斜交弯梁桥与弯梁桥和直线桥的力学特性对比计算分析

该文采用结构有限元计算方法,以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用ANSYS软件建立该桥计算模型。运用参数变异法,计算在恒载和预应力作用下斜交弯梁桥与弯梁桥及直线桥的力学行为的各自特点,对比分析其之间变化的规律及成因,可供工程设计和施工部门参考和借鉴。     

曲线半径变化对斜交弯梁桥结构变形的计算分析

采用结构有限元计算方法,以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用大型通用软件ANSYS,建立斜交弯梁桥模型,采用参数变异法,计算在恒载作用下不同曲线半径的结构变形情况。并进行对比,分析其变化的规律及原因。可供工程设计和施工部门参考和借鉴。     

一个值得重视的双箱单室连续弯梁桥方案

介绍一个三跨双箱单室连续方案。通过不对称地布置两个边跨和调整施工方案，使斜交弯梁桥的受力特点接近于正交弯梁桥的受力特点。     

斜交弯梁桥的受力性能研究

应用结构力学中的力法原理,推导了任意斜度的斜交弯梁桥的内力计算公式。以这些公式为依据,分析了荷载作用位置、荷载类型、弯扭刚度比、斜度、圆心角等因素对斜交弯梁桥受力性能的影响,得出了一些基本结论。     

钢与混凝土组合弯梁桥不同施工方法对结构内力的影响

随着经济和交通建设的发展,组合弯梁桥逐渐成为城市桥梁建设中的优选桥型。组合弯梁桥与直桥的受力特点不同,不同的施工方法涉及不同的体系转换问题,因此施工方法的选择会对结构的力学性能产生影响。基于组合弯梁桥的三种施工方法——先简支后连续、先支点后跨中和满堂支架施工,通过有限元软件模拟不同施工方法的施工过程,研究了不同施工方法对组合弯梁桥结构力学性能的影响,针对预制组合弯梁桥提出合理主梁、横梁施工方法,对组合弯梁桥从结构受力角度选择合理的主梁施工方法具有指导意义。     

多片斜交T梁横向分布研究

斜交梁桥由于斜交角度的影响,使得斜交梁桥的受力较为复杂,现行对斜交桥横向分布的计算依然沿用正梁桥的计算方法,这种算法显然不适合斜交桥的受力特点。利用ANSYS软件,通过对不同斜交角的多片式T梁桥横向分布进行计算分析,得出多片斜交T梁桥的横向分布规律,为该类桥的设计和施工提供参考依据。     

斜交桥静载试验研究

采用板壳单元对一座45°斜交箱梁桥进行计算分析,研究了斜交桥与正桥静载试验的不同特点,提出了斜交桥静载试验合理加载车辆布置方法,结合当前斜交桥设计中常用的简化算法,工程检测人员可以较为方便地处理斜交桥的静载试验计算分析问题.     

单跨斜交桥受力分析

随着国家路网的不断发展,出现了各式各样的斜交桥.对于单跨斜交桥,斜交角度越大时斜交桥效应将越明显,因此按照正交桥设计会留下很大的安全隐患.文章以省道212线海流图-五原段公路工程为背景,通过大量计算分析对比,总结出了斜交桥支反力分布特点以及斜交桥内力分布特点,并对设计可能出现的斜交桥受力薄弱点提出可行有效的预防方法.     

钢弯梁桥的设计计算

目前弯梁桥的设计与施工已经相对比较成熟，但是问题依然不少，比如边墩的支座脱空间题在工程中就时有出现。本在对箱形钢弯梁桥的设计计算的一些特征和特点进行了比较详细的分析与比较的基础上，得出了一些力学计算心得和设计经验。     

我国混凝土弯梁桥的现状与发展

弯梁桥的数量远多于弯拱桥和弯斜拉桥,人们一般意义上所说的弯桥大多指弯梁桥。文章介绍了国外弯梁桥的发展,详细综述了国内弯梁桥的现状,弯梁桥主要构造如截面形式、横隔板、变截面梁高变化曲线指数与匝道弯桥结构,以及其施工技术。     

斜弯组合梁桥槽型钢梁施工稳定性研究

建造弯斜桥，不但能使整个线路线形美观流畅，而且可以缩短桥长，节省建设用地、投资和材料，提高经济效益，因此斜弯梁结构已广泛应用到城市道路、立交枢纽和高等级公路中。以绍兴某智慧快速路工程为例，通过对主跨箱型叠合梁在施工过程中的工作性能研究，提出槽型开口钢箱在架设过程中的防扭措施。     

预应力曲线梁桥关键要点研究

针对曲线梁桥的特点,该文对其进行了深入分析,并对预应力曲线梁桥的模拟方法进行论证,得出正确的模拟方法。结合新规范,对提高混凝土标号的用法进行全面分析,得出最优方案。最终得出结论,对上部结构设计、支座设计、结构计算三方面总结了一些设计注意事项。     

用AutoCAD辅助弯斜桥几何设计

对弯斜桥的几何设计 ,传统的方法是先计算再作图不但费工费力且易出错。本文介绍用 Auto CAD先作图不用计算即可直接求出座标来进行弯斜桥几何设计的方法。以广珠高速公路的某桥为例 ,在 Auto CAD中建立以点 ( 0 ,0 )为座标原点 ,竖轴为 X轴 ,横轴为 Y轴的直角座标系 ,通过已知参数将桥梁中心线、边缘线与墩台轴线及基桩布置等平面图的有关内容在 Auto CAD中绘出 ,再直接 List各点即显示出其座标。再用座标方位角法和逐桩座标表的有关桩号座标检算其结果的正确性。两种方法的结果最大正负差不超过 5mm。随着计算机在工程应用中的普及 ,可以将此方法广泛用在公路和桥梁的线形设计与施工放样中。     

预应力混凝土多室宽箱梁桥单梁模型与梁格模型有限元对比分析与研究

在路线线形受限的条件下，为追求城市桥梁简洁协调的美观效果，弯桥、宽箱梁桥以及斜交桥梁的上部结构截面形式更多的采用箱形截面，这些小曲率半径或者变宽斜交的桥梁与常规的直线或者大曲率半径上的桥梁在相同荷载作用下，结构的内力等方面差别较大。梁格法能够更加真实的反应出宽桥的实际受力情况，但是计算较为繁琐，耗时较久。通过分析单梁法及梁格法计算结果，以期通过提高单梁法分析结果富余量的方式来确保结构设计满足规范要求。     

曲线梁桥恒载作用下的简化计算

曲线梁桥(又称弯桥)已成为现代交通工程中的一种重要桥型。曲线梁在恒载作用下会产生弯曲和扭转,如果通过空间杆系法来解决其计算问题,需要较多时间和精力。通过比较恒载作用下曲线梁桥的内力、应力及支座反力与同跨径直线桥梁的计算结果,得出曲线桥梁的简化计算方法。对于箱形截面、恒载作用下曲线梁桥的内力、应力可采用同跨径的直线桥计算结果,曲线梁桥的支反力可依据直线桥计算结果来估算一定条件下的曲线梁桥支反力。     

连续斜梁桥受竖向荷载时的内力近似计算

应用斜梁桥与正梁桥之间夹角的余弦关系，找到了一种求解连续斜梁桥赘余未知力的近似方法。它把一个连续斜梁桥的力学问题转化为连续正梁桥的力学问题。通过几个算例的验证，其计算结果不但具有较高的精度，而且其计算过程可以应用一般平面杆系有限元法的计算程序来完成。因此，它给设计人员带来很大的方便。     

简支斜梁桥承载力鉴定

简支斜梁桥与简支正交桥在结构受力上存在一定的差异,斜交角度不超过一定的范围时,这种差异比较小。该文以某斜交角为70°的实桥的承载力鉴定检测为例,对斜梁桥采用不同的理论计算方法,并对其计算结果进行比较。通过桥梁各种项目的检测,对该桥的承载能力进行评估,为桥梁管理部门提供科学的决策依据。     

钢-混凝土组合弯梁桥设计计算实例

简要介绍了2孔33 m钢-混凝土组合梁桥桥型及截面特点。同时针对目前尚无专门用于分析钢-混凝土组合弯梁桥的计算软件,在采用桥梁博士程序3.1.0版按照直梁桥进行结构的精确计算分析的同时,空间分析采用3D-BSA2006弯坡斜桥空间分析程序进行校核,对内外侧支座反力进行对比分析。     

箱梁桥梁格与单箱模型的计算分析比较

阐述剪力-柔性梁格法的基本理论,应用MIDAS/Civil对钢箱梁桥和混凝土箱梁桥建立梁格模型和单梁模型,通过计算,得到钢箱梁和混凝土箱梁在荷载作用下的竖向位移,验证了梁格法能较好地模拟钢箱梁桥和混凝土箱梁桥,计算结果满足工程精度。