汽车标准件参数化绘图的设计

探讨了在汽车标准件绘制中应用参数化设计方法，介绍在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下编制参数化绘图程序，建立了汽车标准件库。     

乘用车标准件3D数模库的研究与应用

标准件是乘用车的重要连接零件,研究标准件3D数模库的创建及应用方法对于提高车型零件的标准化率和通用化率,降低开发成本具有重要意义.文章利用CATIA制图软件创建标准件3D数模及数模库,生成标准件知识管理库,实现了对标准件的查询、检索、装配调用和管理.实际应用表明标准件数模库的研究与应用,为整车标准件管理及设计师对标准件的选用提供了便利,对乘用车企业研发工作起到重要作用,其方法也可应用到其他整车通用零件的管理.     

模具标准化和基于UG的模具标准件库的建立

介绍了模具的标准化、标准件和ＣＡＤ标准件库，分析了标准与标准数值的选用，提出了基于ＵＧ的标准件库的建立原则和方法，在我厂实施应用并取得良好效果。     

利用开目CAD开发大梁钻模标准件库

本文介绍了利用开目CAD进行建库的方法。首先绘制参数化母体，再进行尺寸标注及尺寸分析，然后数据输入，经过参数化驱动生成图库文件。文章以大梁钻模标准件库中钻套库的创建为例，详细地阐述了这一建库的步骤。     

汽车焊装夹具中应用知识工程的参数化建模

为了适应汽车新产品的需要并保证研发及生产任务的顺利完成,文章介绍了CATIA的参数化建模和对其相应的数学模型进行数控编程的方法,实现了高效的设计过程,达到使用CATIA软件在规定的工期内高效快速的顺利完成汽车焊装设备的研发及生产任务。标准件和标准机构已实现采用知识工程(Knowledge Advisor)参数化建模。该方法可以使设计人员直接通过双击发布的参数修改模型,使模型的尺寸符合当前设计要求,从而实现高效率、高质量的完成设计任务,缩短设计周期。     

部件标准化是整车设计的必备资源

众所周知,任何设计在需要采用标准件时,都可以通过查阅标准件手册》选取相应的标准件。通过查阅《标准件手册》,可以很方便地知道某标准件的外型尺寸、强度和性能,可以增强所设计的部件产品的通用性、可靠性,同时,选用标准件设计生产还便于产品的采购和日后的维修。目前,国内几     

冲压模具标准件三维参数化模型数据库的开发与应用

文章介绍了开发冲压模具标准件三维参数化模型数据库的必要性和过程，及其在模具设计方面的优越性，并展望了其应用前景。     

冲压模具标准件三维参数化模型数据库的开发与应用

文章介绍了开发冲压模具标准件三维参数化模型数据库的必要性和过程，及其在模具设计方面的优越性。     

汽车主机厂自主品牌标准件标准体系建设

通过对标准件定义,标准件国际标准、国家标准、行业标准、企业标准的产生过程,汽车企业标准件标准的产生及构成,汽车企业标准件特点,汽车零件标准化的目的,各级标准件标准关系的论述,阐明了建立自主品牌标准件标准的意义、采用什么体系建立企业标准及如何建立自主品牌标准件体系。     

汽车模具标准件浅析

对汽车模具标准件的结构进行分析,并结合模具设计、模具维修、标准件加工等几个方面因素,提出了汽车模具标准件的新结构。     

陕重汽档案管理系统的设计与实现

针对陕重汽档案信息化落后,管理效率低下,以及档案业务现状,设计与实现了陕重汽档案管理系统,分别从系统功能设计、模块设计、数据库设计和系统实现的主要技术这四部分来阐述。     

基于知识工程的客车造型参数化设计研究

以三维CAD建模技术为基础,介绍了客车造型参数化模型建立的基础知识。着重阐述了基于知识工程的造型参数化设计应用于客车造型设计,包括数据库系统的建立与知识工程客车造型流程与实现等问题,提出了一些设计思路和方法,对客车造型CAD技术的发展研究进行了新探索。     

客车车身骨架的模块化设计应用研究

模块化设计是一种现代设计方法，包括模块划分和模块组合。客车车身骨架按层次结构可分为六大高层次模块及若干低层次模块和构件。针对数目众多的模块及构件，建立编码体系和模块数据库。通过实例验证，模块编码和数据库能对模块和构件资源进行有效管理。提高模块选择和组合的效率，充分发挥客车车身骨架模块化设计效果。     

发动机连杆CAD系统研究

研究了基于特征的参数化设计及造型方法，完成了发动机连杆的参数化建模。利用Pro/E软件，通过Visual C^ 语言编程，开发了发动机连杆CAD系统，实现了发动机连杆的自动化设计和快速有限元分析。该系统将不同功能的模块有机结合，设计和分析采用同一数据库，实现了CAD／CAM的集成和并行。     

CATIA V5环境下的常用件标准化

以U形折弯槽钢的标准化为例,介绍了利用CATIA软件进行常用件标准化的方法,运用"标准化"的方法,将设计过程中使用频率较高的零件进行标准化的建模,在虚拟装配中可以方便的调用,避免了重复建模的操作过程,缩短了操作时间,提高了产品设计的效率。     

基于CATIA软件的客车底架设计方法

介绍CATIA软件的主要特点及应用CATIA软件进行客车底架设计的参数化建模和有限元强度分析的方法.     

基于成组技术的汽车冲压件工艺设计系统

介绍了基于成组技术的汽车冲压件工艺设计系统的组成和设计方法。应用数据库原理,建立了工艺数据库及其管理系统。应用成组技术对零件进行分类,建立了零件特征信息编码,开发了汽车冲压件工艺设计系统。     

Development of the brake system design program for a vehicle

It is quite challenging to estimate the braking performance of a vehicle because the brake system is comprised of many parts, including a booster, master cylinder, and caliper. Calculation of characteristics such as braking force through vehicle tests requires much time and money. Therefore, the development of a method to estimate the braking performance of a vehicle using qualitative methods is beneficial. In this study, a program that can analyze the braking capabilities of a vehicle such as pressure, efficiency, and pedal travel is presented. The increase in disc temperature during braking as well as the properties of various boosters can be calculated using the proposed program. Dynamic characteristics of a vehicle equipped with a Load Sensing Proportional Valve (LSPV) were computed more precisely by obtaining the change in valve pressure according to the displacement of a suspension system. Since all input and output files are composed in the Microsoft Excel format, both design data management and database construction can easily completed.     

ITS交通数据管理的方法设计及技术实现

如何将现有的各种交通空间数据源,通过交通信息化中成熟的标准化数据交换格式的方法与技术,做到将多源、多格式的交通信息支持ITS的运行,已经成为摆在我国ITS建设面前迫在眉睫的问题。为此,在分析我国ITS交通数据的特点及其对数据库管理系统的要求的基础上,同时结合国内外的技术现状,探讨并提出了基于GDF4.0规范的交通数据管理模式。在方法设计中,对近来欧洲ITS中通用的导航规范GDF进行了研究、修改与设计,以适应我国的ITS信息平台的数据建设要求。同时,进行了部分的验证,表明了其技术的可行性。     

麦佛逊悬架总成参数对整车操控性能的影响分析

基于悬架K&C特性试验数据、整车操纵稳定性道路试验客观评价数据库资源、车轮和悬架几何定位参数测试数据及CARSIM参数化仿真技术,针对麦佛逊式前悬架的设计开发,运用试验统计学中的DOE方法分别在时域和频域内进行整车操控性客观仿真试验,并对虚拟试验结果进行参数敏感性分析,得到了麦佛逊式前悬架影响整车性能的关键总成参数及其...