系统中的应用

MCT光子器件工作在自然环境下,环境温度变化幅度大,导致MCT光子器件的输入输出特性不稳定,严重影响MCT轴温探测器探测铁道车辆轴温的精度。为此,根据自适应控制理论,在MCT红外线轴温探测系统中建立自适应控制系统,它由自适应探测子系统和自适应标定子系统构成,利用传感器和系统辨识技术不断量测被控对象变化,及时调整控制器参数,使控制量的变化自动适应对象的变化,以保持MCT轴温探测器的探测精度。通过采用二次牛顿插值原理对热靶输入输出特性曲线进行拟合,从而得到了特殊情况下热靶输入输出特性曲线的高端部分。     

基于自适应遗传算法的道岔油润除雪系统

针对传统道岔滑床板润滑、除雪工作普遍依靠人工作业完成，无法满足时效性和安全性要求等问题，设计了一种基于自适应遗传算法的道岔油润除雪系统。将喷油次数、单次喷油量、融雪剂量、摩擦系数等作为适应度函数的评价指标；利用自适应策略调整交叉、变异算子，提高算法的收敛速度。试验结果表明：基于自适应遗传算法的道岔油润除雪系统可以实现对道岔的智能控制和实时监测，减少了道岔转换卡阻问题，提高了道岔工作的可靠性。     

现代控制理论与交流电机调速(Ⅰ)

自适应控制作为现代控制理论的一个分支,在电机调速系统中起着重要的作用。特别是在磁场定向解耦控制中,通过自适应控制或校正技术将能够正确决定磁场的位置和大小,保证磁场与转矩的解耦控制。文章的这一部分从电机的动态模型和状态方程出发,阐明参数随工作点变化而呈现的不确定性的特点;并着重介绍自适应控制或校正算法的原理和方法应用。     

磁浮列车永磁电磁混合悬浮导向系统特性分析

针对中速磁浮列车悬浮系统节能降耗的需求,提出了一种永磁电磁混合悬浮导向系统.根据永磁电磁混合悬浮导向系统的工作原理,确定了其结构组成,完成了悬浮力特性、自导向特性分析,以及气隙控制方式和防吸死控制策略研究;在建立系统数学模型和仿真模型的基础上,对系统方案进行仿真验证,并对混合悬浮电磁铁的悬浮损耗、温升、悬浮控制器性能、悬浮系统在平直道和曲线段的悬浮导向能力和承载力等进行测试.试验结果表明,永磁电磁混合悬浮导向系统具有承载能力强、悬浮电流小,发热量少等优点,系统的自适应能力满足中速磁浮列车运行的要求,可为中速磁浮列车的推广应用奠定基础.     

机务系统大容量无线IC存储卡系统

介绍了在机务系统广泛使用的大容量无线IC存储卡的特点和主要工作原理,描述了其系统组成、引脚定义、工作原理、外形尺寸及读写时序。     

车载式轨道监测系统运用分析及其WEB软件设计

本文从原理上分析了提高车栽式轨道监测系统准确性、可用性的有效途径：在节点设备具备自适应算法的基础上，采用分散检测、集中报警的运用模式。据此设计了相应WEB运用软件，综合了线路状态信息发布、系统维护、系统改进及反馈、报表生成等功能，从技术及管理的角度为车栽式轨道安全监测这一跨部门系统的良好运用提供了有力支持。     

基于自适应滑模控制的城际列车精确停车方法研究

停车精度是衡量列车自动驾驶控制性能的重要指标。针对城际轨道列车精确停车的需求，分析列车自动停车过程、列车动力学模型以及制动模型，在此基础上提出采用自适应滑模控制器来提高停车精度和列车运行舒适性；应用滑模控制原理设计列车停车控制算法，并对滑模控制中的趋近律增益进行自适应调节，以提高系统响应速度及改善稳态精度。仿真结果表明，基于自适应滑模控制的停车算法表现出良好的鲁棒性和自适应性，该控制器使列车能够精确地跟踪停车目标曲线，并改善列车的停车精度和运行舒适性。     

一种先进的无线列车调度系统

介绍一种新型的无线列车调度系统。重点介绍了系统组成和工作原理、无线基站原理框图、系统比选音调门限电平划分、比选音调识别单元、系统信令分配原则和系统的频率配置。     

TGA16型动车组主变流器水冷系统的设计

分析了TGA16型动车组主变流器系统组成、工作原理和技术参数,并计算了主变流器的功率损耗,阐述了主变流器水冷系统的构成和工作原理,提供了一套水冷系统关键部件的设计和选型方法,通过试验考核表明,该水冷系统完全能够满足要求。     

TJWX-DC型转辙机表示缺口监测报警系统

详细介绍了TJWX-DC型转辙机表示缺口监测报警系统的组成、工作原理、采样原理及特点。     

道口报警系统的设计与实现

介绍道口报警系统的设计与实现,给出了硬件原理框图、主要功能及工作原理.     

无线旅客列车报警系统

介绍了无线旅客列车报警系统的频点、编码方式及该系统的工作原理。     

动车组电子标签系统

详细介绍了动车组电子标签系统的构成、工作原理及工作流程,该系统的应用提高了动车的信息管理水平。     

基于级联型多电平高压变频器的异步电机控制策略

主要介绍基于级联型多电平高压变频器的异步电机控制策略，首先介绍了多电平变频器的电路拓扑结构和基本原理，以及其载波相移SPWM控制；接着介绍了目前应用广泛的异步电机的变压变频控制并给出仿真波形和实验结果；最后重点介绍了矢量控制原理和基于模型参考自适应系统的无速度传感器的矢量控制的原理，并通过仿真验证了其结果。     

机车信号入库自动检测系统

详细介绍机车信号设备入库自动检测系统的工作原理、系统组成、主要特点、应用效果。     

具有输入时滞特性的列车自适应制动控制

为了提高高速列车的制动控制精度,保障列车的安全平稳运行,针对具有不确定性参数和已知输入时滞的高速列车制动系统,设计高速列车制动系统模型参考自适应制动控制策略.在保证闭环系统所有信号有界的前提下,实现对给定速度曲线的渐近跟踪,从而确保高速列车能够安全可靠运行.通过分析高速列车制动时的动态过程,基于动力学原理建立具有延时环...     

自适应法在斜拉桥施工控制中的应用

以某矮塔斜拉桥施工为例,结合现代桥梁自适应施工控制理论和方法,对斜拉桥施工自适应法的控制原理、控制系统的建立、施工阶段控制计算及结果分析进行介绍,同时提出斜拉桥施工控制计算中一些具体问题,以便做进一步的研究。