钢套钢直埋蒸汽管道增设排潮管的必要性

通过对直埋蒸汽管道保温层进水问题的研究,阐述了直埋蒸汽管道增设排潮管的必要性,并对直埋蒸汽管道施工过程中易出现的几个问题进行了分析、探讨,提出了解决问题的方法。     

直埋热力管道土壤腐蚀与防护(一)

近年来由于城市建设、环境保护、节约能源的需要，热力管道直埋技术得到越来越多的应用。随着埋入地下 管道运行时间的推移，土壤腐蚀的问题也日益受到人们的重视。本文根据土壤腐蚀的原理，探讨了直埋热力管道土壤腐蚀的特点，并针对性地提出了直埋热力管道土壤腐蚀预防中应注意的问题及解决的方法。本讲座共分为四个部分：关于土壤腐蚀；埋埋热力管道土壤腐蚀的特点；直埋热力管道土壤腐蚀的防护；土壤腐蚀性的分级与测定。全文将分期连续发表。本文作者愿与各位同行就直埋热力管道土壤腐蚀的问题进一步进行探讨。     

预制直埋式保温管低温下的性能变化研究

在寒冷地区，有时在贮存过程中会发生预制直埋保温管聚乙烯外护管开裂的现象，针对此现象，对外护管低温下的性能变化进行了简单的分析研究，说明了预制直埋式保温管在低温地区可以使用。     

杨高路地铁商场工程无梁楼盖设计

本文通过作者大型地下工程中采用大跨 梁楼盖的设计心得，为地下浅埋大工无梁楼盖提供了设计经验。     

CIPS在牺牲阳极埋地管道腐蚀检测中的应用

为了排除牺牲阳极在埋地管道外防腐层检测中的干扰,提出了一种基于密间隔电位测试技术(CIPS)检测含牺牲阳极钢质埋地管道外防腐层状况的方法,介绍了工程检测实例。结果证明,该方法能对管道外防腐层破损点进行辨别,排除牺牲阳极的干扰,并且完成了管道阴极保护效果的检测。     

A类预制直埋蒸汽保温管结构层壁厚确定

简要介绍了直埋蒸汽管主流结构之一的A类预制直埋蒸汽保温管结构及保温层厚度的计算方法 ,并重点讲述了钢导管和外护玻璃钢管壁厚的确定方式、原理和计算方法     

地下压力钢管的弹性稳定性（一）

介绍了埋地管线的弹性稳定性设计的目的意义，填埋式地下钢管的失稳过程及管道周围回填土对提高管壁临界压力的作用原理。对搞管线设计和施工的工程技术人员有其参考价值。     

广州大学城外环路排污工程施工方案比选

一般市政工程的排污管埋深在5m以内，而广州大学城组团二标外环路埋深大于7m的污水管有1168m，且位于淤泥间薄层粉砂、细砂间，施工难度极大。本文就埋深大于7m的污水管的几种施工方案从技术可行性、安全可靠性、造价、工期、施工难易程度、雨季对施工的影响等几方面进行了综合比较，从而选定顶管为最佳的施工方案。     

地源热泵中央空调在办公生活区的应用

本文结合振华混凝土公司从曹妃甸搬迁至南大港的项目工程,阐述了垂直埋管方式的土壤源热泵系统的技术要求和节能原理,通过对比分析垂直埋管方式的土壤源热泵系统和分体空调+锅炉系统,验证了垂直埋管方式的土壤源热泵系统具有更好的运行效率和经济效益,并具有良好的社会效益。     

埋地双层管道过渡段长度的计算

本文介绍的管道过渡段是浅海采油平台立管系统的一个重要组成部分。对立管系统进行分析，必须考虑过渡段的影响，而考虑过渡段的影响，必须首先确定过渡段的长度，本文引入温度衰减长度概念，提出了用整体等效法计算温差沿管道变化时浅海埋地双层管道的过渡长度，根据所得公式，分析了温度衰减长度对过渡段长度的的影响，以及其它一些参数的影响，可为工程中埋地双层管道的设计提供依据。     

轨道交通地下车站侧墙结构混凝土裂缝控制技术

侧墙混凝土裂缝是轨道交通地下车站结构裂缝控制的关键和难点。基于工程监测及理论评估结果,分析了裂缝产生的主要原因;介绍了侧墙混凝土原材料控制及配合比设计的主要方法;提出通过温度场和膨胀历程的双重调控提高混凝土抗裂性技术。这可为地下工程侧墙混凝土裂缝问题的研究提供借鉴。     

埋地输油管道开挖修复施工方案分析

建立了埋地输油管道开挖修复时开挖，直接重埋和支平后重埋工况下的力学模型，其中，输油站，增压站，阀室和固定墩处的管道认为是完全嵌固，土壤对管道的作用力有挤压力和摩擦力两种，土壤对管道的挤压力简化为弹性支撑。分析了三种工况下管道无支具和有支具情况下的应力和下沉，通过对比分析得出，埋地管道开挖修复时，支具处，挖开和起末点和下沉最大处易破坏；直接重埋为最危险工况，而支平后管埋为最安全工况；为增加一次挖开长度，尽量使用支撑，这样也可以减小管道下沉挠度。     

沉管隧道管段预制阶段温度场仿真分析

钢筋混凝土沉管隧道管段制作过程中水泥的水化热是主要的升温因素，先浇注的底板对侧墙变形形成约束，致使管段侧墙容易产生裂缝，通常在外侧墙内布置冷却管以控制温度裂缝。以上海外环线越江隧道为工程背景，采用有限元法对管段的温度场进行数值模拟，分析了在冷却作用下管段温度场的分布与变化规律，为管段温度裂缝控制的设计与施工提供依据。     

明挖隧道主动型防水技术研究

渗漏水为地下结构主要病害,呈现漏点多发、不可预见、治理难等特点,而大多数渗漏水是因结构不规则裂缝造成。对地下工程大体积混凝土裂缝开展机理进行了研究分析,提出在明挖隧道中设置一定间距的诱导缝并采用反应性橡胶止水带作为止水材料的主动防水方式,通过模型试验和现场试验优化了诱导缝的设计参数。现场试验表明,上述方法可有效减少地下结构大体积混凝土开裂及渗漏水的产生。     

复杂条件下超浅埋双层叠合大断面隧道下穿敏感建筑设计

文章结合目前国内世界级工程港珠澳大桥的拱北隧道,从设计的角度介绍了一种饱和富水软土地层超浅埋大断面双层叠合六车道隧道下穿敏感建筑的新方法——管幕-支护结构组合体系浅埋暗挖法。该法将作为超前支护的管幕与作为支护结构的初期支护进行合理组合连接,形成大刚度的环向及纵向整体受力体系,可有效控制隧道开挖过程及运营阶段的地表变形,大幅度降低施工风险。该法通过对管幕间的土体进行冻结的方式形成隔水帷幕,避免了由于地下水流失导致的地面变形及隧道暗挖施工期间产生涌水、突泥现象,隧道能够在水密性的地下空间进行施工。该法运用了顶管、冷冻两种在隧道建设领域运用较少的新工艺,经过与支护结构的合理组合,成功地解决了复杂地质条件及复杂环境条件下的超浅埋大断面隧道下穿敏感建筑遇到的技术难题,拓展了隧道建设新思路,建立了隧道建设新方法。     

水平并列双管沉管过河工程实践

文中介绍了钢套钢直埋预制保温热水管道供回水管水平并列沉管过京杭大运河的工程实践。详述了沉管用直埋预制保温管的结构形式、工程准备、沉管作业过程,分析了第一次沉管失败的原因及改进方案,对其他热水管双管过河工程提供新的思路。     

有伴热管输油管道周围土壤温度场的数值计算

采用有限元方法，分析了有伴热管的埋地输油管道的土壤温度场。将不同距离伴热管对工艺管右端温度的影响作了对比，分别分析了距离为220mm、120mm、20mm的输油管道的土壤温度场，得出工艺管右端的温度分别为57．038℃、60℃、70℃的结论。所以，当伴热管越靠近工艺管时，对工艺管右端的温度影响越大，距离越远影响趋于平缓。并把紧密结合与距离1mm作对比，得出工艺管右端的温度分别为100℃、85．0815℃．结果表明：在伴热管施工过程中，保持伴热管和工艺管的紧密接触是十分重要的，一旦伴热管和工艺管道间存在微小间隙，伴热管的伴热效果将快速下降。     

浅埋暗挖平顶多跨地下商场施工技术

深圳中信地下商场位于城市繁华地段,地面交通繁忙、地下管线密布,工程地质、水文地质条件复杂,因此采用了以浅埋暗挖和洞内加固为主的施工技术.文章重点介绍了超大管棚预加固技术、开挖方法的研究及优化、二次衬砌的体系转换及监控量测,对其他城市地下空间的开发具有一定的借鉴价值.     

三环板式固定管件结构缺陷分析

全面分析了钢套钢直埋蒸汽管管道中的固定管件的受力,并探讨了目前在钢套钢直埋蒸汽管管道中一种隔热型三环板式固定管件的结构缺陷,提出固定管件结构设计的基本要求。     

沉管隧道暗埋段三维大规模地震响应分析

暗埋段是沉管隧道的重要组成部分之一,但目前对其地震响应研究还未见报道。文章针对某沉管隧道暗埋段,建立三维精细化有限元动力分析模型,其中土体采用等效线性化方法考虑动力非线性特征,模型侧向边界条件采用远置侧移边界来描述地层剪切变形。分别开展了静力和动力两种工况下沉管隧道暗埋段三维大规模响应分析,研究了隧道刚度变化段各关键断面在静力及地震作用下的内力及变形响应特性,结果表明:地震作用对结构内力分布有一定影响;在刚度明显变化区段,结构的内力值会发生突变;刚度突变会使结构层间位移角显著增大。