关于船舶触碰桥梁事故防范的探讨

近年来,随着我国经济的快速发展,桥梁和船舶数量在大幅度增加,船舶越来越大型化,水上交通日益繁忙,跨河、跨海大桥对水上交通的影响日益严重,船舶触碰桥梁事故频繁发生,而且事故风险在加大,容易引发较大的社会反响。因此有必要探讨如何防范船舶与桥梁事故的发生。本文重点以我国内河和中山市水域为例,总结了船舶触碰桥梁事故的现状特点,分析了事故的原因,并提出防范船舶触碰桥梁事故发生的具体措施。     

川槎大桥通航孔水上防撞限高架设计研究

船舶撞击桥梁上部结构是船舶撞击桥梁事故的种类之一,此类事故频繁发生,对桥梁结构危害很大,本文介绍了水上限高防撞架的设计及施工方法,可为桥梁上部结构防止船撞的设计与研究提供参考。     

海事部门在船舶撞击桥梁事故中的监管对策及应急处置措施研究

近年来,我国跨江和跨海大型桥梁的建设进入了一个新的发展时期。与此同时,船舶撞击桥梁的灾难性事故日益增多,这些事故给人类的生命、财产以及社会和环境安全造成了极大的损害。因此,系统地深入开展海事部门在船舶撞击桥梁事故中应急处置研究是非常必要的。     

基于人工智能技术的船舶碰撞桥梁安全隐患预警系统研究

船舶碰撞桥梁事故对桥梁结构和船舶操作安全构成严重威胁,为了提高桥梁安全性、促进航运畅通,依托“基于人工智能技术的船舶碰撞桥梁安全隐患预警监测科创项目”建设,进行船舶碰撞桥梁预警监测技术的研究。该项目采用激光雷达、视频、AIS、大数据、人工智能等技术,实时采集桥梁净空、船舶航速航向、水文气象等动态数据,基于船舶行驶轨迹预测、超高识别、超载识别和多源融合船舶识别等智能算法,为船舶超高、船舶超载、船舶偏航、船舶躺航等威胁航行安全行为提供预警服务,有利于海事部门加强对船舶通过桥梁过程的安全监管,减少船舶碰撞桥梁安全事故的发生。     

探索建设桥梁通航桥孔实时净空高度采集与发布预警系统

通航桥孔净空高度是船舶可否安全穿越桥梁的重要参数之一。本文重点探索建设桥梁通航桥孔实时净空高度数据采集与发布预警系统的研究,通过AIS(船舶自动识别系统)向过往船舶播发实时数据、预警信息等,在桥梁通航水域推广,可大大降低船舶撞桥事故风险。     

大型跨河桥梁施工期通航安全维护主体责任落实的思考

近年来,船舶与桥梁发生碰撞的事故多发,已经引起全社会的高度关注。亟须建设单位把防止船舶碰撞在建桥梁工作,作为履行安全生产主体责任的重要课题认真研究解决。     

江阴大桥桥区水域引航风险研究

江阴大桥作为连接江阴和靖江的重要桥梁,对沿江两岸经济社会发展具有重要的意义。江阴大桥的设计通航净高为50m,可以满足50,000t级船舶通航,船舶在桥区水域航行时应特别注意安全,一旦发生碰撞桥梁的事故,可能会给沿江两岸带来难以估量的损失。近年来,碰撞桥梁事故时有发生,因此有必要对江阴大桥桥区水域引航风险进行研究,及早采取相应的措施,避免碰撞桥梁事故的发生。     

船舶通过内河桥梁航行安全探讨

桥梁改变了航道条件,限制船舶航行,增加船桥碰撞风险,造成的事故经济损失和社会影响较大。通过分析桥梁、水流对航行的影响,提出船舶过桥安全对策,帮助减少船桥碰撞事故。     

海事部门如何在防止船舶碰撞跨海桥梁中发挥有效作用

近年来，特大型桥在我国呈现集中建设的势态，但随着我国经济形势的大发展，船舶流量也大幅增加，船舶碰撞桥梁的几率大大增加，碰撞事故时有发生，造成了巨大的财产和人员损失。研究和预防船舶碰撞大型桥梁成为重要课题摆在我们面前，笔者通过结合国外一些成功经验，对我国海事部门在防止船舶碰撞大型桥梁方面所能发挥的有效作用进行分析，以期在防船舶碰撞桥梁方面作出贡献。     

基于AIS的过桥助航系统研究

近年来,我国沿海、内河桥梁数量增长迅速,桥区水域通航环境也随之发生变化,给船舶航行带来一定的限制和不利影响,与此同时,水路运输的繁荣,船舶数量不断增加,船舶日益大型化,船舶碰撞桥梁事故时有发生。本文根据船桥避碰现状研究,利用AIS系统的特点和优势,探索一种新的桥梁防碰撞助航手段,以改善桥区水域的航行安全。     

船舶触碰桥梁事故的破解之法

正广东省内河水运经济发达,有珠江、西江、北江、东江、韩江、榕江、绥江等通航河流共998条,通航桥梁近1000座,船舶触碰桥梁事故时有发生,特别是在雾季和雨季洪水期间呈多发态势。为加强桥区水域通航安全规定,防范船舶触碰桥梁事故发生,2014年广东省政府出台了《广东省桥梁水域通航安全管理规定》,各级海事部门采取了安全提醒、现场巡航和重点盯防等措施,航道管理等相关部门也采取了规范通航桥梁桥涵标等措施,但船舶触碰桥梁事故多发的势头仍没有得到根本的遏制。     

改善桥区通航条件 方能根治船碰桥事故发生

正船与桥的矛盾日渐突出,船碰桥事故频发,究其根本原因,是由于桥梁数量的激增,通航桥梁标准偏低,体制不顺,管理缺位,导致桥区通航条件恶化所造成。因此,改善桥区通航条件,是防治船碰桥事故发生的有效措施。近年来,随着我省陆路交通的高速发展,过江桥梁以惊人的速度增加,桥梁与船舶大型化发展的矛盾日渐突出,船舶触碰桥梁的风险隐患增大,事故频发。事故不但造成巨大的经济损失,而且事发后封桥堵路,严重影响     

注重桥梁通航水域安全 促进地方经济发展 对桥区通航水域防范发生船舶碰撞桥梁事故的几点思考

桥梁体现着一个地区经济的发展概况,对解决城市交通问题,加快城市建设至关重要,已成为衡量国家和某地区经济实力和现代化水平的重要标志之一。然而,近几年,通航水域航行船舶碰撞桥梁甚至致使桥梁倒塌的严重事故时有发生,给社会和谐与经济发展带来严重影响,引起了社会的高度关注。如何防止船舶碰撞桥梁事故发生的研究,已成为政府部门、桥梁业主和水上交通主管部门等相关单位亟需认真研究解决的重要课题。     

转动式桥墩防撞装置设计探讨

船舶碰撞桥梁可能会导致船舶沉没、大桥坍塌等重大事故。在碰撞事故不可避免的情况下,给桥墩装设防碰撞装置以降低船舶碰撞桥梁造成的危害。文中从动量、能量转化的角度分析船舶撞桥的过程,提出了转动式桥墩防撞装置的设想。理论上这种装置能化解船舶的大部分撞击能量,最大限度降低最大撞击力,达到保护桥梁和船舶的目的。     

防止船舶与桥梁碰撞预警和智能控制系统研究

船舶与桥梁碰撞是桥梁事故发生的主要原因。本文重点对防止船舶与桥梁碰撞预警和智能控制系统的工作原理、内容和构成进行论述,并结合实际,在杭州德胜桥进行系统演示,结果表明该系统工作稳定可靠,并能有效实现船舶超高和偏航预警,误报率小于5%,漏报率小于0.5%,对提高桥梁和船舶航行安全具有重要意义。     

桥梁上部结构防船撞研究

船舶撞击桥梁上部结构是船撞桥事故模式之一,其撞击特性与撞击桥墩特性相比有所不同。现着重研究了船舶撞击桥梁上部结构的风险分析、撞击力、防撞保护等技术问题,并提出设置警示设施、AIS系统建设、拦截、红外线监测、警戒等防护措施,供通航安全部门参考。     

芜湖长江二桥主墩防船撞设施配布研究

随着交通运输业的快速发展,我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多,而航道上船舶数量也不断增加且船型趋于大型化,使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出,因此船舶撞击桥墩的事故~([1])亦不断增加。本文通过对芜湖长江二桥主墩进行防船撞设施配布研究,确保芜湖长江二桥自身安全及通行船舶的安全。     

甬舟铁路桥梁防船撞设施设计及应用

为防止发生船舶与铁路桥梁碰撞事故,提升铁路桥梁的安全性,以甬舟铁路桥梁为例,开展防船撞设施设计。阐述铁路桥梁防船撞理论、相关设施的发展现状和甬舟铁路桥梁的概况,通过数值模拟方法分析不同类型船舶与桥梁碰撞的撞击力,在此基础上开展主动和被动防撞设施设计,得到甬舟铁路桥梁防船撞设施设计方案。实践结果表明,该防船撞设施设计方案能提升桥梁的整体安全性,降低船舶撞击对桥梁造成的损伤。该研究可供同类型桥梁的防护设施设计参考。     

内河桥区水域通航安全管理的思考

随着经济的发展,跨河桥梁日益增多.近年来发生多宗船舶碰触桥梁事故和险情,消除桥区水域通航安全隐患任重道远.     

对绍兴辖区船舶触损桥梁事故的思考

绍兴作为一座历史悠久的城市，以“水乡、桥乡”闻名遐迩。但同时，船舶触碰桥梁事故时有发生，造成了一定的经济损失、人员伤亡和不良的社会影响。文中根据近年来绍兴辖区数起船舶触损桥梁事故，通过分析原因，结合实际情况，把握关键性问题，提出了一些防范措施和解决对策。