“公路三乱”何时休

“公路三乱”是个老话题，它曾无数次的见诸报端，也曾一次又一次被职能部门整治，却是屡治难绝。市场经济时代初期，受利益的驱使，“公路三乱”曾猖獗于世，交管、运管、路政部门齐上路，瞄准驾驶员的钱袋，巧立名目，乱设卡、乱收费、乱罚款!车主虽苦不堪言，但也无可奈何。近些年，随着政府管控力度加大和国家政策不断完善，“公路三乱”现象渐渐淡出。然而让人痛心的是，在个别地区，“顺畅”的好景并未长久，“三乱”的死灰又在复燃。     

公路超限检测站管理暂行办法制定并征求意见

为加强和规范公路超限检测站管理，防止出现公路“三乱”，有效防控车辆违法超限运输，保护公路设施安全和人民群众人身财产安全，根据《中华人民共和国公路法》及有关规定，交通运输部制定了《公路超限检测站管理暂行办法》。目前《公路超限检测站管理暂行办法》已下发，并处在收集各省级公路管理部门、高速公路经营管理单位意见阶段。     

燃油税将给2000年的中国汽车市场带来希望

10月31日,修改后的公路法颁布实行,其中汽车业最为关注的燃油税代替养路费的政策以法律的形式得到了确认。修改公路法旨在治理公路“三乱”,从根本上减轻企业事业单位和人民群众的负担,合理筹集道路维护和建设资金。 草案将公路法关于筹集公路建设资金的规定中征收公路建设费用的内容,修改为“筹集     

关于印发和实施《107国道文明建设样板路实施标准》的通知

现将《107国道文明建设样板路实施标准》（以下简称《实施标准》）印发你们，请认真贯彻执行。除107国道外，各省、自治区、直辖市的文明建设样板路，也可参照本《实施标准》执行。实施107国道文明建设样板路，是贯彻中纪委三次会议和国务院反腐败工作会议精神，结合目前我国公路交通现状，治理公路“三乱”，推动文明公路建设进程的一项重要措施。为了达到预期目标，沿线各级交通部门要认真做好以下工作：一、积极做好宣传动员工作。要使广大公路职工充分认识IO7国道在我国公路网中的重要作用，以全线实施文明建设样板路为动力，严格执行…     

暗访公路三乱见证暴力执法

最近,记者不断接到司机来电,反映河南等地公路"三乱"现象又有所抬头.为此,记者赶赴司机反映"三乱"现象较集中的河南等地进行暗访.2007年10月30日晚,记者搭乘大货车从河南省西峡县出发,路过邓州,前往湖北,车进邓州便遇上了麻烦--……     

会员出车遇"三乱" 求助"驾协"方解难

驾驶员出门在外,常会遇到不顺心的事儿.而公路上的"三乱"行为,往往使驾驶员们搞不清是怎么回事,为什么自己要被罚?到底自己什么地方违了章?有时罚款还真让人摸不着头脑.好在现在驾驶员法律意识增强,打个电话到驾驶员协会,咨询一下,问个清楚,就不至于被"三乱"行为处罚.     

根治道路“顽疾” 还须源头做起——国家开始全面治理向机动车辆乱收费和乱设道路站点等问题

道路“三乱”“乱设收费站点”以及“大吨小标”等问题,由来已久,几近“顽疾”,已引起党中央、国务院的高度重视。2002年12月5日召开的全国治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点电视电话会议,再次发出了总动员令。     

美学在公路设计中的应用

通过在公路设计与沿线地形，地物的相互关系及公路模断面的选择，平纵线形的配合，公路绿化与周围环境的关系，公路线形及断面布置对驾驶员心理的影响等几个方面的分析，论述了美学在公路设计中的应用，提出了“以人为本”的设计理念。     

学会举办市科协学术年会公路专题活动

10月30日上海市公路学会举办上海市科协第十届学术年会公路专题活动：“公路安保工程和交通安全技术研讨会”。来自上海市路政局、交警部门、各区（县）公路署、市政署、高速公路项目公司、乡镇农村公路管理站的技术人员60多人参加了该活动。上海市公路学会副理事长、秘书长徐明德主持了研讨会。研讨会上，上海交通大学交通研究中心主任陆键教授、同济大学郭忠印教授分别作的题为“道路交通安全保障技术方法及实践”和“道路交通安全管理系统（事故多发路段鉴别）”的学术报告，围绕公路安全保障工程、交通安全，     

“第五届全国公路科技创新高层论坛”存北京举办

2010年4月8日～10日“第五届全国公路科技创新高层论坛”在北京举办。中国公路学会理事长李居昌、北京市政府副秘书长周正宇、北京公路学会理事长李道辅等领导出席会议。本届论坛主题是公路交通科技创新与科学发展，论坛邀请了有关部委和部门的领导、国内外知名专家学者到会并作专题学术报告，邀请近两年获得“中国公路学会科学技术奖”及“国家科技进步奖”的部分课题和项目负责人到会报告。     

浅述数字公路的技术组成及特点

21世纪将是数字信息技术高速发展的时代，特别是“3S”技术的日益完善和集成，将为公路工程带来划时代的进步，“数字公路”将在公路工程的各个环节中发挥巨大的作用。文中浅述了“数字公路”的技术组成、特点及庆用，以期与广大同仁共商。     

数字北京—数字公路课题的研究

数字城市，数字地球是二十世纪九十年代末，二十一世纪初新兴的技术概念，如何将“数字”技术应用到公路建设中，提高我们的公路建设水平，管理水平是我们当前的一个重要课题，本文通过对“数字公路”的概念，技术条件，系统服务功能等方面的探讨，提出数字化公路建设，管理方式及技术可行性。     

或特更名谋划养护机械新格局

作为中国公路养护的生力军，威特一直被业界誉为工程机械一颗冉冉升起的新昏不仅因为威特一进入公路养护行业就出手不凡，更因为威特的产品得到了市场的广泛认可，一举摘得“2005年中国工程机械行业年度产品”的殊荣。此次威特将原“佛山市威特专用微波设备有限公司”更名为“佛山市威特公路养护设备有限公司”。更名后，威特经营范围将在原有专用微波养护设备的基础上，增加公路桥梁养护设备及其零配件的生产、销售、租赁及工程施工等多项经营范围，此次更名更清晰地显示了威特致力成长为中国专业公路养护设备供应商的企业定位。     

新疆“九五”交通投资逾100亿

“九五”期间，新疆交通是础设施建设规模大、战线长、等级高，到本世纪末投资量将超过100亿元人民币，是新疆解放以采用于公路建设投资总和的一倍以上。这些投资主要用于干线公路建设，按期完成国家规划“两纵两横”主骨架中新疆境内地段O距改造及列入国家、自治区重点项目的建设任务。预计“九五”期间将完成高速公路222km，一级公路172km，二级专用公路80hI77，一般二级公路745km，三、四级公路3778hi77，使全区O路通车里程达35方km。新疆“九五”交通投资逾100亿     

首届“上海市公路学会科学技术奖”进入评审阶段

根据《上海市公路学会科学技术奖奖励办法》及《实施细则》等规定，2013年度“上海市公路学会科学技术奖”已进入专家评审阶段。2014年2月18日评审专家听取了申报项目的介绍。2013年度“上海市公路学会科学技术奖”评审工作是该奖项的首次评审。为维护上海市公路学会科学技术奖严肃性，评审工作实行公开、公平、公正原则，采用封闭式评审。     

制造超载汽车的成因思考

近年来,我国公路运输在“三乱”屡禁难止的同时,伴涌着一股车辆大肆超载的浊流。据统计,目前长途运输超载量一般为50％～100％,而短途运输超载量高达100％～170％。超载问题的严重性、公开化与市场化,不但使国家应收的税费大量逃逸,而且大大加速公路桥涵等设施损伤老化,时时影响交通运输安全高效,同时殃及汽车工业健康发展。严重的负面效应已到了非综合治理不可的时候了。 不合理的使用税费 刺激了汽车超载 以养路费为主的汽车使用环节     

新形势下的公路财务与会计工作探讨

文中分析了“入世”后 ,我国公路财务与会计面临的严峻挑战及做好公路财务与会计工作的新要求 ,提出了公路财务与会计工作面对“入世”的对策     

市路政局法制宣传日活动在全市各远郊区县全面开展

为进一步宣传公路法律法规，加强全市公路路政管理，北京市路政局利用2007年4月1日公路法规宣传日，在全市各远郊区县开展了一次以“公路连着你我他，爱护公路靠大家”为主题的公路法规宣传活动。各公路分局在繁华地段、学校、人口聚集地区、以及治超站设置宣传站点，同时利用流动宣传车、电子显示屏、展板及广播、     

本地新闻

市公路管理部门积极制定上海公路“十二五”发展规划 本着“以贯彻落实科学发展观、努力构建社会主义和谐社会为主线，按照“行业全覆盖、寿命全周期”的要求，坚持建管并重的原则，以信息化建设为依托，以不断完善的法规为保障，强化涉及公路的社会管理和公共服务，切实提高公路交通服务于上海经济社会发展的能力”的指导思想。上海市公路管理部门积极制定上海公路“十二五”发展规划。     

建设全国统一的综合交通运输网络体系(摘录)

[编者按]《建设全国统一的综合交通运输网络体系》是李鹏总理在听取国家计委、铁道部和交通部汇报“九五”计划和2010年远景目标时的重要谈话。《谈话》对“八五”的交通发展成就作了充分肯定，对今后公路和水运建设的发展目标、方针、政策和措施等作了精辟的阐述，对我们搞好“九五”交通建设和实现2010年奋斗目标具有重要的指导意义。这个谈话，使我们深受鼓舞和鞭策。本刊现摘录“关于公路建设”部分，便于公路系统广大干部职工认真学习，深刻领会精神实质，并贯彻落实到实际工作中去。关于公路建设“八五”期间，全国公路建设有了很大的…