基于反应式Agent的协同图形设计系统WTCoCAD

提出了利用反应式Ａｇｅｎｔ支持人人交互图形设计的方法,构成了基于反应式Ａｇｅｎｔ的协同ＣＡＤ系统－ＷＴＣｏＣＡＤ的总体结构和基于反应式Ａｇｅｎｔ的ＣＡＤ工具对象Ａｇｅｎｔ－ＣｏＣＡＤＴｏｏｌＡ－ｇｅｎｔ的反应式结构,开发了一个基于ＣＡＤ内核的物理通讯测试软件ＣｏＣＡＤＰｉｎｇ,对系统构造方法的通讯机制进行了验证,介绍了系统实现的开发环境和主要特色功能。     

基于知识的智能CAD系统设计

通过对工程智能ＣＡＤ系统及其设计模型的研究,提出了工程智能ＣＡＤ系统设计理论;规划控制下的二阶段设计理论,论述了基于这一理论的工程智能ＣＡＤ系统设计方法、设计对象的模型构造方法和智能ＣＡＤ系统中各类工程设计知识的应用。并已将这一方法成功地应用于工程智能ＣＡＤ系统的开发实践。     

样条曲线(NURBS)原理及实现技术研究

Ｂ样条和ＮＵＲＢＳ曲线是广泛应用的样条曲线。文中对其技术原理和实现进行了研究,并给出了实例,使设计人员既能准确地应用又能在ＣＧ／ＣＡＤ开发中引入样条曲线技术。     

AutoCAD下的ADS—C应用程序设计

对ＡｕｔｏＣＡＤ的ＡＤＳ接口方式的开发方式，ＡｕｔｏＣＡＤ和ＡｕｔｏＬＩＳＰ的通信机制及特点进行了详细分析和研究，在此基础上给出了应用的主程序结构和外部函数的定义，调用方法及编程应注意的问题。     

24位A/D转换器AD7714与80C51的接口及编程

介绍了ＡＤ公司生产的２４位Ａ／Ｄ转换器ＡＤ７７１４芯片的特性与功能,从硬件接口角度讨论了其与８位单片机８０Ｃ５１接口方法,并给出了软件设计的流程。     

SCADA系统的综合图形设计

介绍ＳＣＡＤＡ（Ｓｕｐｅｒｖｉｓｏｒｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ａｎｄ Ｄａｔａ Ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ）系统的综合图形系统开发的概念和实现方法,介绍图形对象与工程数据库的关联及建模方法,通过－ＳＣＡＤＡ系统的综合图形系统开发的实例,叙述了工控系统中综合图形系统开发的程序设计技术。     

电子设计自动化技术在自动控制领域的应用

简单介绍了电子设计自动化ＥＤＡ的产生、发展与现状，分析了自动控制系统的典型结构及自动控制系统设计中存在的普遍问题。将ＥＤＡ的系统设计方法和传统的系统设计方法进行了比较。详细介绍了ＥＤＡ技术对系统设计的完整解决方案。     

半挂车图库设计浅谈

半挂车图库是半挂车ＣＡＤ应用系统的重要组成部分本文在作者多年半挂车设计和ＣＡＤ技术应用实践经验的基础上，较详细地阐述了半挂车ＣＡＤ图库的设计方法与原则。     

土建结构CAD变参数设计

以ＡｕｔｏＣＡＤ为绘图支撑软件，在分析ＤＸＦ接口的同时，建立了接口子程序和专业绘图模块，在此基础上对土建结构ＣＡＤ变参数设计过程及方法进行了研究。     

地形图数字化在公路设计中的应用

虽然ＣＡＤ的应用已越来越广泛,但并非所有图纸都是用ＣＡＤ软件绘制的。介绍了采用手工绘制地形数字化的方法和在ＡｕｔｏＣＡＤ－１４．０版下采用矢量光栅图像混合编辑 绘公路 平面设计图的原理与实现过程。     

基于AutoCAD的公路及铁路线路平面图出图方法

在分析ＡｕｔｏＣＡＤ二维和三维图形功能的基础上,提出了基于ＡｕｔｏＣＡＤ现有图形功能的公路路线平面图分幅出图方法以及铁路线路平面图连续出图方法,可简单而方便地由打印机或绘图机输出符合要求的平面图。     

航测分幅地形图拼接及裁剪方法

以ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４为绘图支撑软件，采用ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４的最新开发系统ＡＲＸ和Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋５．０语言环境，在分析分幅地形图之间关系的基础上，对分幅地形图ＤＷＧ文件的图形数据库的操作和拼接方法进行了研究。     

三次NURBS曲线在公路线形设计中的应用研究

提出用三次ＮＵＲＢＳ曲线建立描述公路线形的统一数学模型,并对用ＭＵＲＢＳ曲线描述公路各种线形进行了论证。该模型基于公路三维实体,应用于公路线形设计时,只需掌握公路的起讫点、交角点及曲线半径即可控制线形设计和进行局部调整。与传统设计方法和其它数学模型相比,具有高度的统一性和灵活性,为公路ＣＡＤ软件开发提供了一条思路。     

C＋＋Builder3中的Chartfx组件在SCADA系统中的应用

介绍了Ｃ＋＋Ｂｕｉｌｄｅｒ３中ＡｃｔｉｖｅＸ页里Ｃｈａｒｔｆｘ组件的属性及其使用方法，举例说明它在ＳＣＡＤＡ系统 中的实际应用，较好解决了ＳＣＡＤ系统中用图形显示即数据的问题。     

AutoCADR14中的面向对象技术

ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４的开发接口ＯｂｊｅｅｔＡＲＸ和ＡｕｔｏＣＡＤ本身已完全要用了面向对象的编程技术，实现了与Ｗｉｎｄｏｗｓ应用程序及其ＡＰＩ的结合。利用这种面向对象的平台所提供的这种核心技术，用户就可以在ＡｕｔｏＣＡＤ下自由地开发ＣＡＤ应用程序，以满足工程设计的需要，而不是将ＡｕｔｏＣＡＤ只作为一个电子图板。     

AutoLISP和ADS数据结构探讨

就ＡｕｔｏＬＳＩＰ和ＡＤＳ两种ＡｕｔｏＣＡＤ二次开发工具所具有的数据结构进行了一些探讨,并与ＡｕｔｏＣＡＤ的数据结构进行了对比,指出了各自的特点。     

ADDLD时间延迟估计方法的改进

在研究自适应数字延迟锁定辨识器（ＡＤＤＬＤ）的基础上，针对其固有的最大为半个采样周期的时延估计误差，提出了判定系统进入自循环的方法和退出自循环，消除固有误差的方法。分析和计算机模拟表明，这种方法对于解决ＡＤＤＬＤ的自循环问题，消除误差，提高时延估计的精度是十分有效的。     

基于AutoCAD的二维图形窗口遮盖技术

基于ＡｕｔｏＣＡＤ图形数据库和实体操作函数，论述了一种作称之为窗口遮盖技术的二维图形消隐方法，简称为Ｃｏｖｅｒ技术，从而极大地增强了ＡｕｔｏＣＡＤ的图形处理功能，为产品的设计绘图提供了一个新的便于作图的工具。     

公路CAD系统三维设计方法

结合样条函数提出了公路三维设计方法。以此方法作为公路ＣＡＤ软件开发的数学基础，能够表达公路三维实体，便于公路表面三角网的建立，为公路ＣＡＤ软件开发提供了一条思路。     

中,小型预应力混凝土连续梁CAD系统研制

就中小型承应力混凝土连续梁桥ＣＡＤ系统的研制的思想，结构与分析及主其于ＡｕｔｏＣＡＤ的系统实现方法作了一些讨论，并以简支变连续的板梁桥为例，介绍了系统的组成，相关及关键部分的实现方法。