软弱地基上旧路加宽的路基综合处治设计

软弱地基上旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降,并保证新老路基的有效衔接,避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。该文介绍广州番禺区 S362 线沙湾至紫坭段加宽工程的路基综合处治设计,着重论述软弱地基处治、新老路基结合部位处理的方法,为珠江三角洲及其他旧路加宽工程提供借鉴。     

软弱地基上旧路加宽路基综合处治的设计

软弱地基上旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降,并保证新老路基的有效衔接,避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。文中介绍了广州市番禺区S362线沙湾至紫坭段加宽工程的路基综合处治设计,着重论述了软弱地基处治、新老路基结合部位处理的方法,为珠江三角洲其他旧路加宽工程提供借鉴。     

广东番禺东环路水泥混凝土路面加铺罩面介绍

广东省番禺东环路采用水泥混凝土路面,经过10多年的运营后旧路出现了较多病害,随着交通量的不断增加,旧的东环路越来越不能满足行车要求,故对旧路进行改造、加宽,同时对旧水泥混凝土路面进行罩面工程.     

旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计

随着我国经济的不断发展,道路交通运输量与日俱增,旧路拓宽改造工程迫在眉睫。旧路拓宽改造可以有效改善道路路网结构,提升道路等级,但容易出现新旧路基不均匀沉降和加铺沥青面层反射裂缝等问题。以实际工程为例,对旧路加宽的问题进行了分析,针对路基路面加宽后可能出现的问题应采取的相应设计措施进行了探讨。     

旧水泥混凝土路面加铺玻璃纤维格栅进行沥青混凝土路面改造的方法

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面的关键问题.补强处理后,在旧水泥混凝土路面上加铺玻璃纤维格栅冉进行沥青混凝土路面改造是防止反射裂缝的有效措施.从玻璃纤维格栅的基本性能出发,分析了玻璃纤维格栅防止反射裂缝的机理.对施工中旧路病害调查与评定、路面病害处理、浇洒透层油、铺设玻璃纤维格栅、沥青混凝土路面摊铺与碾压等施工工艺进行了详细介绍.     

“白加黑”路面罩面改造设计要点

分析了旧砼路面沥青砼罩面层工程易产生破坏的原因；结合实体工程,针对病害诱因,通过旧路调查及相关资料收集,从旧路病害处治、减少反射裂缝措施、层间结合设计、路面排水设计等方面介绍了此类工程的设计要点.     

连霍高速公路郑洛段旧路面改建设计

结合连霍高速公路郑洛段单侧加宽改扩建方式,针对旧路养护过程中存在的问题,依据旧路路面状况、强度及多次加铺后的路面结构,分析现有路面病害产生的原因,按照南北幅行驶车辆的差异,提出不同的设计标准,以路表面病害及弯沉作为改建依据,在对可能的旧路改建方案综合论证比选的基础上,按照减少铣刨量、充分利用旧路、更能适应荷载作用的原则择优确定更适宜的路面改建方案。     

城市道路旧路路基拓宽改造对策及其技术

随着我国城镇化建设不断推进,各地城区不断扩大,越来越多的道路进行了拓宽改建.新老路基衔接不良可能会导致新加宽路基失稳、路面损坏、路面整体性能下降等病害.通过对产生病害的原因进行分析,结合工程实例介绍了旧路路基拓宽对策及处理技术的应用.     

旧路加宽段处理效果评价方法研究

及时发现旧路加宽段的质量隐患、评价其处理效果,通常是进行旧路加宽设计、施工过程中要面对的主要问题之一.从分析旧路加宽段路堤的沉降机理入手,提出了路基处理效果评价方案,并验证了该方案的可行性.     

高速公路改扩建施工既有路面病害处治施工技术

济青高速路面病害广泛分布,本文针对路面出现的纵横网状裂缝集中的较长段落,轻微至重度裂缝、网裂、车辙及坑槽等病害,分析其处治措施,总结了改性沥青灌封、扩槽灌封、铣刨面层基层灌封后重新铺筑,并增设抗裂贴及聚酯纤维布等工艺在旧路面改路中的应用。该工艺在旧路面罩面、沥青路面养护等方面具有较好的应用价值,具有一定的指导意义。     

城市道路面层必须引起重视的几种通病分析及防治

该文介绍了城市道路面层施工工艺及施工过程中产生的质量通病的防治、控制措施。同时针对施工后发现的病害也提出了相应处治措施。     

浅析开封市老城区部分旧路改造方案

围绕老城区的道路结构改造工程,通过对不同区域、不同路面结构有严重病害问题地段进行现场勘查、钻芯取样、弯沉值测试试验,分析老路结构特点及病害原因,分别对几条老城区路面结构改造进行综合评价,有针对性地制定科学合理的结构改善方案。由于考虑到工期、交通、沿线居民的出行等因素,充分利用老路结构,针对实际情况进行合理分析设计,制定方案,提出解决办法,取得了较好效果。     

沥青冷再生在城市道路维修改造中的应用

沥青路面经过一定年限的使用,受各种应力的影响,以及沥青老化,沥青路面的破损日益严重。该文结合工程实例,探讨在道路维修改造中找到一种简便快捷、提高资源利用效率,建设与环境保护并举的新的方法。旧沥青路面冷再生技术的应用,为科学经济地进行旧路改造提供了一种新途径。     

城市旧水泥混凝土路面加铺沥青面层裂缝病害探究

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层越来越多地出现在城市道路中,加铺路面病害也日益显著。城市道路由于其不同的行车特点以及施工周期,路面的破坏特点、机理与一般的高速公路有一定不同。如何正确掌握裂缝产生原因并制定有效防范措施,是沥青加铺技术控制的重难点。结合武汉市珞狮南路改造旧路加铺施工实践,对上述问题进行简明阐述和总结。     

地聚合物注浆加固技术在拓建后道路路基加固养护的应用研究

随着我国社会经济的快速发展,原有道路已不能满足现有交通量的要求。因此,通过道路拓建改造以增加其通行能力,而拓建后新老道路间易出现不均匀沉降,导致路面出现开裂等病害。结合实际工程,采用地聚合物注浆加固技术对拓建道路路基进行加固,取得了良好的工程应用效果。通过现场检测发现,此技术可显著改善拓建道路中新老路基抵抗不均匀变形的能力,提高拓建后道路的整体性和稳定性,具有广阔的应用推广价值。     

对老路改造过程中现状浅埋管线保护技术的改进

目前,已建城市道路下面埋设着各种地下管线,特别是电力、电信、燃气、给水等管线,埋设比较浅,当后期老路改扩建或者新建道路与之相交时,老路开挖后需要对已铺设的管线进行保护.传统的保护措施存在安全隐患,改进后的保护措施不仅能消除安全隐患,还便于埋地管线的维修与养护,施工简单,快速高效,操作容易且绿色经济.通过目前已经实施的几条道路的使用情况来看,效果良好.     

基于老城区旧路改造的精细化设计研究

随着城市化进程的加快,老城区道路基础设施建设基本完成,大部分道路已超过设计年限,进入改造期。旧路改造由传统的“以车为本”转化为“以人为本”,由重视“交通功能”转为“交通、景观、生态” 并重。不仅要考虑交通功能的改善,还需考虑道路景观及生态环境的改善。改造方案的制定与实施通常比新建道路更复杂,考虑因素更多。该文结合西安鄠邑老城区主要道路的改造提升等工程实例,阐述了精细化设计的概念及技术措施,对以后旧路改造具有参考价值。     

水泥混凝土路面病害治理技术研究

本文介绍了水泥混凝土路面主要损坏类型及其成因、旧路破损部位处理的新方法以及钢纤维在水泥混凝土旧路改造中的应用前景     

老城区交通微循环的双层规划模型

老城区道路街巷网络密集，利用交通微循环可以缓解交通干道的压力，提高区域路网的承载力和可达性。以干路饱和度和街道级交通指数为优化目标，支路不拥堵为约束条件，构建上层模型，采用用户均衡交通分配与借助Tran CAD求解下层模型，构建老城区交通微循环的双层规划模型，并通过实例说明了模型的建立与求解过程。     

武汉市高新大道综合改造路面结构方案设计

通过介绍高新大道现状路面技术状况,分析病害原因,根据检测数据推算设计参数,采用长寿命路面设计理念,对老路加铺、全部破除新建、部分破除新建3种路面改造方案进行技术经济比较,确定老路加铺连续配筋混凝土复合式沥青路面的总体设计方案,并在此基础上对现状道路局部病害处理和特殊路段路面结构进行深化设计.