珠澳大桥岛隧工程施工计划与进度控制管理

作为控制性工程的港珠澳大桥岛隧工程,包括沉管隧道和东、西人工岛。其施工难度大,工期紧,项目采取了设计施工总承包模式。作为总承包方,为实现岛隧工程项目的进度管理目标,需要制定详细的施工计划,并在工程建设过程中有效地进行进度控制管理。文章结合岛隧工程建设实践,从总承包方角度详细介绍了项目的施工计划与进度控制管理经验,以期为同类工程提供参考。     

港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包项目系统与工程单元应用研究

港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包项目基于系统工程的原则,对各项工程内容进行分解,形成"工程单元分解结构",建立与"单位、分部、分项工程"的对应关系,有效开展项目各项管理工作,解决了大型复杂工程管理界面多、难度大、程序繁琐等难题,取得了良好的效果,可为今后类似大型设计施工总承包项目提供参考。     

长江下游江心浅水区吹填筑岛形成混凝土拌和站平台设计

长江下游入海口河段,水域开阔,一般有两个或以上航道,在此区域建造跨江大桥,涉水线路长,水上工程规模宏大,受航道影响较大,两个航道之间的水上临时施工平台无法通过栈桥与江岸陆地连通,施工材料及设备需要横跨航道转运,大规模混凝土供应成最大难题。该文以沪通长江大桥跨横港沙水域下部结构施工为工程背景,研究在江心浅水区域吹填筑岛形成混凝土拌和站平台方案,对吹填筑岛平台结构关键技术问题进行分析,设计适用现场施工实际要求的水上固定式拌和站平台。工程实施效果表明:吹填筑岛拌和站平台在施工和运营过程中均处于安全稳定状态,而且施工速度快、造价低,投产后运营高效便利,满足了现场混凝土的供应要求。     

甘肃省永靖县八卦岛黄河大桥方案设计

该文主要介绍了八卦岛黄河大桥的设计构思,从建设条件入手,经过多方案比选,从而确定了符合建设条件的工程方案,可供专业人员参考。     

分离岛式地铁车站建筑设计分析

分离岛式地铁车站是一种新型结构形式,在分析地铁车站设计原则及思路的基础上,以北京地铁10号线一期工程（含奥运支线）工体北路（团结湖）站的车站建筑、装修设计为例,分析分离岛式车站建筑设计的形式、应用以及存在的问题,探讨了分离岛式车站建筑设计方案的优缺点。对今后具有类似环境条件下的地铁车站设计具有一定的指导和借鉴意义。     

中海长兴岛修船基地堤防达标工程实施方案比选

根据工程的特点和要求,通过分析设计和试验验证,对中海长兴岛修船基地堤防达标工程实施方案进行了比选,提出了按允许越浪设计的海塘加固工程方案,并进行了综合效益分析。中海长兴岛修船基地堤防达标工程开创了上海按允许越浪设计海塘加固工程的先例,将为上海以后的海塘建设,提供有效的设计思路、参考数据和工作经验。     

海鸥岛互通立交匝道桥方案设计

海鸥岛互通立交是虎门二桥项目中连接主线和省道S296(海鸥公路)的一座环形立交。结合海鸥岛上特殊的地理位置、地质条件、抗震、景观等方面,介绍了海鸥岛互通立交匝道桥的方案设计比选,并对推荐方案结构设计做了详细论述,以期为城市环形立交桥的设计提供借鉴。     

福建漳州开发区双鱼岛大桥建成通车

正2016年5月27日上午,福建漳州开发区双鱼岛大桥建成通车。大桥通车仪式在漳州开发区举行。招商局集团苏新刚副总经理、集团董事兼漳州开发区管委会主任胡政、重庆交科院桥梁分院院长张长青以及各参建单位代表、开发区干部员工200余人参加了通车仪式。双鱼岛大桥连接漳州开发区南滨大道和填海造地的双鱼岛。其中双鱼岛为国务院批准的首例经营性用海项目。大桥从2010年设计招标,到2016年建成,历时6年。双鱼岛陆岛连接工程全长1 010.8 m,按城市次干道道路等级设置,预留双向有轨电车道,设计车速40 km/h,设计基准期100年。双鱼岛大桥为海上     

临空经济区健康科技岛道路工程设计方案研究

健康岛及科技岛功能区道路网络是联系临空经济区内不同功能区的重要载体，结合现状情况、基础设施分布及交通规划要求，开展主要道路的工程设计及关键节点方案比选，提出了符合实际情况的道路工程总体设计方案，可为类似工程的优化设计提供技术参考。     

俄罗斯岛大桥总体施工设计综述

俄罗斯岛大桥(Russky Island Bridge)是世界最大跨度斜拉桥,具有施工环境复杂、技术难度大等特点,该工程创下了多项世界记录,其中包括桥梁主跨1 104 m,主桥塔高320.9m,最长钢缆拉索达580m等。该桥的先进施工设计理念推动了世界桥梁工程技术的发展,同时也标志着俄罗斯的桥梁技术依然保持着世界领先水平。     

漳州开发区双鱼岛大桥主桥设计

福建省漳州开发区双鱼岛大桥主桥为36 m+2×66 m+36 m独塔双索面斜拉桥,主梁采用鱼腹式预应力混凝土连续箱梁,索塔为双鱼门型钢塔,桥墩为椭圆造型,采用钻孔灌注桩基础。介绍该桥各主要结构的设计,通过建立有限元整体计算模型及局部计算模型对该桥主梁、索塔、斜拉索、钢锚箱的受力进行分析并对其施工方案进行介绍。     

阿斯克岛悬索桥设计与施工

阿斯克岛桥是一座跨径为８５０ｍ、桥宽较窄的单跨悬索桥，在斯堪的那维亚是最大跨径。阿斯克岛桥的某些方面有着挪威诸多悬索桥的代表性。这里介绍该桥的设计特点和施工概况，特别着重于悬吊跨、索鞍、锚碇和塔。     

港里岛大桥挂篮设计及应用探讨

挂篮是预应力连续箱梁桥施工的一项重要技术,结合港里岛大桥工程实例,阐述了挂篮的结构设计、施工安装和挠度控制等事项,突出了该挂篮所具有的结构合理性和经济适用性,可为类似桥梁的挂篮设计施工提供参考.     

赣州飞龙岛大桥基础施工技术探讨

以减少对水源和环境的污染为原则,并结合江西赣州飞龙岛大桥桥位处的地质、水文等情况,采用有底钢吊箱施工方法对承台进行施工。详细介绍了飞龙岛大桥主墩基础施工的技术要点,阐述了基础的施工工艺。结果表明,高桩承台基础钢吊箱施工工艺设计合理,能满足工程的需要。     

舟山连岛工程二期年内完成投资25亿元

舟山连岛工程二期的西堠门大桥和金塘大桥正掀起建设热潮,两座大桥计划年内完成工程投资25亿元,累计完成投资40.3亿元。舟山连岛工程二期工程西堠门大桥和金塘大桥两个项目的概算投资总额是100.6亿元,按照双向四车道高速公路标准设计,设计时速为100 km。其中西堠门大桥是舟山大     

大型地下停车库综合施工技术

深圳市益田村中心广场地下停车库工程是目前国内面积最大的地下停车库之一,车库设计采用中心岛法施工,车库结构抗浮设计采用抽水减浮方案。通过工程实例,全方位介绍该大型地下停车库的综合施工技术,提出大型地下停车库工程采用中心岛法与盖挖施工方法的关键技术,同时提出大型地下结构采用抽水减浮方案的施工控制要点。所采用的工法节约了工期和投资、减少了建筑材料的使用、循环利用了地下水,符合国家提倡的节约、环保、可持续发展的政策。     

港珠澳大桥岛隧工程精细化质量管控

港珠澳大桥岛隧工程站在超级工程高度,始终将质量体系的持续改进作为质量管理工作重点,严格执行施工规范标准,抓好重点工艺、技术的改进,深化标准化、精细化建设,积极推进质量行为和实体质量标准化活动。主要论述高标准、高质量要求下的港珠澳大桥岛隧工程在质量管理工作中,为达到精细化质量管控目的所采取的措施、亮点及创新,为类似工程的质量管理提供借鉴。     

东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁钢导梁设计与施工

介绍东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁钢导梁的设计与施工,分析控制钢导梁设计的关键因素,并在实际施工中提出解决方案.     

深中通道伶仃洋大桥筑岛围堰施工关键技术

深中通道伶仃洋大桥为(580+1 666+580)m三跨钢箱梁悬索桥,东、西锚碇均为大型海中重力式锚碇,由于海上施工难度大,安全风险高,2座锚碇均采用筑岛围堰施工。东锚碇筑岛围堰采用锁扣钢管桩+工字形板桩组合方案;钢管桩按先上、下游侧,后两侧的顺序,采用YZ-300振动锤施沉;工字形板桩采用起重船起吊并插入相邻锁扣钢管桩,利用DZJ-240振动锤分区、分段施沉;围堰内侧吹填砂,外侧抛填袋装砂护坡。西锚碇筑岛围堰采用水上地基处理(DCM桩)+抗浪砂袋围堰+吹砂填筑+陆上地基处理(挤密桩)的施工方案;砂垫层抛完后由整平驳船进行水下整平;抗浪砂袋分4层施工,采用水下填充和水上填充2种方法。该桥锚碇采用2种筑岛围堰施工技术,施工期间结构安全,减小了海上施工风险,提高了施工工效。     

舟山蚂蚁岛海堤地基稳定性有限元分析

海堤填筑过程中,如何保证堤防地基稳定性是制定施工方案的关键。针对浙江舟山蚂蚁岛海堤工程,采用有限元强度折减法建模分析了典型断面的地基稳定性,结果表明:不同断面的稳定性安全系数与滑动类型不同;各断面的滑动破坏类型与地基土体性质、断面形状直接相关。同时,以典型断面的爆破地基处理方法对地基稳定性影响进行的研究表明,受爆破冲击荷载作用的海床极易发生滑动破坏。研究成果对海堤施工方案的制定提供了参考依据。