电动汽车超市实用指南

<正>联合电动汽车超市的确方便了我们的选车过程,让人们免去奔波之苦,那不在4S店购买的汽车,售后保养由谁负责,充电桩由谁负责建设、充电有哪些注意事项、购车流程与普通4S店有哪些差别?下面记者就为大家进行一一解答。购买联合电动汽车的流程1、获得新能源小客车购买指标     

梦想照进现实 DENZA腾势电动汽车

<正>抛开充电这个老大难问题,新能源车型正在变得优质、务实、可靠,以腾势电动汽车为代表的一批优质新能源车型正在将新能源汽车代替燃油汽车的梦想变为现实。人气腾势最大的优势就是它是戴姆勒和比亚迪结合的产物。它不仅拥有奔驰百年造车底蕴、尖端安全技术,还拥有比亚迪的电池技术。这就解决了许多新能源汽车车型的短板,例如产品品质不高,技术不够稳定,续航里程差等问题。腾势电动车搭载比亚迪著名的磷酸锂铁(LFP)电池,电池组由坚固的铝结构框架保护,并安装在车身下面,整个车体中最为安全的部位。在安全性上,腾势电动汽车拥有比亚迪成熟的电动汽车安全技术和戴姆勒     

微型电动汽车成为市场新宠

正2017年,由于新能源汽车地区补贴政策以及车型目录的影响,其市场销量逐渐呈现收缩态势,微型电动汽车逐渐成为市场新宠,以占据新能源汽车销量半壁江山的姿态杀出重围。国民用车微型电动汽车作为新型短途交通工具,具有"绿色环保、节能减排、经济实惠、便捷安全"的购买和乘用体验,深受市场青睐。这类车通常乘员4人以内,用12千瓦时左右的铅蓄电池,一次充电可行驶约100公里,百公里耗电10-15度(约每公里8分钱),整车售价约3万至5     

世界再次崛起电动汽车热

正20世纪70年代以来,全球性的石油危机和环境污染成为全人类关注的焦点。各国的汽车制造企业都在积极研究开发环保型、采用新能源的汽车。那时专家们就预言,电动汽车再次崛起的日子不会太远了。据有关数据显示,2016上半年全球电动汽车销量排行榜第1名是中国,2016上半年17万辆的新能源车销量傲视全球。     

声音

正为了鼓励新能源汽乍的发展,乍企从消费者和员工两个方面齐下手"在新能源牟领域,大众汽车集团汁划至2020年为中国消费者提供约40万辆新能源牟;2025年之前,汁划为中国消费昔提供约150万辆零排放的纯电动汽车。同时,在纯电动汽车方面,大众汽车将在中国大力推进电动化进程。"大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示大众汽车正在强势推出一系列全新车型,尤其是新能源汽车车型。     

2014新能源汽车销量之战

<正>既然面向市场,就有了销量之争,2014新能源汽车销量排行榜,销量之战已然开始。车型排行榜2014年的新能源汽车有点开花结果的味道,2014年前11个月,中国新能源汽车销量达到5.3万辆。其中,纯电动汽车销量2.9万辆,同比去年增长7倍,插电式混合动力汽车销售2.4万辆,同比增长高达25倍。除了销量猛增,乘用车占推广总量的70%,私人购买与使用新能源汽车取得重要突破。国际上各大汽车厂商纷纷推出新车     

小众情人还是大众梦想——上汽荣威E50市场化之路

地方补贴政策一落地开花,新能源车型似乎又迎来了一波热潮,趁着这阵春风荣威E50会成为市场的宠儿还是和众多新能源车型一样的小众情人,都让人拭目以待。梦想照进现实上海市市民钱先生家中已经有了一辆B级车,但一直想再买一辆小车作为上下班代步工具,但一直没有合适的车型。随着政府相关补贴政策的明确,购买纯电动汽车不仅能享受补贴还能免费获得沪牌,不论是算"经济帐"还是算"环保帐"都非常划算,于是在和家人商量过后,钱先生决定购买一辆荣威E50,成为了荣威E50的全球首位车主,还免费领到了上海市首块新能源汽车专属私车牌照。不     

低速电动汽车未来在哪里

电动汽车的销售并未因国家补助政策的出台而打开局面,一批被冠以"山寨车"之名的低速电动汽车却悄然销售,去?还是留?是低速电动汽车最大的问题。新能源汽车在经过了这些年的发展,已经得到了许多消费者的认可,人们对于新能源汽车也有了许多了解,无论     

亲民新势力 江淮IEV4纯电动车型

<正>虽然外观简单,内饰朴素,一点也不拉风,但新能源汽车走进千家万户,亲民才最重要。人气新能源热潮不断高涨,以纯电动车为代表的新能源车型也得到越来越多消费者的认可。其中被誉为"最亲民纯电动家轿"的江淮和悦iEV4,在京、沪几大新能源汽车市场上享受国家、省、市三级财政补贴和免购置税的政策,成为了关注新能源车型消费者的不二选择。从江淮汽车于2010年推出首款电动车算起,江淮iEV4是江淮汽车第四代电动汽车,技术不断的成熟,补贴后不到10万元的价格,方便快捷的充电模式是它成功的法宝。     

银隆创新商业模式助力业绩猛增

正1月15日,珠海银隆新能源有限公司副总裁刘兴在2017中国电动汽车百人会论坛上作了关于银隆创新商业模式的主题演讲。当前,随着国家补贴政策的红利逐渐退坡,消费者对新能源汽车的认识越来越深。新能源汽车发展成本相对传统车而言偏高,但随着金融进入新能源汽车市场,相信这一现状会得到根本性的改变。     

2014-2015中国年度家用汽车-母亲车 新能源车型

<正>入围车型:北汽E150、江淮ieV4、腾势电动汽车、雷克萨斯CT200h获奖车型腾势电动汽车Award-winning Reason获奖理由之所以获得中国年度家用汽车母亲车组冠军,是因为腾势汽车将戴姆勒百年造车底蕴与比亚迪尖端电池技术结合,承载了人类社会对新能源汽车,以及母亲关爱子女的绿色梦想,给众多都市家庭带来人、车、自然和谐相处的完美体验,以及绿色希望。     

中国品牌和新能源汽车持续上扬

<正>38.95%中国品牌乘用车市场占有率滴水石穿7月新能源汽车销量超美国近一倍7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中,纯电动汽车产销分别完成11252辆和8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。而据美国公布数据来看,7月份美国新能源汽车只销售了8951辆,只达到我国销量的53%。     

匆匆这一年

<正>匆匆一瞬,这一年就要过完了。回首这一年,新能源汽车依然是在政策的高度关注和爱抚下小心翼翼地前行。相比过去几年,2014年的进步是明显的,根据中国汽车工业协会的统计数据显示,2014年前11个月新能源汽车的生产量为57125辆,销售52499辆,其中纯电动汽车产销分别为32494辆和29060辆,插电式混合动力汽车产销分别为24631辆和23884辆。或许将这些数据与传统车相比自然是牛就一毛,但在新能源汽车领域,这样的数据还是值得欣慰的。算起来,我国的新能源汽车应该是正式诞生于2009年,成长至今5年有余。这5年里,它的成长曲线一直是跌宕起伏、饱受争议。回首这5年,新能源汽车一路驶来,从整车产     

潜在消费者看电动汽车超市

<正>把一些热门电动汽车聚在一起展销,本来就是个新思路。但是除了新颖之外,一些潜在消费者对于这种销售模式也会有些疑问,不过在这些受访者咨询过销售人员后,这些疑问都得到一一解答。郝莹董事会助理一站式服务陪家人购物时发现的这个汽车超市,给郝莹的感觉就是相比于4S店的单一品牌销售,现阶段有比亚迪e6、启辰晨风、江淮iEV5、江淮JEV4、北汽EV200、北汽EV160、荣威E50。经了解这里以后还会把所有北京市销售目录里的13款电车全部聚集     

全球电动汽车数量成倍增长

正据巴符州太阳能研究中心数据,2013年全球电动汽车数量较上年翻一番,总数超过40万辆。拥有电动汽车数量最多的国家是美国,其次是日本、中国、法国、荷兰、挪威和德国。美国目前有电动汽车17.4万辆,日本6.8万辆,中国4.5万辆,德国1.75万辆。全球汽车制造商中尼桑销售电动汽车数量最多,达9万辆,其次是通用6万辆,丰田4万辆。另外全球油电混合动力摩托     

新能源的蓝图

<正>历史的车轮永远是向前进的,只有放慢脚步,或加快进程,不会停止,不会倒退。无论新能源汽车的路有多么的不平坦,它始终是被汽车厂商、消费者乃至整个社会认可的,接受的,新能源汽车的未来也绝对是光明的。中国新能源汽车市场受政策影响较大,近年来在国家一系列利好政策驱动下,新能源汽车市场呈现迅猛发展的态势,尤其2014年,政策密集推出,市场也出现井喷式发展:2014年我国新能源汽车销量达到7.48万辆,同比增长320%,其中纯电动汽车销量4.51     

想买不敢买才最纠结

<正>记者近年来越来越多地被咨询,买辆电动汽车怎么样,可基本被鼓励完的朋友都转身去买了传统燃油汽车。所以每每总让人觉得电动汽车的春天要来了,可就是不见开花。那些没买电动汽车的人,起初是有购买意愿的,可当他们了解完情况之后,大多在纠结中放弃了。顾虑一:公共充电桩数量过少数据显示,2014年,我国新能源乘用车保有量已经接近9万辆,但建成的充电桩仅有3万多个。201 1年,北京电动汽车与充电桩的比例为     

山东新能源公交车推广获补近5亿

<正>近日,山东省财政厅表示,山东省获2014年新能源汽车补贴清算资金4.8亿元,补贴推广新能源城市公交车1723辆。山东省财政厅工作人员表示,为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,山东省在不断加大省级投入的同时,积极争取国家政策支持。其中,中通客车控股股份有限公司推广新能源汽车1555辆,补贴3.98亿元;山东沂星电动汽车有限公司推广新能源汽车168     

纯电动汽车共享推广可行性研究

随着小汽车逐步进入家庭,相应的道路交通、停车设施投资建设需求增加,引发了共享汽车的可行性探讨,以缓解因过度机动化带来的能源消耗、尾气排放、行车安全等问题.我国拥有良好的共享交通工具传统,在全国各大城市广泛开展的公共自行车项目为汽车共享的推广提供了很好的运营模式及相关政策参考.将纯电动汽车作为汽车共享的主力车型,既可将其作为新能源汽车的推广模式,也可通过共用等形式分担较高的购车和养护成本.结合公共自行车在我国各地发展的实例和纯电动汽车共享在国外发展的情况,探讨了其在我国推广的可行性,并对相关的政策进行了研究.     

公交联手国家电网建成首个社会化充电站

正2019年12月8日,公交集团和国网电动汽车合资共同建设的第一座多功能社会化充电站——商城路综合市场充电站顺利建成,正式投入使用。此站建设投资约300万元,共有11台90KW双枪快速充电桩,22个充电车位,一天可满足300辆新能源汽车充电需求,能够为电动物流车、新能源网约车、社会乘用车等多种车型提供充电服务。市北区人民政府副区长刘文光、青岛公交集团党委书记、董事长赵海滨、国网青岛供电公司副总经理吴绍军以