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德国曼商用车公司推出了满足EEV排放标准的城市公交客车MAN Lion's City EEV,目前该车已在德国交付使用。据悉,MAN Lion's City城市公交客车共提供2种选择:一种满足欧Ⅳ标准,一种满足EEV标准,尚未提供针对欧Ⅴ标准的车辆。 相似文献
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德国曼商用车公司推出了满足EEV排放标准的城市公交客车MAN Lion's City EEV,目前该车已在德国交付使用。据悉,MAN Lion's City城市公交客车共提供2种选择:一种满足欧Ⅳ标准,一种满足EEV标准,尚未提供针对欧Ⅴ标准的车辆。 相似文献
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2006年,丹东黄海全面引进了德国MAN公司的BRT客车技术.全套生产线及技术文件均与德国MAN公司同步.据悉.此次参展的12米三门DD6127S01及18米四门DD6186S01型BRT客车. 相似文献
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2002年1月18日,郑州宇通客车股份有限公司与世界500强企业——德国曼(MAN)商用车辆股份有限公司共同投资兴建中外合资企业——猛狮客车有限公司。总投资3.2亿元人民币,双方各占50%股份,主要从事中、高档大、中型客车专用底盘及零部件开发、生产、销售和服务,引进曼(MAN)公司五种豪华客车专用底盘— 相似文献
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宇通人并不张扬个性,即使是在宇通人做主人的宴会上,他们也通常是尽之礼而寡于言。就像他们的掌门人——董事长、总经理汤钰祥一样,始终给人以“用心做事”的印象。而正是这群敏于行而慎于言的宇通人,正悄悄地打造着我国客车业的王牌,张扬着中国客车品牌的个性,初显“霸气”。2000年以来,宇通人在高档公路旅游客车市场一举成功,走出了宇通客车市场扩张和品牌定位成功而且关键的一步;2003年3月,宇通与MAN的合作成果、与欧洲同步的客车极品之作“莱茵之星”登陆中国,将宇通高档客车产品推向了中国客车的最高位;同期,莱茵系列公… 相似文献
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目前,高档客车生产存在2种形式:一是合资企业生产的客车,这些客车底盘及车身完全从国外引进,如安凯、亚奔、西沃、广州五十铃等企业,此类车价位在180万元以上;二是利用进口底盘,自主开发车身生产的客车,多选择UD、MAN底盘,国内如中大、宇通、金龙等很多企业利用品牌底盘进行产品开发,一般价位在120万~130万元左右. 相似文献
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2002年德国国内客车市场十分不景气,总销售额为近10年来的最低点。MAN公司的决策层在慎重分析后做出了战略性决策:开发模块化设计客车系列,以降低成本和满足市场多品种的需求,极力开拓情况好得多的出口贸易市场。…… 相似文献
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杰出代表--欧舒特SX6123A 总被引:2,自引:0,他引:2
陕汽控股的欧舒特客车公司近年来充分吸收MAN的制造技术,既能生产专用客车底盘,又能开发豪华客车,配置高档和设计新颖的2大特色在S×6123A身上得到体现. 相似文献
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这款获奖车型彰显了我们在天然气客车方面数十年的经验和能力,面对人们对公共短途交通日益增长的需求,凭借MAN Lion’s City GL CNG这款产品,我们如今可提供成熟且面向未来的解决方案。在IAA 2014上,MAN Lion’s City GL CNG客车凭借其经济且洁净的天然气驱动以及具有高载客量的现代化内部空间设计赢得了欧洲行业记者评审团的好评,并被评选为"Bus of the Year 2015(2015年度客车)"。 相似文献
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MAN商用车辆股份公司和德国Ballard能源公司签订了一项协议,把燃料电池系统用于1辆城市客车,这辆汽车2004年初之前用于慕尼黑机场,作为氢方案的一部分。这辆客车为低地板混合燃料电池客车,由65 kW PEM(proton exchangemembrane,质子交换膜)燃料电池系统和能量存储单元提供动力。在各种型式的燃 相似文献
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从上世纪80年代开始,黄海客车产品就以自主底盘扎实可靠、性能出众为特点,连续多年在大中型城市客车市场销量居首。2006年,黄海与德国MAN公司签订了技术引进协议,全面引进其低地板、后偏置式发动机、车身与底盘一体化等国际一流的城市客车应用技术。至此,黄海客车产品线 相似文献
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介绍MAN公司的A55型后置发动机客车底盘的液力风扇系统的结构、工作原理、工作过程及故障检修。 相似文献
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2年一届的西班牙马德里国际客车展览会(FIAA)是欧洲3大客车展(BusWorld、IAA、FIAA)之一。在2002年10月底举行的第6届FIAA客车展上,除EvoBus、MAN几家著名大型客车企业外,参展商大多为欧美中小型企业。尽管如此,这些中小型企业的展品造型前卫,配置先进,个性鲜明,而不是简单地相互模仿。 相似文献